P0420: יעילות מערכת הממיר הקטליטי מתחת לסף (Bank 1)

המשמעות

מודול בקרת המנוע זיהה שמערכת הממיר הקטליטי ב-Bank 1 אינה עומדת בסף יעילות המרת הפליטות הנבדק. הקוד כשלעצמו אינו מוכיח שהממיר הקטליטי כשל; תקלות אחרות במנוע, בחיישנים או במערכת הפליטה עשויות להשפיע על הניטור.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע משווה את התנהגות חיישן החמצן לפני ואחרי הממיר הקטליטי בבנק 1 כדי להעריך את המרת הפליטות. קוד P0420 מוגדר כאשר יעילות הממיר בבנק 1 המנוטרת יורדת מתחת לסף של המודול, אם כי הקוד לבדו אינו קובע שהממיר הוא הגורם.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. הממיר הקטליטי התיישן או הזדהם
2. סטייה בחיישן החמצן במורד הזרם
3. דליפת פליטה לפני הממיר הקטליטי
4. נזק עקב החטאות הצתה ממושכות

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• כישלון בבדיקת פליטות
• ייתכן גידול קל בצריכת הדלק
• ריח גופרית (ביצים סרוחות) מהפליטה תחת עומס

איך לאבחן

1. קרא את נתוני ה־freeze frame ובדוק אם קיימים קודים אחרים של המנוע או חיישני החמצן שעלולים להשפיע על ניטור הממיר בבנק 1.
2. בדוק את מערכת הפליטה סביב הממיר בבנק 1 וחיישני החמצן לאיתור דליפות, נזק או חיבורים רופפים.
3. בדוק נתונים חיים מחיישני החמצן במעלה הזרם ובמורד הזרם בבנק 1 כדי לראות אם התנהגותם תואמת את התקלה שזוהתה בניטור.
4. בדוק אם קיימות החטאות הצתה פעילות או שהתרחשו לאחרונה ובעיות בתערובת, העלולות לפגוע בניטור הממיר ולגרום נזק לממיר.
5. אם מערכת הפליטה אטומה ופעולת המנוע תקינה, בדוק את ביצועי הממיר בבנק 1 לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן דליפת פליטה לפני הממיר של בנק 1.
• תקן כל תקלות הצתה או תערובת המשפיעות על הממיר.
• החלף חיישן חמצן אחורי פגום בבנק 1 אם הבדיקה מאשרת שהוא סוטה מהערכים.
• החלף את הממיר הקטליטי של בנק 1 אם הבדיקה מאשרת שיעילותו מתחת למפרט.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל ניתן לנסוע מרחקים קצרים אם המנוע פועל בצורה תקינה ונורת האזהרה דולקת באופן קבוע, אך הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות. עצור ובדוק מיד אם מופיעה נורה מהבהבת, אובדן כוח חמור או ריח חזק של גופרית.