P05E5: מעגל חיישן או מתג בלם חניה גבוה

המשמעות

זהה לקוד P05E3 כאשר האות קצר למקור מתח. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משפשוף, חדירת מים לאטמי המחברים או פינים שנדחקו לאחור — בדיקת נענוע של צמת החוטים בזמן שהקוד פעיל מאמתת לרוב את המיקום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

מתג בלם החניה או חיישן המיקום מדווח על מצב הבלם דרך מעגל אות שמודול הבקרה עוקב אחריו. קוד מעגל גבוה זה נקבע כאשר מתח האות גבוה מהצפוי, לרוב בגלל קצר למתח הזנה או חיבור פגום במעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. האות קצר למקור מתח
2. פיני המחבר קורוזיביים - התנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה צבוט מול מקור B+

תסמינים

• נורית חיווי או הודעת בלם חניה עשויות להתנהג בצורה שגויה
• נורית בדיקת מנוע או חיווי בלמים עשויה להידלק

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני הקפאת התמונה ולעקוב אחר מצב בלם החניה בנתונים חיים בעת הפעלת הבלם ושחרורו, כדי לאשר שהאות נשאר גבוה.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן ולחפש קורוזיה, הדקים שניזוקו או פינים שנסוגו לאחור, ולבדוק אם יש סימני חדירת מים.
3. יש לעקוב אחר חוט האות ולחפש שפשוף או צביטה במקום שבו הוא עלול לגעת בחוט מתח הזנה או במעגל אחר תחת מתח.
4. בעזרת תרשים החיווט ונוהל הבידוד המוגדר, יש לבדוק אם יש קצר למתח הזנה ולהשוות את הקריאות למפרט היצרן.
5. אם החיווט תקין, יש לבדוק את המתג או החיישן ואת חיבורי המעגל מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח מחבר רופף של חיישן בלם החניה.
• יש לנקות או לתקן הדקי מחבר בעלי קורוזיה או פגומים.
• יש לתקן את חוט האות במקום שבו הוא צבוט או מקוצר למתח הזנה.
• יש להחליף מתג בלם חניה או חיישן מיקום שנכשלים בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שמצב בלם החניה המדווח שגוי, ולכן יש לוודא שהבלם משוחרר לגמרי לפני הנהיגה ואין להסתמך על סיוע בזינוק בעלייה או דימום מנוע בעמידה כדי לקבוע את מצבו. יש לעצור אם אזהרת הבלמים נשארת דולקת או אם מורגש שהבלם גורר.