המשמעות
מתח נמוך במעגל אספקת חיישן מיקום מנוע מגבר הבלמים B: מתח האות נמוך מהטווח הצפוי. מגבר הבלמים החשמלי מייצר את סיוע הבלימה; תקלה במנוע או בחיישן עלולה להפחית את סיוע הבלימה או להשבית אותו. קשור לבטיחות.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של מערכת ה-ABS או בקרת היציבות
- המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום
איך זה עובד
המגבר החשמלי משתמש במנוע B ובחיישן המיקום שלו כדי לסייע בשליטה בסיוע הבלימה. מודול בקרת הבלמים מנטר את אספקת המתח לחיישן ומגדיר את C05BD כאשר מתח המעגל נמוך מהצפוי, למשל אם החוט מקוצר להארקה או אם חיבור עם קורוזיה מגביל את הזרם.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- חוט האספקה מקוצר להארקה
- פיני המחבר מאוכלים — התנגדות מגע גבוהה
- רתמת החיווט נשחקה עד כדי פגיעה בבידוד
תסמינים
- נורית ABS דולקת
- מערכת ESC/בקרת היציבות מושבתת
- סיוע הבלימה עשוי להיות מופחת
- מד המהירות עשוי לפעול באופן לא סדיר
איך לאבחן
- סרוק את מודול בקרת הבלמים לאיתור קודים קשורים ונתוני freeze-frame כדי לקבוע מתי מתח אספקת חיישן המיקום של מנוע B ירד.
- בדוק את צמת חיישן מנוע B לאיתור שפשוף, חלקי קראש או בידוד שנשחק עד לאדמה.
- בדוק את הקונקטור לאיתור קורוזיה, לחות, והדקים פגומים או משוחררים העלולים להוסיף התנגדות.
- באמצעות תרשים החיווט, מדוד את מעגל האספקה וחפש קצר לאדמה לא מכוון, בהתאם לנוהל היצרן.
- תקן את התקלה המזוהה, לאחר מכן נקה את הקוד ואמת שקריאת האספקה נשארת במסגרת מפרט היצרן.
תיקונים נפוצים
- נקה וחבר מחדש כראוי את הדקי חיישן מנוע B המקורזים, תוך החלפת הדקים פגומים לפי הצורך.
- תקן בידוד חוט אספקה משופשף או מוארק.
- החלף חלק פגום של חוט האספקה או הצמה.
- החלף את החיישן או תקן את המודול רק אם בדיקת המעגל מאשרת תקלה פנימית.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
סיוע הבלימה עשוי להיות מופחת ובקרת היציבות עשויה להיות לא זמינה, לכן הימנע מנהיגה רגילה עד שהבלימה תאומת. עצור בבטחה ותאם גרירה אם הדוושה הופכת לקשה או שתגובת הבלימה משתנה.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.