P0230: תקלה במעגל הראשוני של משאבת הדלק

המשמעות

תקלה חשמלית במעגל הבקרה הראשוני של משאבת הדלק (ממסר או דרייבר). ה-ECU מזהה מצב של מעגל פתוח, קצר או ערך מחוץ לטווח ביציאת הממסר/הדרייבר.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

המעגל הראשוני של משאבת הדלק הוא הצד שבשליטת ה-PCM של ממסר המשאבה או דרייבר המשאבה, שממתג הזנה למעגל המשאבה. הקוד P0230 נקבע כאשר ה-PCM מזהה תקלה חשמלית במסלול הבקרה הזה, כגון מעגל פתוח, קצר או יציאה מחוץ לטווח הצפוי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ממסר משאבת הדלק תקול
2. תקלה בחיווט או במחבר

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• התנעה קשה, אי התנעה או דימום תחת עומס
• אובדן כוח, במיוחד בעומס גבוה או בסל״ד גבוה
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים קשורים של משאבת הדלק או של בקרת המנוע, כדי ללמוד אם התקלה אירעה במהלך ההתנעה או בזמן פעולת המנוע.
2. יש לבדוק את ממסר משאבת הדלק, את התושבת שלו ואת חיווט המעגל הראשוני לאיתור חיבורים רופפים, קורוזיה או נזקי חום.
3. יש לבדוק את הנתיך ולאמת באמצעות מידע השירות אם הממסר או הדרייבר מקבלים את הפקודה הצפויה כאשר המשאבה אמורה לפעול.
4. יש לבדוק את מעגל הבקרה הראשוני ואת היציאה של הממסר באמצעות תרשים החיווט ומפרט היצרן.
5. אם המעגל הראשוני פועל כראוי, יש לבדוק את מעגלי ההזנה וההארקה המשניים של המשאבה לפני פסילת המשאבה.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או להחליף ממסר משאבת דלק תקול לאחר אישור התקלה במעגל הראשוני.
• יש לתקן חיבור רופף, מקורוזיה, פתוח או מקוצר במעגל הראשוני.
• יש לתקן חיווט או הדקים פגומים בתושבת הממסר.
• יש להחליף דרייבר משאבת דלק כושל ב-PCM רק לאחר שבדיקות החיווט והממסר מבודדות את התקלה לדרייבר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהמנוע יסתובב זמן רב לפני התנעה, יכבה או לא יתניע, וכיבוי בתנועה מסוכן. יש להימנע מנסיעות ארוכות או למקומות מבודדים; אם המנוע כבה או אינו מתניע מחדש, יש לעבור למקום בטוח ולתאם סיוע.