P04AC: מתח נמוך במעגל שסתום בקרת טיהור B של מערכת EVAP

המשמעות

כמו P04AB, עם קו בקרה מקוצר להארקה. מערכת אידוי הדלק לוכדת אדי דלק מהמכל ומעבירה אותם לטיהור בסעפת היניקה; דליפות או שסתומי טיהור תקועים דולפים פחמימנים וגורמים לכישלון בבדיקות פליטות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום בקרת הטיהור B של מערכת EVAP הוא סולנואיד המווסת את זרימת אדי הדלק ממכל הפחם הפעיל לסעפת היניקה. הקוד P04AC נקבע כשהמודול מזהה שהמתח במעגל הבקרה של שסתום B נמוך מהצפוי, בדרך כלל משום שחוט הבקרה מקוצר לאדמה או שקיים חיבור לקוי במעגל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קו הבקרה מקוצר להארקה
2. פיני מחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
3. בידוד הצמה נשחק ונפרץ

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ייתכן ריח דלק ליד מכל הדלק או בתא המנוע
• כישלון בבדיקת פליטות
• עשויה להופיע אזהרה על מכסה דלק רופף

איך לאבחן

1. עיינו בנתוני הקיפאון ובנתוני EVAP בזמן אמת כדי לאשר שהתקלה קשורה לשסתום הטיהור B ולבדוק אם היא מופיעה כשהשסתום מקבל פקודה.
2. בדקו את המחבר והצמה של שסתום B לאיתור בידוד שחוק, פינים רטובים או חלודים והדקים רופפים או שנדחפו לאחור.
3. בדקו אם חוט הבקרה מקוצר לאדמה, תוך בידוד השסתום והמודול לפי מידע השירות.
4. בדקו את מצב ההדקים ואת רציפות המעגל כדי לאתר התנגדות גבוהה מדי או קצר לאדמה בנתיב הבקרה של שסתום B.
5. בדקו את הסולנואיד של שסתום B ואת מעגל הבקרה בצד המודול לפי מפרט היצרן לפני החלפת חלקים.

תיקונים נפוצים

• תקנו את חוט הבקרה של שסתום B במקום שבו הבידוד נשחק והחוט נוגע באדמה.
• נקו או החליפו הדקים חלודים והחזירו למחבר אחיזה תקינה.
• תקנו בידוד פגום בצמה וקבעו את החיווט הרחק מנקודות חיכוך.
• החליפו את שסתום הטיהור B אם הבדיקה מאשרת תקלה חשמלית פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בעדינות אם המנוע פועל כרגיל, אך טפלו בתקלה בקרוב ואל תתעלמו מריח אדי דלק. בקרת טיהור לקויה עלולה להגביר פליטות ולגרום לכישלון בבדיקת פליטות.