P012C: מתח נמוך במעגל חיישן לחץ כניסה A של מגדש טורבו/מגדש-על (במורד שסתום המצערת)

המשמעות

המודול מזהה אות כניסה נמוך במעגל חיישן לחץ כניסה A של מגדש הטורבו או מגדש-העל, במורד שסתום המצערת.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן A מודד את הלחץ במעבר הכניסה של מגדש הטורבו או מגדש-העל לאחר שסתום המצערת. מודול הבקרה מגדיר את P012C כאשר קלט האות של חיישן A נשאר מתחת לטווח החשמלי הצפוי. קלט נמוך עשוי להיגרם מקצר של האות להארקה, מגע לקוי במחבר או תקלת חיישן.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. פיני המחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
3. הצמה נשחקה דרך הבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת

איך לאבחן

1. תעדו נתוני freeze frame ובדקו בנתונים החיים אם חיישן A מציג קריאה נמוכה או קבועה, תוך ציון תנאי המנוע שבהם הדבר קורה.
2. בדקו את המחבר של חיישן A ואת הצמה הסמוכה לאיתור קורוזיה, פינים פגומים או בידוד שנשחק ונוגע בהארקה.
3. בדוק את אספקת הייחוס וההארקה של חיישן A באמצעות תרשים החיווט, מכיוון שאספקה חסרה או הארקה לקויה עלולות להשפיע על האות.
4. בדקו את חוט האות של חיישן A לאיתור קצר להארקה, ובדקו את רציפותו בין החיישן למודול הבקרה.
5. אם החיווט והאספקה עומדים במפרט היצרן, בדוק את חיישן A והחלף אותו אם הוא מייצר אות נמוך בעקביות.

תיקונים נפוצים

• תקן חוט אות שנשחק או נקצר להארקה.
• נקו ואבטחו הדקי מחבר של חיישן A שיש בהם קורוזיה או שהם רופפים.
• תקן אספקת ייחוס פגומה או חיבור הארקה.
• החליפו את חיישן A אם בדיקות המעגל מראות שהחיישן עצמו מושך את האות לרמה נמוכה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם נורית בדיקת המנוע היא התסמין היחיד, ייתכן שאפשר לנהוג בעדינות, אך הימנעו מהאצה חזקה או מגדישה עד לתיקון האות הנמוך. ייתכן שלמודול אין נתוני לחץ כניסה אמינים לצורך בקרת המנוע.