P05E7: מעגל חיישן או מתג בלם חניה לסירוגין או לא יציב

המשמעות

זהה לקוד P05E3 עם אות לסירוגין או לא יציב. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים לאטמי המחברים או פינים שנדחקו לאחור — בדיקת נענוע של צמת החוטים בזמן שהקוד פעיל מאמתת לרוב את המיקום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג בלם החניה או חיישן המיקום שולח למודול הבקרה מידע על מצב הבלם, והמודול עוקב אחר האות כדי לוודא שהוא משתנה ביציבות עם השימוש בבלם. קוד לסירוגין או לא יציב זה נקבע כאשר האות נקטע או משתנה באופן בלתי צפוי במקום להשתנות באופן עקבי עם תנועת הבלם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מגע לסירוגין במחבר
2. מחבר עם מגע לסירוגין תחת רעידות
3. צמה מותווית כנגד רכיב רוטט

תסמינים

• נורית חיווי או הודעת בלם חניה עשויות להבהב או להתנהג באופן לא עקבי
• נורית בדיקת מנוע או חיווי בלמים עשויה להידלק

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני הקפאת התמונה ולעקוב אחר מצב בלם החניה בנתונים חיים בעת הפעלת הבלם ושחרורו, כדי לראות אם האות מרצד.
2. כשהנתונים על המצב מוצגים, יש להזיז בעדינות את מחבר החיישן ואת הצמה הסמוכה כדי לבדוק אם ניתן לשחזר ניתוק של האות.
3. יש לבדוק את הדקי המחבר ואת האטמים ולחפש רפיון, קורוזיה, לחות או סימנים לתנועה הנגרמת מרעידות.
4. יש לעקוב אחר הצמה בנקודות שבהן היא נוגעת בתושבות או ברכיבים רוטטים ולבדוק אם יש שפשוף, מתיחה או תפס רופף.
5. אם הצמה נשארת יציבה, יש לבדוק את פלט המתג או החיישן לאורך הפעלות חוזרות של הבלם מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להחזיר למקומו ולאבטח מחבר חיישן רופף.
• יש לנקות או לתקן הדקים בעלי קורוזיה או מגע לקוי.
• יש לאבטח או להעביר מחדש צמה שמשתפשפת ברכיב אחר או רוטטת מולו.
• יש לתקן נזק לסירוגין בחיווט או להחליף מתג או חיישן שהאות ממנו נקטע במהלך הבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

האזהרה עלולה להופיע ולהיעלם בזמן שחיווי בלם החניה אינו אמין, ולכן יש לוודא שהבלם משוחרר לגמרי לפני תחילת הנסיעה ואין להסתמך על התנהגות סיוע בזינוק בעלייה או דימום מנוע בעמידה. יש לעצור אם אזהרת הבלמים נשארת דולקת או אם הבלם מתחיל לגרור.