המשמעות
המתח במעגל הבקרה של חימום התרמוסטט גבוה מהטווח הצפוי. קוד זה מתייחס לתרמוסטט מחומם חשמלית, ולא לגוף החימום של חיישן חמצן.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
מחמם התרמוסטט הוא רכיב חשמלי שבו משתמש מודול הבקרה כדי לכוון מתי התרמוסטט נפתח. P0599 מוגדר כאשר מתח מעגל בקרת המחמם מעל לטווח הצפוי, בדרך כלל משום שקו הבקרה מקוצר למתח ההזנה; התנהגות טמפרטורת המנוע עשויה להשתנות.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר של קו הבקרה למתח הזנה
- פיני מחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
- חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית בדוק מנוע
- ייתכן שיידרש למנוע זמן רב יותר להתחמם או שהוא יפעל בטמפרטורה גבוהה מהרגיל
- מד הטמפרטורה עשוי להתנהג באופן חריג
איך לאבחן
- השתמש בכלי סריקה לאימות P0599 וסקור את נתוני ה-freeze-frame, טמפרטורת נוזל הקירור ופקודת מחמם התרמוסטט כדי לקבוע מתי המעגל עלה.
- כשהמנוע קר, בדוק את חיווט המחבר והמחמם לאיתור חוט צבוט הנוגע ב-B+, שפשוף, לחות, קורוזיה או פינים שנדחקו לאחור.
- בעזרת תרשים החיווט, בדוק את קו הבקרה לקצר למתח ההזנה ובדוק מגע מחבר.
- נענע את הצמה תוך ניטור המעגל או נתוני כלי הסריקה כדי לאתר קצר לסירוגין.
- אם החיווט שלם, בדוק את מחמם התרמוסטט ומעגל הבקרה מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- תקן או נתב מחדש חוט בקרת מחמם צבוט הנוגע בחוט הזנה.
- תקן בידוד שפשוף ואדק את צמת התרמוסטט.
- נקה או החלף מסקי מחבר נגועים בקורוזיה או ניזוקים.
- החלף את מכלול התרמוסטט אם אלמנט המחמם שלו נכשל בבדיקה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
בדרך כלל תוכל לנסוע אם מד הטמפרטורה נשאר תקין, אך עקוב אחריו מקרוב מכיוון שבקרת התרמוסטט עשויה להיות מושפעת. עצור אם המנוע מתחמם יתר על המידה כדי למנוע נזק למנוע.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.