המשמעות
כמו P0555, אך האות נמצא בטווח הסביר ואינו תואם את מודל המנוע — סטייה בקריאה או חסימה חלקית של פתח הייחוס.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
חיישן לחץ מגבר הבלם מדווח על הלחץ במגבר למודול הבקרה. המודול משווה את האות עם הלחץ הצפוי מתנאי המנוע ומגדיר את הקוד P0556 כאשר הקריאה נשארת בטווח החשמלי אך אינה תואמת ללחץ הצפוי, ייתכן בשל סחיפה של החיישן או חסימה בפתח הלחץ שלו.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- סטייה או התדרדרות של חיישן לחץ מגבר הבלם
- פתח לחץ החיישן חסום או מוגבל
- חיבור חשמלי לקוי בחיישן
- חיווט חיישן פגום
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- מערכת עצור-סע או תכונות הסיוע לבלימה עשויות להיות מושבתות
איך לאבחן
- שמרו את נתוני תמונת ההקפאה (freeze frame) והשוו את לחץ מגבר הבלם לתנאי המנוע בנתונים החיים (live data), כדי לזהות מתי הקריאה מפסיקה לעקוב אחר הצפוי.
- בדוק את מחבר החיישן והחיווט לאיתור פינים משוחררים, קורוזיה, נזק או מגע לקוי.
- בדקו את פתח הלחץ של החיישן ואת המעבר אליו לאיתור לכלוך או חסימה.
- בדוק את מעגל הייחוס, ההארקה והאות של החיישן מול מפרט היצרן.
- אם המעגל והפתח תקינים, בדוק את חיישן לחץ מגבר הבלם מול מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- נקו או תקנו פתח לחץ של חיישן שנחסם.
- תקנו מחבר חיישן רופף, מחומצן או פגום.
- תקן חיווט חיישן פגום.
- החליפו חיישן לחץ מגבר בלם שנכשל בבדיקה.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם הבלימה מרגישה תקינה ואין אזהרת סיוע בבלמים, נהגו בזהירות ופנו לאבחון בהקדם; ייתכן שמערכת עצור-סע או תכונות סיוע בבלימה לא יהיו זמינות. עצרו אם הדוושה נעשית קשה או אם נדרש מאמץ רב יותר לבלימה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.