המשמעות
מודול ה-SRS זיהה תקלה במעגל בקרת ההפעלה של כרית האוויר הצדדית השמאלית (נהג) שלב 1. ההגנה מפני פגיעות צד בצד הנהג עשויה להיות מופחתת.
איך זה עובד
לכרית האוויר בצד הנהג יש שלב פריסה ראשון, ומודול בקרת הריסון מפקח על מעגל ההצתה שלו. הקוד B0021 נרשם כשהמודול מזהה תקלה בבקרת הפריסה של שלב 1 בצד שמאל, ולכן ההגנה בפגיעת צד שמספק שלב זה עלולה להיפגע.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר כרית אוויר משוחרר מתחת למושב הנהג
- חיווט צבוט במסילת המושב
- תקלה פנימית במודול כרית האוויר הצדדית
תסמינים
- נורת אזהרה של כרית אוויר דולקת
איך לאבחן
- שלוף את תת-התקלה של ה-SRS ונתוני ה-freeze-frame בעזרת סורק תואם מערכות ריסון כדי לאשר שהתקלה נמצאת ספציפית בשלב 1 השמאלי.
- נתק את מערכת ה-SRS בהתאם לנוהל היצרן, ואז בדוק את המחבר שמתחת למושב הנהג ואת הצמה במקום שבו מסילות המושב זזות.
- חפש פין משוחרר, קורוזיה או מעיכת חיווט שעלולים להפריע למעגל שלב 1; שים לב לכל שינוי במצב המושב הקשור לתקלה לסירוגין.
- בדקו רציפות וקצרים במעגל רק לפי נוהל ה-SRS המאושר של היצרן, בלי לבדוק ישירות את מנפח כרית האוויר.
- אם החיווט והמחברים עוברים את הבדיקה, עקוב אחר שלבי אבחון השירות כדי לבדוק את מכלול כרית האוויר בצד הנהג ואת בקרת מערכות הריסון.
תיקונים נפוצים
- שחררו ותקנו חיווט שנמעך במסילת מושב הנהג, לפי נוהל תיקון SRS מאושר.
- חבר מחדש או החלף מחבר פגום מתחת למושב לאחר שלבי ניתוק ה-SRS המצוינים.
- תקן נתק או קצר שזוהו במעגל שלב 1 השמאלי.
- החלף את מכלול כרית האוויר בצד הנהג או את בקרת מערכות הריסון רק אם בדיקות היצרן מבודדות את התקלה שם.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
שלב 1 של כרית האוויר בצד הנהג עשוי שלא להיות זמין בפגיעה צדית בזמן שתקלה זו קיימת. דאג לאבחון מהיר של ה-SRS, והימנע מכוונון או טיפול בחיווט מושב הנהג.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.