P0424: טמפרטורת הממיר הקטליטי המחומם מתחת לסף (Bank 1)

המשמעות

הממיר הקטליטי המחומם ב-Bank 1 אינו מגיע לטמפרטורת היעד שלו בזמן הצפוי. הסיבות הנפוצות הן גוף חימום פגום, תקלה באספקת המתח או חיישן טמפרטורה פגום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

לממיר המחומם ב-Bank 1 יש גוף חימום חשמלי שמסייע לו להגיע לטמפרטורת הפעולה היעד. מודול הבקרה עוקב אחר טמפרטורת הממיר ורושם את P0424 כאשר יחידת Bank 1 נשארת מתחת לסף הטמפרטורה הצפוי; גוף חימום תקול, מעגל ההזנה שלו או חיישן הטמפרטורה עלולים לגרום לכך שהחימום או הקריאה יהיו נמוכים מדי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. גוף חימום פתוח או מקוצר
2. חיישן טמפרטורת הממיר הקטליטי פגום

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן גידול קל בצריכת הדלק
• ריח גופרית (ביצים סרוחות) מהפליטה תחת עומס

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ולסרוק קודים הקשורים למעגל החימום, לחיישן טמפרטורת הממיר וליעילות, כדי לזהות איזה חלק במערכת הטמפרטורה מעורב.
2. יש לבדוק את חיווט גוף החימום ב-Bank 1, את המחברים ואת חיווט חיישן הטמפרטורה לאיתור נזקי חום, קורוזיה, מגעים רופפים או דליפות פליטה.
3. יש להשוות את טמפרטורת הממיר המדווחת ב-Bank 1 לטמפרטורת הסביבה ולנתוני התחממות המנוע כדי לזהות קריאת חיישן לא סבירה או תקועה.
4. יש לבדוק את ההזנה, ההארקה והבקרה של גוף החימום ואת מעגל חיישן הטמפרטורה לפי מפרט היצרן.
5. אם המעגלים והחיישן תקינים, יש להעריך את גוף החימום ואת הממיר ב-Bank 1 לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או מחברים רופפים במעגל גוף החימום או חיישן הטמפרטורה ב-Bank 1.
• יש להחליף חיישן טמפרטורת ממיר תקול מאומת ב-Bank 1.
• יש לתקן רכיב אספקה או בקרה של גוף החימום שנכשל וזוהה בבדיקת המעגל.
• יש להחליף את מכלול הממיר המחומם ב-Bank 1 אם גוף החימום שלו כשל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל ניתן לנהוג בעדינות אם המנוע פועל כרגיל, אך הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. יש לדאוג לאבחון בקרוב ולהימנע מעומסים כבדים אם יש ריח פליטה חזק או ירידה בהספק.