C0186: מעגל מד תאוצה רוחבית

המשמעות

ההגדרה המתוקננת מזהה תקלת מעגל המעורבת במד התאוצה הרוחבית, המודד תאוצה מצד לצד עבור פונקציות יציבות הרכב. מודול הבקרה מגדיר את הקוד כאשר הוא מזהה תקלה חשמלית במעגל זה; תנאי זיהוי מדויקים משתנים בהתאם לרכב.

איך זה עובד

מד התאוצה הרוחבית מודד תאוצה מצד לצד, כדי שמערכת בקרת היציבות תוכל להשוות בין תנועת הרכב לבין פעולת ההיגוי. C0186 מציין תקלה חשמלית במעגל של חיישן זה, שעלולה לגרום למודול להגביל את הסיוע של בקרת היציבות או בקרת האחיזה; תנאי הזיהוי המדויקים משתנים בין כלי רכב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיווט או מחבר חיישן פגומים
2. מד תאוצה רוחבית פגום
3. בעיית מתח או הארקה
4. תקלה במודול בקרת היציבות

תסמינים

• נורית אזהרה בקרת יציבות
• ייתכן שבקרת אחיזה או יציבות לא יהיו זמינות
• סיוע מופחת ליציבות

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ואת קודי בקרת היציבות הקשורים כדי לבדוק מתי התרחשה התקלה במעגל מד התאוצה הרוחבית.
2. יש לבדוק בנתונים חיים את קריאת התאוצה הרוחבית כשהרכב נייח ובמהלך הבדיקה המוגדרת; יש לחפש נתונים חסרים או בלתי סבירים.
3. יש לבדוק את המחבר והחיווט של מד התאוצה הרוחבית ולחפש חיבורים רופפים, קורוזיה, שפשוף או נזק; יש להיעזר במידע השירות כדי לאתר את החיישן.
4. יש לבדוק את חיווט אספקת המתח, ההארקה והאות של מעגל החיישן מול תרשים הרכב ומפרט היצרן.
5. אם בדיקות החיווט תקינות, יש לבדוק את מד התאוצה הרוחבית ואת כניסת מודול בקרת היציבות לפי הנוהל הספציפי לרכב.

תיקונים נפוצים

• אם המגעים רופפים או חלודים, יש לחבר מחדש או לנקות את המחבר של מד התאוצה הרוחבית.
• יש לתקן חיווט פגום או לשקם חיבור לקוי לאספקת מתח או להארקה במעגל החיישן.
• יש להחליף את מד התאוצה הרוחבית אם הוא נכשל בבדיקת המעגל או הנתונים החיים המוגדרת.
• יש לתקן או להחליף את מודול בקרת היציבות רק אם אושרה תקלה בכניסה שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שהסיוע של בקרת היציבות והאחיזה יהיה מוגבל או מושבת, דבר משמעותי במיוחד בעת סטייה פתאומית או בכבישים חלקים. יש לנהוג בצורה חלקה וזהירה ולדאוג לבדוק את מעגל החיישן לפני שמסתמכים על המערכות האלה.