P0587: מתח נמוך במעגל שסתום האוורור של בקרת השיוט

המשמעות

זהה ל-P0586, אך קו הבקרה מקוצר להארקה. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת בידוד, חדירת מים לאטמי המחברים או דחיפת פין לאחור — בדיקת טלטול של הצמה בזמן שהקוד פעיל מאשרת לעיתים קרובות את מיקום התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

במערכת בקרת שיוט המופעלת בוואקום, סולנואיד האוורור משחרר ואקום מסרוו המצערת כדי להפחית או לבטל את פתיחת המצערת בבקרת השיוט. הקוד P0587 נרשם כשהמתח במעגל בקרת האוורור נמוך מהצפוי, בדרך כלל משום שחוט הבקרה מקוצר להארקה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו הבקרה מקוצר להארקה
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. הצמה משתפשפת עד שנגרם נזק לבידוד

תסמינים

• בקרת השיוט אינה זמינה או מתנתקת
• לחצני בקרת השיוט עשויים לא להגיב
• נורית בדוק מנוע

איך לאבחן

1. בדקו את נתוני תמונת ההקפאה ואת הקודים הקשורים לבקרת השיוט, וודאו שברכב מותקן סרוו בקרת שיוט המופעל בוואקום.
2. בדקו את מחבר סולנואיד האוורור ואת הצמה לאיתור שפשוף, קורוזיה, פינים רופפים או חוט שנוגע בהארקה.
3. אם הנתונים זמינים בסורק, השוו את פקודת סולנואיד האוורור למצב המעגל בעת בקשה לביטול בקרת השיוט או להפחתת מהירות.
4. כשהמעגל מבודד לפי ההוראות, בדקו אם חוט בקרת האוורור מקוצר להארקה.
5. אם לא נמצא קצר בחיווט, בדקו את סולנואיד האוורור ואת יציאת המודול לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• אבטחו את צמת בקרת האוורור הרחק ממשטחים מוארקים ומקצוות חדים.
• תקנו חוט בקרת אוורור שמקוצר להארקה.
• נקו או החליפו הדקי מחבר חלודים או רופפים של סולנואיד האוורור.
• החליפו את סולנואיד האוורור אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.
• תקנו או החליפו את המודול רק לאחר אימות החיווט והסולנואיד.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנעו משימוש בבקרת השיוט עד לתיקון מעגל האוורור, משום שהוא מסייע לשחרר ואקום מסרוו המצערת. בדרך כלל אפשר לנהוג באמצעות דוושת ההאצה, אך אם בקרת השיוט אינה מתבטלת כרגיל, השתמשו בבלם או בפקד הביטול ועצרו בבטחה.