P016B: בקרת יחס אוויר/דלק בחוג סגור הגיעה לגבול — תערובת עשירה מדי

המשמעות

תיקון הדלק בחוג סגור הגיע לגבול התיקון לכיוון עני משום שהתערובת עשירה מדי באופן מובנה. סיבות אפשריות הן לחץ דלק גבוה מדי, מזרק דולף או חיישן O2 המדווח על תערובת ענייה מדי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

בבקרת אוויר/דלק בחוג סגור, המודול משווה משוב מחיישן חמצן או אוויר/דלק עם היעד שלו ומתאים את אספקת הדלק. הקוד P016B מוגדר כאשר המערכת מגיעה לגבול התיקון שלה בזמן ניסיון להפחית דלק מכיוון שהתערובת נשארת עשירה מדי.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. לחץ הדלק גבוה מדי
2. מזרק דלק דולף
3. תקלה בווסת לחץ הדלק
4. חיישן אוויר/דלק או חיישן חמצן מדווחים באופן שגוי
5. שסתום הטיהור מאפשר לעודפי אדי דלק להיכנס לסעפת היניקה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• צריכת דלק מוגברת
• עשן שחור ממערכת הפליטה בזמן האצה
• ריח דלק שלא נשרף, מצתי הצתה שהתכסו במשקעים

איך לאבחן

1. קרא נתוני freeze-frame והשווה תיקונו דלק קצרי טווח וארוכי טווח עם קריאות חיישן חמצן או אוויר/דלק כדי לאשר שהמודול מסיר דלק.
2. בדוק האם התיקון העשיר מתרחש בסרק, תחת עומס, או על פני תנאי הפעלה, שכן הדבר עוזר להבחין בין זרימת ניקוי, אספקת דלק ובעיות חיישן.
3. בדוק את צריכת האוויר, חיווט חיישן הפליטה וחיבורי שסתום הניקוי עבור נזק או דליפות העלולים לעוות קריאות או להכניס אדים עודפים.
4. בדוק את לחץ הדלק ותפקוד הווסת מול מפרט היצרן.
5. בדוק אם יש מזרק דלק דולף וודא שחיישן האוויר/דלק או החיישן חמצן מגיב בסבירות לפני החלפתו.

תיקונים נפוצים

• תקן שסתום ניקוי המאפשר לאדי דלק עודפים להיכנס ליניקה.
• החלף מזרק דלק שדליפתו אומתה.
• תקן או החלף וסת לחץ דלק או רכיב בקרה הגורמים ללחץ מופרז.
• תקן חיווט חיישן או החלף חיישן אוויר/דלק או חמצן רק אם האות שלו נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הימנע מנהיגה אם יש ריח כבד של דלק, עשן שחור, ריצה גסה, או נורית מנוע מהבהבת; דלק שלא נשרף עלול לפגוע בממיר הקטליטי. אם התסמינים קלים, נסע בעדינות בלבד והבא את המצב העשיר לאבחון בקרוב.