P012D: מתח גבוה במעגל חיישן לחץ כניסה A של מגדש טורבו/מגדש-על (במורד שסתום המצערת)

המשמעות

המודול מזהה אות כניסה גבוה במעגל חיישן לחץ כניסה A של מגדש הטורבו או מגדש-העל, במורד שסתום המצערת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן A מדווח על הלחץ במעבר הכניסה של מגדש הטורבו או מגדש-העל במורד שסתום המצערת. קוד P012D מוגדר כאשר מודול הבקרה רואה את קלט מעגל חיישן A מעל לטווח החשמלי הצפוי שלו. מעגל אות פתוח או קצר למתח אספקה יכולים לגרום לקלט להיראות גבוה גם כאשר הלחץ בפועל רגיל.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט האות
2. פיני המחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט ההזנה נצבט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת

איך לאבחן

1. שמרו נתוני freeze frame ובדקו בנתונים החיים את לחץ חיישן A, כדי לראות אם הקלט גבוה או קבוע בתנאי מנוע שונים.
2. בדקו את המחבר והחיווט של חיישן A לאיתור חיבור מנותק, חוט אות שבור, פינים מקורוזיה או בידוד פגום סמוך למקור מתח.
3. בדוק את אספקת הייחוס וההארקה של חיישן A אל מול תרשים החיווט כדי לשלול בעיית אספקה או הארקה.
4. בדוק את חוט האות לאיתור מעגל פתוח ולקצר למצבר או למתח אספקה אחר.
5. אם המעגל עובר את הבדיקות האלה, בדקו את הפלט של חיישן A מול מפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• חבר מחדש ואבטח מחבר חיישן A רופף.
• תקן חוט אות פתוח או פגום של חיישן A.
• תקן חוט אות מקוצר למקור אספקה.
• נקו או החליפו הדקי מחבר מקורוזיה.
• החליפו את חיישן A אם הפלט שלו נשאר גבוה לאחר שאומת שהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם רק נורית בדיקת המנוע דולקת, ייתכן שאפשר לנהוג בזהירות, אך הימנעו מהאצה חזקה או מגדישה עד לאבחון הקלט הגבוה. ייתכן שמודול הבקרה משתמש בנתוני לחץ כניסה לא אמינים.