P011C: אי התאמה בין טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה לטמפרטורת אוויר היניקה, בנק 1

המשמעות

המודול מזהה שקריאות טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה וטמפרטורת אוויר היניקה אינן תואמות זו לזו בגבולות הצפויים עבור בנק 1.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

במנוע עם מגדש טורבו או מגדש-על ומצנן אוויר טעינה, חיישן טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה מודד אוויר דחוס מקורר, ואילו חיישן טמפרטורת אוויר היניקה מודד אוויר בנקודה נפרדת. P011C נקבע כאשר מודול הבקרה מזהה שהקריאות אינן מתואמות כמצופה בבנק 1, דבר שעלול להשפיע על חישובי הגדישה ותערובת הדלק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קריאת חיישן טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה או אוויר היניקה נסחפת או מוטה
2. חיווט או מחבר של חיישן תקולים
3. חיבור חשמלי לקוי או קורוזיה
4. לעיתים רחוקות יותר, תקלה במודול

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• ירידה בהספק המנוע או בלחץ הגדישה
• האצה איטית
• שינויים בצריכת הדלק

איך לאבחן

1. בדקו נתוני freeze frame והשוו נתונים חיים של טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה ושל IAT עבור בנק 1 בתנאי הפעולה שתועדו.
2. כשהמנוע קר, השוו את שתי הקריאות לטמפרטורת הסביבה וציינו איזה חיישן נראה בלתי סביר.
3. אתרו את החיישנים של בנק 1 בעזרת מידע השירות של הרכב ובדקו את המחברים והחיווט שלהם לאיתור קורוזיה, מגעים רופפים, נזק מחום או שפשוף.
4. בדקו את מצנן אוויר הטעינה ואת נתיב היניקה בבנק 1 לאיתור נזק ברור, דליפות או הגבלות בזרימת האוויר שיכולים להסביר התנהגות טמפרטורה חריגה.
5. בדקו את החיישן החשוד ואת המעגל שלו בהתאם למפרט היצרן לפני ששוקלים תקלה במודול הבקרה.

תיקונים נפוצים

• חברו מחדש ואבטחו מחבר חיישן טמפרטורה רופף בבנק 1.
• תקנו חיווט שחוק או החליפו מחבר מקורוזיה במעגל הפגוע.
• תקנו מצנן אוויר טעינה או חיבור יניקה פגומים או דולפים בבנק 1 שאותרו בבדיקה.
• החליפו את חיישן טמפרטורת מצנן אוויר הטעינה או את חיישן IAT בבנק 1 אם בדיקה מזהה אותו כגורם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם הספק המנוע או הגדישה מופחתים, הימנעו מגרירה, מהאצה חזקה ומנהיגה בעומס גבוה עד לבירור הסיבה. נתוני טמפרטורת אוויר טעינה שגויים עלולים להגביל ביצועים ולהשפיע על תערובת הדלק; עצרו אם המנוע פועל באופן חריג או מופיעים סימני התחממות יתר.