B0003: התנגדות נמוכה בלולאת ההפעלה של כרית האוויר הקדמית לנהג

המשמעות

מודול ה-SRS זיהה שההתנגדות בלולאת ההפעלה של כרית האוויר הקדמית לנהג נמוכה מהטווח הצפוי, דבר המעיד על קצר או על קצר חלקי בין מוליכי המצת. נורת האזהרה של כרית האוויר דולקת.

איך זה עובד

במעגל ההצתה של כרית האוויר הקדמית של הנהג זורם זרם ההפעלה שעליו מפקח מודול ה-SRS. הקוד B0003 מציין שהתנגדות המעגל שנמדדה נמוכה מהצפוי, מצב המתאים לקצר או לקצר חלקי במעגל כרית האוויר של הנהג; הקוד לבדו אינו מזהה את המיקום המדויק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מוליכי המצת מקוצרים בסליל כרית האוויר או בצמת החיווט
2. קצר פנימי בתוך מודול כרית האוויר לנהג
3. קורוזיה במחבר שמגשרת בין הפינים

תסמינים

• נורת אזהרה של כרית אוויר דולקת

איך לאבחן

1. קראו את נתוני ה-freeze-frame ואת פרטי תת-התקלה של ה-SRS בסורק מתאים כדי לברר מתי נרשמה התקלה של התנגדות נמוכה.
2. פעלו לפי נוהל הבטיחות של היצרן למערכת ה-SRS, ואז בדקו את המחברים של כרית האוויר של הנהג, את חיווט סליל המגעים בעמוד ההגה ואת הצמה הקשורה לאיתור פינים מגושרים, קורוזיה או שפשוף.
3. בדקו אם יש לכלוך או קורוזיה במחבר שעלולים לגשר בין הדקי הנפץ (squib), בלי למדוד ישירות את מצת כרית האוויר.
4. השתמשו רק בציוד הבדיקה ובנוהל ה-SRS שקבע היצרן כדי לבודד מקטעים במעגל ולאתר את נתיב ההתנגדות הנמוכה.
5. אם קפיץ השעון והחיווט נבדקים כתקינים, דאג להעריך את מודול כרית האוויר לנהג ומודול ה-SRS תוך שימוש בנהלים המצוינים שלהם; נקה את הקוד ואמת את התיקון.

תיקונים נפוצים

• תקנו קורוזיה או לכלוך במחבר בשיטות השירות המאושרות ל-SRS; החליפו הדקים או מחברים פגומים לפי המפרט.
• תקנו חיווט שחוק או מעוך שיוצר קצר במעגל כרית האוויר של הנהג.
• החליפו את סליל המגעים בעמוד ההגה אם נמצא קצר בחיווט המעגל שבתוכו.
• החליפו את מודול כרית האוויר של הנהג אם אושר שמעגל הנפץ הפנימי שלו מקוצר.
• החליפו את מודול ה-SRS רק אם התקלה בו אושרה לאחר בדיקת המעגלים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

נורית האזהרה של כריות האוויר מצביעה על כך שכרית האוויר הקדמית של הנהג עלולה שלא לפעול כמתוכנן, ולכן ההגנה בהתנגשות מופחתת. הגבילו את הנסיעה לנחוץ בלבד עד לתיקון בהקדם, ואל תטפלו במצת כרית האוויר או תבדקו אותו חשמלית מחוץ לנוהל ה-SRS שנקבע.