P0218: מצב התחממות יתר של תיבת ההילוכים

המשמעות

ה-TCM/PCM זיהה שטמפרטורת נוזל תיבת ההילוכים האוטומטית חרגה מסף ההפעלה הבטוח. המשך נסיעה מאיץ את השחיקה של המצמדים ומשטחי החיכוך; ברכבים רבים מופעל מצב חירום המגביל את בחירת ההילוכים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

נוזל תיבת ההילוכים מקרר ומשמן תיבת הילוכים אוטומטית, בעוד ה-TCM או ה-PCM מנטר את הטמפרטורה שלו. P0218 מוגדר כאשר טמפרטורת נוזל תיבת ההילוכים שנמדדה חורגת מסף הפעולה הבטוח; התחממות מתמשכת עלולה לפגוע במצמדים ובמשטחי החיכוך, ובחלק מכלי הרכב היא מגבילה את בחירת ההילוכים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מפלס נוזל תיבת ההילוכים נמוך או שהנוזל התדרדר
2. מצנן תיבת ההילוכים חסום או מוגבל
3. עומס כבד ממושך או גרירה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורת אזהרה של תיבת ההילוכים דולקת
• העברות הילוכים קשות, מושהות או חסרות
• ייתכן שיופעל מצב חירום (הילוך אחד ננעל)
• החלקה או רעידות בעת העברת הילוכים

איך לאבחן

1. יש לתעד נתוני freeze frame ואת טמפרטורת נוזל תיבת ההילוכים החיה, ולציין את מהירות הרכב, העומס והאם הרכב גרר.
2. יש לבדוק קודי תיבת הילוכים קשורים ולציין אם הופעל מצב הגנה, אם יש החלקה, רעידות או השהיה בהעברת הילוכים.
3. יש לבדוק דליפות של נוזל תיבת ההילוכים ולבדוק את המפלס והמצב שלו לפי נוהל היצרן לרכב.
4. יש לבדוק את מצנן תיבת ההילוכים ואת קוויו לאיתור נזק, חסימה או זרימת אוויר מוגבלת.
5. אם מפלס הנוזל והמצנן נראים תקינים, יש לבדוק את קריאת הטמפרטורה ואת פעולת תיבת ההילוכים לפי נוהל האבחון של היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן מפלס נוזל נמוך רק לאחר איתור הדליפה ותיקונה.
• יש להחליף נוזל שהתדרדר לפי נוהל היצרן ובנוזל המוגדר.
• יש לתקן קווי מצנן פגומים או מוגבלים.
• יש לנקות או לתקן מצנן תיבת הילוכים חסום או את נתיב זרימת האוויר שלו.
• יש לתקן תקלה מאומתת בחיישן טמפרטורת תיבת ההילוכים או תקלה פנימית בתיבה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להימנע מגרירה, מעליות תלולות ומעומסים כבדים אחרים, ולעצור אם אזהרת תיבת ההילוכים נשארת דולקת או שהעברת ההילוכים נעשית חריגה. המשך פעולה כשהתיבה חמה עלול להאיץ את הנזק; יש להזמין חילוץ אם התיבה מחליקה או מאבדת הנעה.