המשמעות
המתח במעגל הבקרה של חימום התרמוסטט נמוך מהטווח הצפוי. קוד זה מתייחס לתרמוסטט מחומם חשמלית, ולא לגוף החימום של חיישן חמצן.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מחמם התרמוסטט הוא רכיב חשמלי שבו משתמש מודול הבקרה כדי לכוון את התנהגות פתיחת התרמוסטט. P0598 מוגדר כאשר מתח מעגל בקרת המחמם נמצא מתחת לטווח הצפוי, לרוב משום שקו הבקרה מקוצר לאדמה; טמפרטורת נוזל הקירור או התנהגות החימום עשויות להיות מושפעות.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר של קו הבקרה להארקה
- פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
- שחיקת בידוד הצמה
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- ייתכן שיידרש למנוע זמן רב יותר להתחמם או שהוא יפעל בטמפרטורה גבוהה מהרגיל
- מד הטמפרטורה עשוי להתנהג באופן חריג
איך לאבחן
- השתמש בכלי סריקה לאימות P0598 וסקור את נתוני ה-freeze-frame, טמפרטורת הנוזל קירור ופקודת מחמם התרמוסטט כדי לראות מתי המעגל ירד.
- כשהמנוע קר, בדוק את חיווט מחמם התרמוסטט והמחבר לאיתור שפשוף לאדמה, לחות, קורוזיה או פינים משוחררים או שנדחקו לאחור.
- בעזרת תרשים החיווט, בדוק את קו הבקרה לקצר לאדמה ובדוק את מגע המסקים.
- נענע את הצמה תוך ניטור המעגל או נתוני כלי הסריקה כדי למצוא קצר לסירוגין או חיבור לקוי.
- אם החיווט תקין, בדוק את אלמנט מחמם התרמוסטט ומעגל הבקרה מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- תקן חיווט מחמם שפשוף שבא במגע עם האדמה.
- נקה או החלף מסקי מחבר נגועים בקורוזיה ואדק פינים משוחררים.
- תקן קו בקרה המקוצר לאדמה.
- החלף את מכלול התרמוסטט אם אלמנט המחמם שלו נכשל בבדיקה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל תוכל לנסוע אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה, אך עקוב מקרוב אחר השעון מכיוון שבקרת התרמוסטט עשויה להיות מושפעת. עצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה כדי למנוע נזק למנוע.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.