המשמעות
מודול הבקרה מזהה אות גבוה במעגל חיישן/מתג לחץ הגה הכוח.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
איך זה עובד
מעגל חיישן לחץ הגה הכוח מדווח למודול הבקרה על עומס ההיגוי, כדי שיוכל לסייע בשמירה על סרק המנוע בעת סיבוב ההגה. הקוד P0553 נקבע כאשר אות הכניסה גבוה מהצפוי. הסיבה עשויה להיות קצר לאספקת מתח, חיבור פגום או חיישן תקול.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- קצר להזנה במעגל החיישן
- פיני מחבר מושחתים — התנגדות מגע גבוהה
- חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
- הסל״ד בסרק עשוי לרדת או להשתנות בעת סיבוב ההגה במהירות נמוכה
איך לאבחן
- קראו את נתוני freeze frame וציינו אם האות הגבוה מופיע יחד עם פעולת היגוי או שינוי בסרק.
- בדקו את רתמת החיווט של חיישן הלחץ לאיתור מעיכה או מגע עם מקור מתח, ובדקו את המחבר לאיתור קורוזיה או הדקים שזזו ממקומם.
- השתמשו בתרשים החיווט כדי לבדוק את חיבורי המתח, ההארקה והאות במעגל מול מפרט היצרן.
- מדדו את האות בקצה החיישן ובקצה מודול הבקרה כדי לאתר קצר לאספקת מתח או חיבור מנותק.
- אם החיווט תקין, בדקו את חיישן או מתג לחץ הגה הכוח לפי נוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- אבטחו את המחבר ותקנו הדקים רופפים או מחומצנים.
- תקנו חיווט מעוך או בידוד שמאפשרים לחוט האות לגעת במקור מתח.
- תקנו מעגל פתוח או קצר שאותרו בבדיקה.
- החליפו חיישן או מתג לחץ שמפיק אות גבוה כשהמעגל תקין.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
אם ההיגוי והמנוע פועלים כרגיל, סעו בזהירות ועקבו אחר שינויים בסרק במהלך פניות איטיות. הימנעו מנהיגה אם המנוע כבה או אם ההיגוי מרגיש חריג.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.