P0303: זוהתה החטאת בעירה בצילינדר 3

המשמעות

ההחטאות מתרכזות בצילינדר 3. קוד ספציפי לצילינדר מכוון פחות לגורמים משותפים (לחץ דלק, MAF) ויותר לרכיבים ייעודיים לאותו צילינדר — סליל הצתה, מצת, מזרק או דחיסה. ניתן לאמת זאת באמצעות העברת הסליל או המצת החשודים לצילינדר אחר; אם הקוד עובר לצילינדר האחר, הרכיב פגום.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מזהה החטאות בעירה באמצעות ניטור שינויים במהירות גל הארכובה כשכל צילינדר תורם כוח. קוד זה מצביע על פעילות חוזרת של החטאת בעירה המשויכת לצילינדר 3, ולכן יש למקד את הבדיקות בהצתה, באספקת הדלק ובדחיסה של אותו צילינדר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. כשל בסליל ההצתה של צילינדר 3
2. מצת של צילינדר 3 שחוק או מלוכלך
3. מזרק צילינדר 3 סתום

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת או מהבהבת
• סרק לא יציב ופעולת מנוע לא אחידה
• אובדן כוח, השתהות בהאצה
• צריכת דלק מוגברת
• ייתכן ריח של דלק שלא נשרף מהמפלט

איך לאבחן

1. קרא את נתוני ה-freeze frame ואת מוני ההחטאות בצילינדרים כדי לראות אם צילינדר 3 מחטיא בעירה בסרק, תחת עומס או בטווח טמפרטורות מסוים.
2. בדוק את המצת, סליל ההצתה, המחבר והחיווט של צילינדר 3 לאיתור בלאי, לכלוך, סדקים, שמן או חיבור חשמלי לקוי.
3. אם המנוע משתמש בסלילי הצתה שניתן להחליף ביניהם, החלף בין סליל צילינדר 3 לסליל בצילינדר אחר ובדוק אם קוד התקלה או המונה של החטאת הבעירה עוקבים אחר הסליל.
4. אם ההחטאה נשארת בצילינדר 3, בדוק את המצת ואת המזרק שלו לפי הצורך, כולל בדיקת פקודת המזרק ופעולתו.
5. אם בדיקות ההצתה והדלק אינן מסבירות את התקלה, בצע בדיקת דחיסה או בדיקת אטימות לצילינדר 3 והשווה את התוצאות למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקן חיבור רופף או פגום בסליל ההצתה או במזרק של צילינדר 3.
• החלף את המצת השחוק או המלוכלך של צילינדר 3.
• החלף את סליל ההצתה של צילינדר 3 אם ההחטאה עוקבת אחריו בבדיקת החלפה.
• נקה או החלף מזרק תקול של צילינדר 3 כאשר הבדיקה מאשרת אספקת דלק לקויה.
• תקן בעיה מכנית במנוע שאותרה בבדיקת דחיסה או אטימות.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם נורת Check Engine מהבהבת, עצור ברגע שהדבר בטוח; החטאת בעירה פעילה בצילינדר 3 עלולה לחמם יתר על המידה את הממיר הקטליטי ולפגוע בו. כשהנורה קבועה והתסמינים קלים, יש לנסוע בעדינות למרחק קצר בלבד ולהימנע מהאצה תחת עומס.