B001A: בקרת הפעלה של כרית אוויר מרכזית קדמית שלב 3

המשמעות

תקלה במעגל ההפעלה של כרית האוויר המרכזית הקדמית, שלב הפעלה 3 (החמור ביותר). משמש במערכות כריות אוויר קדמיות דו-שלביות או תלת-שלביות להתמודדות עם אנרגיית התנגשות גבוהה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית האזהרה של כרית האוויר (SRS) או של מערכת המרכב

איך זה עובד

בחלק מכלי הרכב מותקנת כרית אוויר מרכזית קדמית בעלת כמה שלבי ניפוח; שלב 3 הוא בעל תפוקת הניפוח הגבוהה ביותר ומיועד לתנאי ההתנגשות החמורים ביותר. מודול בקרת הריסון מפקח על מעגל ההפעלה שלה ומגדיר את B001A כשמתגלה במעגל תקלה כגון נתק או התנגדות גבוהה. יש לאמת את המצב המדויק לפי פרטי תקלת ה-SRS הנלווים.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק או התנגדות גבוהה במעגל מנפח כרית האוויר של שלב 3
2. חיווט או מחבר ניזוקו במנפח כרית האוויר או במודול בקרת מערכות הריסון
3. מחבר רופף או חלוד
4. תקלה במודול בקרת מערכות הריסון

תסמינים

• נורת אזהרה או סמל הקשורים למערכת המושפעת
• פונקציית נוחות או בטיחות נפגעה

איך לאבחן

1. השתמשו בסורק תומך SRS כדי לקרוא את פרטי תת-התקלה ואת נתוני ה-freeze-frame של מודול הריסון, ולוודא שהתקלה היא בשלב 3 של כרית האוויר המרכזית הקדמית.
2. כבו את מערכת ה-SRS ונטרלו אותה בדיוק לפי הוראות היצרן, ואז בדקו את מחבר המנפח המרכזי הקדמי ואת הצמה לאיתור רפיון, קורוזיה או נזק.
3. בדקו את נתיב החיווט של שלב 3 למודול בקרת הריסון לאיתור שפשוף, מעיכה או הדקים מנותקים שעלולים לגרום לנתק או לחיבור בעל התנגדות גבוהה.
4. השתמש בשיטת בדיקת ה-SRS המאושרת של היצרן כדי להעריך את המחבר והמעגל; אל תבצע בדיקת התנגדות ישירה למפוח עם מד סטנדרטי.
5. אם בדיקות הלולאה עוברות, המשך עם נוהל האבחון של היצרן עבור מכלול כרית האוויר המרכזית הקדמית ובקרת מערכות הריסון.

תיקונים נפוצים

• תקנו מחבר רופף או חלוד של שלב 3 לפי נוהל SRS מאושר.
• תקנו חיווט פגום או מעוך במעגל שלב 3 של כרית האוויר המרכזית הקדמית.
• החליפו את מודול כרית האוויר המרכזית הקדמית אם הבדיקות שנקבעו מבודדות בו את התקלה.
• החלף או תכנת מחדש את בקרת מערכות הריסון רק כאשר אבחוני היצרן מאמתים תקלת בקר.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

התייחס לאזהרת ה-SRS כתקלת בטיחות: שלב התפוקה הגבוה ביותר של כרית האוויר המרכזית הקדמית עשוי להיות לא זמין בהתנגשות קשה. הגבל את הנסיעה למה שנחוץ כדי לאבחן את התקלה, ואל תגע בחיווט או במחברים שלה.