C0156: תקלה במעגל סולנואיד בקרת האחיזה הימני #2

המשמעות

ההגדרה המתוקננת מזהה תקלת מעגל עבור סולונואיד בקרת האחיזה הימני השני. מודול הבקרה מגדיר את הקוד כאשר הוא מזהה תקלה במעגל סולונואיד זה; הליך האבחון הספציפי לרכב קובע את תנאי ההגדרה המדויקים.

איך זה עובד

סולנואיד TCS ימני #2 הוא שסתום מבוקר חשמלית במערכת ההידראולית של בקרת האחיזה, שמופעל על ידי מודול בקרת הבלמים לניהול הבלימה בגלגל הימני. C0156 מוגדר כשהמודול מזהה תקלה חשמלית במעגל של הסולנואיד הימני השני; התנאים המדויקים משתנים בין כלי רכב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר במעגל הסולונואיד
2. חיווט או מחבר פגומים
3. סולונואיד פגום
4. תקלה במודול בקרת הבלמים

תסמינים

• נורית אזהרה בקרת אחיזה
• נורית אזהרה ABS או בקרת יציבות
• ייתכן שבקרת האחיזה לא תהיה זמינה

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני freeze frame ואת קודי ABS או בקרת האחיזה הנלווים, ולציין אם התקלה בסולנואיד הימני נוכחית.
2. יש לבדוק את המחבר ואת רתמת החיווט של סולנואיד TCS ימני #2 ולחפש קורוזיה, פינים רופפים, שפשוף או חוטים קרועים.
3. יש להשתמש בבדיקת הנתונים החיים או בבקרת היציאות הספציפית לרכב, אם הן זמינות, כדי לבדוק את הפקודה של המודול לסולנואיד ימני #2 ולראות אם התקלה חוזרת.
4. כשהמעגל מבודד לפי ההוראות, יש לבדוק נתק או קצר בין מודול בקרת הבלמים לסולנואיד ימני #2 ולהשוות את התוצאות למפרט היצרן.
5. יש לבדוק את הסולנואיד ולאמת את אספקת המתח, ההארקה והחיבורים למודול לפני שקובעים שמודול הבקרה תקול.

תיקונים נפוצים

• אם המגע לקוי, יש לחבר מחדש או לנקות את המחבר של סולנואיד ימני #2.
• יש לתקן נתק, קצר או חוט פגום במעגל סולנואיד ימני #2.
• יש להחליף את סולנואיד TCS ימני #2 אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית המוגדרת.
• יש לתקן או להחליף את מודול בקרת הבלמים רק אם הבדיקה מאשרת תקלה פנימית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג ברכב אם הבלמים מרגישים כרגיל, אך ABS או סיוע בקרת האחיזה והיציבות עלולים להיות מוגבלים. יש לנהוג בזהירות, במיוחד בכבישים חלקים, ולהימנע מהסתמכות על בקרת האחיזה עד לתיקון התקלה.