P0434: טמפרטורת הממיר הקטליטי המחומם מתחת לסף (בנק 2)

המשמעות

הממיר הקטליטי המחומם בבנק 2 לא הגיע לטמפרטורת הפעולה המכוילת בתוך הזמן הצפוי לאחר התנעת המנוע. ייתכן שגוף החימום חלש או שאספקת המתח אינה מספקת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

הממיר המחומם בבנק 2 משתמש בגוף חימום חשמלי כדי להגיע לטמפרטורת העבודה הרצויה זמן קצר לאחר ההתנעה. הקוד P0434 נקבע כשהטמפרטורה המנוטרת נשארת מתחת לסף הנדרש למשך הזמן הצפוי; הדבר עלול לנבוע מגוף חימום חלש, מתקלה באספקת המתח או ממכלול תקול.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. כשל בגוף החימום של הממיר המחומם
2. נתק או קצר בחיווט גוף החימום
3. חיבור חשמלי לקוי או מתח אספקה נמוך
4. תקלה במכלול הממיר הקטליטי המחומם

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן גידול קל בצריכת הדלק
• ריח גופרית (ביצים סרוחות) מגזי הפליטה תחת עומס

איך לאבחן

1. בדוק נתוני freeze frame, ובפרט את טמפרטורת המנוע ואת הזמן שחלף מאז ההתנעה, כדי לוודא שחריגת הטמפרטורה בבנק 2 התרחשה במהלך ההתחממות.
2. בדוק את המחבר והצמה של הממיר המחומם בבנק 2 לאיתור נזקי חום, קורוזיה, פינים רופפים או שפשוף.
3. בדוק את חיבורי ההזנה וההארקה של גוף החימום לפי נוהל היצרן, וחפש חיבור לקוי או אספקת מתח לא מספקת.
4. בדוק את גוף החימום ואת מעגל הבקרה בבנק 2 לפי מפרט היצרן כדי להבחין בין גוף חימום מנותק או חלש לבין תקלה בחיווט.
5. אם המעגל תקין, בדוק את מכלול הממיר המחומם ואת רכיבי משוב הטמפרטורה שלו לאיתור תקלה.

תיקונים נפוצים

• נקה ואבטח חיבור רופף או מקורוזיה של גוף החימום בבנק 2.
• תקן חיווט גוף חימום פגום, פתוח או מקוצר בבנק 2.
• תקן תקלה מאומתת באספקת המתח או בהארקה של גוף החימום.
• החלף את אלמנט החימום של בנק 2 או את מכלול הממיר המחומם אם הבדיקה מזהה שהוא פגום.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב יכול לעיתים קרובות לנסוע בעדינות אם הוא פועל כרגיל, אך פליטות ההתנעה הקרה עשויות לעלות והוא עלול להיכשל בטסט. הימנע מעומס כבד אם יש ריח חזק של גופרית, ותקן את התקלה במהרה כדי להגביל פליטות ונזק אפשרי לממיר.