P0551: טווח/ביצועים של מעגל חיישן/מתג לחץ הגה הכוח

המשמעות

אות חיישן לחץ PS נשאר בטווח החשמלי אך אינו סביר ביחס למצב הפעולה, למשל דיווח על לחץ גבוה כשהגלגלים ישרים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן לחץ הגה הכוח מדווח למודול הבקרה על שינויי הלחץ בהיגוי, כדי שהמודול יוכל לפצות על עומס ולייצב את סרק המנוע. הקוד P0551 נקבע כאשר האות סביר מבחינה חשמלית אך אינו תואם לתנאי ההיגוי או הפעולה, למשל כאשר הוא מדווח על לחץ כשהגלגלים ישרים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. סטייה בקריאת החיישן או זיהום
2. רכיב החיישן התיישן מעבר לטווח הכיול
3. החיישן מותקן באופן רופף — שיכוך האות

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• הסל״ד בסרק עשוי להשתנות במהלך תמרוני היגוי במהירות נמוכה

איך לאבחן

1. קראו את נתוני freeze frame והשוו את לחץ ההיגוי המדווח למיקום ההגה ולסל״ד המנוע בזמן התקלה.
2. בדקו את התקנת החיישן, את המחבר ואת החיווט הסמוך לאיתור חיבור רופף, זיהום או נזק שעלולים לשבש את האות.
3. כשהגלגלים ישרים ואז במהלך סיבוב עדין של ההגה, עקבו אחר אות הלחץ ובדקו אם הוא מגיב באופן עקבי.
4. השוו את יציאת החיישן ואת חיבורי המעגל למפרט היצרן.
5. בדקו את חיישן או מתג הלחץ לאיתור סחיפה או תגובה לא סבירה לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• אבטחו חיישן או מתג לחץ רופפים ואת המחבר שלו.
• נקו הדקים מזוהמים ותקנו חיווט פגום.
• תקנו בעיית התקנה או חיבור שמחלישה או משבשת את האות.
• החליפו חיישן או מתג לחץ שאינם עומדים בבדיקת התגובה המוגדרת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם ההיגוי והמנוע פועלים כרגיל, בדרך כלל אפשר לנהוג בזהירות, אך מהירות הסרק עשויה להשתנות בעת חניה או פניות אחרות במהירות נמוכה. עצרו אם המנוע כבה או אם מאמץ ההיגוי משתנה באופן בלתי צפוי.