P04AB: נתק במעגל שסתום בקרת טיהור B של מערכת EVAP

המשמעות

שסתום בקרת הטיהור השני (B) של מערכת EVAP — המשמש במערכות עם נתיב טיהור מפוצל או במנועים עם 2 גדות צילינדרים — מציג מעגל בקרה פתוח. ה-ECU אינו יכול להפעיל את השסתום, ולכן אי אפשר לטהר אדים דרך שלב זה; הלחץ במכל עשוי לעלות ואבחון הפליטות עשוי להיכשל.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום בקרת הטיהור B של מערכת EVAP הוא סולנואיד שמאפשר לאדי דלק לעבור ממכל הפחם הפעיל לכיוון המנוע לצורך שריפה. הקוד P04AB נקבע כשהמודול מזהה נתיב חשמלי פתוח במעגל הבקרה של שסתום B, ולכן אינו יכול להפעיל את שלב הטיהור הזה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בצמת החיווט או במחבר
2. נתק בליפוף הסולנואיד
3. פין נדחף לאחור מתוך גוף המחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן ריח דלק ליד מכל הדלק או בתא המנוע
• כישלון בבדיקת פליטות
• עשויה להופיע אזהרה על מכסה דלק רופף

איך לאבחן

1. השתמשו בנתוני הקיפאון ובנתוני EVAP בזמן אמת כדי לאשר שהקוד P04AB פעיל ולבדוק אם ניתנת פקודה לשסתום הטיהור B.
2. בדקו את מחבר השסתום לאיתור תקע רופף, קורוזיה, לחות או הדק שנדחף לאחור לתוך גוף המחבר.
3. בדקו את צמת שסתום B לאיתור שברים או שפשוף, במיוחד בכיפופים ובתפסים ליד השסתום.
4. בדקו את רציפות סליל הסולנואיד של שסתום B והשוו למפרט היצרן כדי לזהות סליל מנותק.
5. כשהמעגל מבודד בבטחה לפי מידע השירות, בדקו אם יש נתק בחיווט הבקרה בין שסתום B למודול.

תיקונים נפוצים

• חברו את התקע הרופף של שסתום B וקבעו את הצמה.
• תקנו מקטע מנותק או פגום בחוט הבקרה של שסתום B.
• החליפו הדקי מחבר חלודים או שנדחפו לאחור.
• החליפו את שסתום בקרת הטיהור B אם סליל הסולנואיד שלו מנותק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

לעיתים קרובות אפשר להמשיך לנהוג ברכב, אך אל תתעלמו מריח מתמשך של אדי דלק, במיוחד ליד מכל הדלק או תא המנוע. ייתכן שמערכת EVAP לא תבקר את האדים כראוי והרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות.