המשמעות
חיישן MAF מדווח על ערך זרימת אוויר נמוך מהמינימום הסביר עבור מהירות המנוע והעומס הנוכחיים. כל עוד התקלה פעילה, ה-ECU משתמש בערך עומס מחושב במקום בערך המדווח.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן MAF מודד את האוויר הנכנס למנוע, ו-ECM משתמש באות כדי לקבוע את תערובת הדלק. P0102 נקבע כאשר מתח האות או זרימת האוויר המדווחת נמוכים מהמינימום הצפוי בתנאי המנוע הנוכחיים, ולכן ECM עשוי להשתמש באומדן עומס חלופי.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חיישן MAF תקול
- מחבר MAF רופף או מנותק
- חוט האות מקוצר להארקה
תסמינים
- נורית בדוק מנוע דולקת
איך לאבחן
- בדקו נתוני freeze frame וקריאות MAF בנתונים החיים במצב הצתה פועל-מנוע כבוי, בסרק ובעת עלייה קצרה בסל״ד, כדי לאשר שהאות נשאר נמוך באופן חריג.
- כשההצתה כבויה, בדקו שמחבר MAF מחובר היטב ובדקו את הפינים ואת הצמה לאיתור נזק, קורוזיה או חוט שהשתחרר.
- בדקו אם חוט האות מקוצר להארקה ובדקו את הזנת המעגל והארקתו בעזרת תרשים החיווט ומפרט היצרן.
- ודאו שחיישן MAF וצינור היניקה מותקנים כראוי ושאלמנט החישה אינו מזוהם.
- אם תקינות המעגל והחיבורים טובה, השוו את פלט החיישן למפרט היצרן והחליפו אותו רק אם הוא עדיין נמוך.
תיקונים נפוצים
- חברו מחדש מחבר MAF רופף או תקנו הדקים פגומים.
- תקנו חוט אות המקוצר להארקה או מקטע פגום אחר בצמה.
- נקו אלמנט MAF מזוהם לעין בחומר ניקוי מתאים ל-MAF, בהתאם להוראות המוצר.
- החליפו חיישן MAF שמפיק פלט נמוך למרות הזנה, הארקה וחיווט תקינים.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה ועדינה אם המנוע פועל בצורה חלקה, אך הימנעו מהאצה חזקה משום ש-ECM עשוי לאמוד את עומס המנוע. עצרו אם המנוע כבה, מגמגם באופן חמור או פועל בצורה לא חלקה, ודאגו לתיקון בהקדם.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.