P05F7: מעגל הבקרה של ממסר המתח למערכת הטיפול בגזי הפליטה תקוע במצב מנותק

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את ממסר המתח למערכת הטיפול בגזי הפליטה ובודק אם הוא מופעל כשניתנת לו פקודת הפעלה. הקוד נרשם כשהממסר נשאר מנותק במקום לעבור למצב מופעל כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

ממסר המתח של מערכת הטיפול בגזי הפליטה מספק חשמל לחלקים במערכת הטיפול בפליטות כאשר מודול הבקרה מבקש זאת. המודול בודק אם הממסר עובר למצב מופעל, ומגדיר את P05F7 כאשר מעגל בקרת הממסר מצביע על כך שהוא נשאר כבוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הממסר או מעגל הבקרה אינם מצליחים להפעיל את הממסר
2. חיווט פתוח או תקול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או אזהרת פליטות עשויות להידלק
• ייתכן שתופיע הודעת תקלה במערכת הטיפול בגזי הפליטה

איך לאבחן

1. יש להשתמש בסורק כדי לרשום את נתוני ה-freeze frame ולבדוק אם קודי ממסר או קודים אחרים במערכת הטיפול בגזי הפליטה מצביעים על בעיית אספקה או בקרה משותפת.
2. כשהרכב כבוי, יש לבדוק את ממסר מערכת הטיפול בגזי הפליטה, את המחבר ואת החיווט הסמוך לאיתור קורוזיה, חיבור רופף, נזקי חום או מוליכים שבורים.
3. יש לבדוק רציפות בממסר ובנתיך שלו או לחפש נזק נראה לעין, בהתאם לתרשים החיווט של הרכב.
4. כאשר המודול נותן פקודת הפעלה לממסר, יש למדוד את מעגלי אספקת המתח והבקרה שלו ולהשוות למפרט היצרן.
5. אם בדיקת החיווט והממסר תקינה, יש לבדוק אם המודול מספק את הפקודה הצפויה לפני ששוקלים תקלה במודול.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מחבר ממסר רופף, מחומצן או פגום.
• יש לתקן חוט פתוח או פגום במעגל בקרת הממסר.
• יש להחליף נתיך שנכשל בנתיך מהסוג המצוין, לאחר בדיקת הגורם לכשל.
• אם ממסר המתח של מערכת הטיפול בגזי הפליטה נכשל בבדיקה, יש להחליפו.
• יש לתקן או להחליף מודול בקרה תקול רק לאחר וידוא תקינות המתח, ההארקה, החיווט והפקודה שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהאזהרה מצביעה על כך שרכיבים במערכת הטיפול בגזי הפליטה אינם מקבלים מתח, אך הקוד לבדו אינו קובע אם לא בטוח לנהוג ברכב. יש להימנע מנסיעות ממושכות אם מופיעה אזהרה במערכת הטיפול בגזי הפליטה או שהרכב מאבד כוח, ולדאוג לאבחון בקרוב משום שבקרת הפליטות עלולה להיפגע.