C0146: תקלה במעגל סולנואיד בקרת האחיזה השמאלי #2

המשמעות

ההגדרה המתוקננת מזהה תקלת מעגל עבור סולונואיד בקרת האחיזה השמאלי השני. מודול הבקרה מגדיר את הקוד כאשר הוא מזהה תקלה במעגל סולונואיד זה; הליך האבחון הספציפי לרכב קובע את תנאי ההגדרה המדויקים.

איך זה עובד

סולנואיד TCS שמאלי #2 הוא שסתום מבוקר חשמלית במערכת ההידראולית של בקרת האחיזה; הוא מסייע למודול בקרת הבלמים לנהל את הבלימה בגלגל השמאלי. C0146 מוגדר כשהמודול מזהה תקלה חשמלית במעגל של הסולנואיד השמאלי השני, אם כי תנאי הזיהוי המדויקים משתנים בין כלי רכב.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או קצר במעגל הסולונואיד
2. חיווט או מחבר פגומים
3. סולונואיד פגום
4. תקלה במודול בקרת הבלמים

תסמינים

• נורית אזהרה בקרת אחיזה
• נורית אזהרה ABS או בקרת יציבות
• ייתכן שבקרת האחיזה לא תהיה זמינה

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ואת כל קודי ABS או בקרת האחיזה, ולציין אם התקלה נוכחית או שמורה.
2. יש לבדוק את המחבר והרתמה של סולנואיד TCS שמאלי #2 ולחפש קורוזיה, פינים רופפים, שפשוף או נזק ליד היחידה ההידראולית של הבלמים.
3. יש לבדוק בנתונים חיים או בבדיקת הפעלה ספציפית לרכב, אם היא זמינה, אם המודול יכול להפעיל את סולנואיד שמאלי #2 והאם התקלה חוזרת.
4. כשהמעגל מבודד בהתאם להוראות מידע השירות, יש לבדוק נתק או קצר בין המודול לסולנואיד שמאלי #2 ולהשוות את המדידות למפרט היצרן.
5. יש לבדוק את הסולנואיד עצמו ולאמת את החיבורים שלו לאספקת המתח, להארקה ולצד המודול לפני שקובעים שמודול בקרת הבלמים תקול.

תיקונים נפוצים

• אם המגעים מלוכלכים או רופפים, יש לחבר מחדש ולנקות את המחבר של סולנואיד שמאלי #2.
• יש לתקן נתק או קצר בחיווט של סולנואיד שמאלי #2.
• יש להחליף את סולנואיד TCS שמאלי #2 אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית המוגדרת.
• יש לתקן או להחליף את מודול בקרת הבלמים רק לאחר שאושרה תקלה ביציאה ובחיבורים שלו.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג בזהירות אם הבלמים מרגישים כרגיל, אך ABS, בקרת האחיזה או סיוע בקרת היציבות עלולים להיות לא זמינים. יש להימנע ככל האפשר מכבישים חלקים ומבלימה חזקה, ולדאוג לאבחון בהקדם, משום שבקרת החלקת הגלגלים עלולה להיות מוגבלת.