P0217: מצב התחממות יתר של המנוע

המשמעות

טמפרטורת נוזל הקירור חרגה מהמרבי הבטוח. זוהה אירוע של התחממות יתר של המנוע — קיימת סכנה לנזק לאטם ראש המנוע או לתפיסת המנוע.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

מערכת הקירור מזרימה נוזל קירור דרך המנוע והרדיאטור כדי לשמור על טמפרטורת המנוע בטווח בטוח. ה-PCM מנטר את טמפרטורת נוזל הקירור ומגדיר את P0217 כאשר הוא מזהה אירוע של התחממות יתר; התחממות יתר מתמשכת עלולה לפגוע באטם ראש המנוע או לגרום לתפיסת המנוע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. תרמוסטט תקוע במצב סגור
2. מפלס נוזל קירור נמוך (דליפה)
3. משאבת מים תקולה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• מאוורר הקירור פועל ללא הפסקה או אינו פועל כלל
• תנור החימום בתא הנוסעים מחמם מעט מדי או יתר על המידה
• ייתכן זמן התחממות ארוך או התנעה קשה כשהמנוע קר

איך לאבחן

1. אם אזהרת הטמפרטורה פעילה, יש לעצור בבטחה ולתת למנוע להתקרר לפני פתיחת מערכת הקירור; אין להסיר מכסה נוזל קירור כשהוא חם.
2. יש לעיין בנתוני freeze frame ובקריאות טמפרטורת נוזל הקירור החיות כדי לאשר מתי ובאיזו מהירות הטמפרטורה עלתה.
3. כשהמנוע קר, יש לבדוק את מפלס נוזל הקירור ולבדוק את הרדיאטור, הצינורות ואזור משאבת המים לאיתור דליפות.
4. יש לבדוק אם מאוורר הקירור פועל לפי הפקודה, ולבדוק את החיווט ואת מעגל הנתיך שלו אם הוא אינו פועל.
5. יש לבדוק את התרמוסטט, משאבת המים וסחרור נוזל הקירור לאיתור תקלות, לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש להשיב את מפלס נוזל הקירור לרמה הנכונה לאחר איתור ותיקון הדליפה.
• יש לתקן חיבור או מעגל של מאוורר קירור תקול.
• יש להחליף תרמוסטט שאינו נפתח כראוי.
• יש להחליף משאבת מים תקולה או לתקן בעיית סחרור מאומתת.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אין להמשיך לנהוג כשהמנוע מתחמם יתר על המידה; יש לעצור בבטחה ולכבות אותו, משום שהמשך פעולה עלול לגרום נזק חמור למנוע. יש להזמין חילוץ אם הטמפרטורה נשארת גבוהה או אם נוזל הקירור דולף.