P0103: אות גבוה במעגל זרימת אוויר לפי מסה או נפח

המשמעות

חיישן MAF מדווח על ערך זרימת אוויר גבוה מהמקסימום הסביר עבור מהירות המנוע והעומס הנוכחיים. לעיתים קרובות הדבר מצביע על חיישן שכשל באופן הגורם לאות גבוה מדי, או על קצר למתח הזנה בנתיב האות.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן MAF מודד את האוויר הנכנס, ו-ECM משתמש בפלט שלו לחישוב עומס המנוע ותערובת הדלק. P0103 נקבע כאשר האות עולה מעל המקסימום הצפוי בתנאים הנוכחיים, דבר שעלול לנבוע מפלט חיישן גבוה מדי או ממעגל אות המקוצר לכיוון מתח ההזנה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן MAF תקול
2. חוט האות מקוצר למתח הזנה
3. פינים במחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת

איך לאבחן

1. בדקו נתוני freeze frame וקריאות MAF בנתונים החיים במצב הצתה פועל-מנוע כבוי ובסרק, כדי לקבוע אם האות קבוע ברמה גבוהה או עולה באופן בלתי סביר עם פעולת המנוע.
2. בדקו את מחבר MAF לאיתור קורוזיה, הדקים כפופים או מורחבים ומגע לקוי; בדקו את הצמה לאיתור נזק או מגע עם מקור מתח.
3. בעזרת תרשים החיווט, בדקו אם מעגל האות מקוצר למתח הזנה ובדקו את הארקת החיישן והזנתו בהתאם למפרט היצרן.
4. בדקו את חיישן MAF לאיתור זיהום וודאו שהוא מותקן כראוי בצינור היניקה.
5. אם החיווט, מגע המחבר וההארקה תקינים, השוו את פלט החיישן למפרט היצרן כדי לקבוע אם MAF עצמו מפיק פלט גבוה מדי.

תיקונים נפוצים

• תקנו חוט אות המקוצר למתח הזנה או מקטע פגום אחר בצמה.
• נקו קורוזיה מהמחבר או תקנו הדקים שאינם יוצרים מגע תקין.
• תקנו הארקת חיישן פגומה או חיבור מחבר לקוי.
• נקו אלמנט MAF מזוהם בחומר ניקוי מתאים ל-MAF, בהתאם להוראות המוצר.
• החליפו את חיישן MAF אם הפלט שלו נשאר גבוה כאשר המעגל נבדק ונמצא תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הגבילו את הנהיגה לנסיעה קצרה ועדינה אם המנוע פועל בצורה חלקה; קריאת זרימת אוויר גבוהה מדי עלולה להוביל לתערובת דלק שגויה ולפעולה לקויה. הימנעו מנהיגה בעומס גבוה ועצרו אם יש החטאות הצתה, כיבוי מנוע או אובדן הספק.