המשמעות
מודול בקרת מערכות הריסון זיהה תקלה במעגל בקרת ההפעלה של כרית האוויר הקדמית לנהג שלב 1. כרית האוויר עלולה שלא להיפתח כמצופה במקרה של תאונה.
איך זה עובד
מודול בקרת הריסון מנטר את מעגל בקרת הפריסה של שלב 1 בכרית האוויר הקדמית של הנהג. המעגל עובר דרך סליל המגעים בעמוד ההגה, המאפשר לו לפעול בזמן סיבוב ההגה. הקוד B0001 נרשם כאשר המודול מזהה תקלה במעגל זה; כרית האוויר של הנהג עלולה שלא להיפרס כמתוכנן בהתנגשות.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- סליל כרית האוויר (סליל השעון) בעמוד ההגה פגום
- מחבר כרית האוויר מתחת להגה רופף או חלוד
- תקלה פנימית במודול בקרת SRS
תסמינים
- נורת אזהרה של כרית אוויר דולקת
איך לאבחן
- השתמשו בסורק תומך SRS כדי לקרוא את פרטי התקלה הנלווים ל-B0001 ואת נתוני ה-freeze-frame לפני שנוגעים בחיווט מערכת הריסון.
- לאחר אבטחת הרכב וביצוע נוהל נטרול ה-SRS וההמתנה שקבע היצרן, בדקו את אזור עמוד ההגה ואת המחברים הנגישים לאיתור נזק או חיבור לקוי.
- בדקו את סליל המגעים בעמוד ההגה ואת חיבוריו לפי נוהל האבחון של היצרן ל-SRS, שכן תנועת ההגה לא אמורה לפגוע במעגל שלב 1.
- אם סליל המגעים בעמוד ההגה והחיווט תקינים, בדקו את מעגל הפריסה של שלב 1 בכרית האוויר של הנהג לאיתור נתק, קצר או חיבור לקוי, לפי נוהל היצרן.
- שקול תקלת מודול בקרת ריסון פנימי רק לאחר שמעגל כרית האוויר לנהג וקפיץ השעון נבדקו.
תיקונים נפוצים
- תקן חיבור לקוי מאומת במעגל ההפעלה של שלב 1 לנהג באמצעות נוהל ה-SRS המומלץ.
- החלף קפיץ שעון פגום לאחר אישור שהוא מקור התקלה.
- תקן חיווט מעגל כרית אוויר לנהג פגום בהתאם לנוהל היצרן.
- החלף מודול בקרת ריסון רק אם בדיקות מעגל מאשרות תקלת מודול פנימית.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
ייתכן שניתן לנהוג ברכב, אך כרית האוויר הקדמית של הנהג עלולה שלא לפעול כמתוכנן בהתנגשות. יש לדאוג לתיקון מערכת ה-SRS בהקדם ולא לבדוק או לטפל במחברי כריות האוויר אלא לפי נוהל הנטרול של היצרן.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.