Rappels de sécurité Volvo XC90
80 rappels de sécurité officiels pour la Volvo XC90, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher en marche arrière
L'image de la caméra de recul peut ne pas apparaître lorsque la marche arrière est enclenchée, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance (OTA) mettra à jour le logiciel gratuitement.
Les boulons de siège avant peuvent être insuffisamment serrés
Les boulons du siège avant gauche peuvent ne pas être serrés au couple spécifié, ce qui pourrait réduire la protection des occupants en cas de choc. Les boulons seront resserrés.
Le freinage peut être temporairement perdu après une phase de roue libre
Le freinage peut être temporairement perdu après une descente en mode B ou avec la conduite à une pédale, ce qui pourrait provoquer une collision. Un logiciel modifié sera installé par mise à jour à distance.
La fonction de freinage peut être perdue en roue libre dans une pente descendante
Dans certaines situations, en roue libre dans une pente descendante en mode « B » ou en utilisant la conduite à une pédale (« One Pedal Drive »), le véhicule peut perdre sa fonction de freinage, augmentant le risque d'accident. Évitez ces modes jusqu'à la réparation. Le logiciel du module de freinage sera mis à jour sans fil (OTA) ou par un concessionnaire, gratuitement.
L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher en marche arrière
L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et augmentant le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra le logiciel à jour, gratuitement.
Les cellules de la batterie haute tension peuvent surchauffer
Un défaut de fabrication peut provoquer la surchauffe des cellules de la batterie lorsque la batterie haute tension est complètement chargée, créant un risque d'incendie lors du stationnement. La batterie sera contrôlée et remplacée si nécessaire, et un logiciel modifié sera installé.
La batterie haute tension peut court-circuiter
La batterie haute tension peut court-circuiter lorsqu'elle est complètement chargée et stationnée, ce qui augmente le risque d'incendie. Ne rechargez pas le véhicule tant qu'il n'a pas été réparé. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le module de batterie si nécessaire et mettront à jour le logiciel de surveillance, gratuitement.
La biellette de pédale de frein peut se détacher
La tige reliant la pédale de frein au servofrein peut avoir été mal assemblée et se détacher, privant la pédale de sa liaison mécanique avec le servofrein. Un réparateur contrôlera la tige et la serrera au couple prescrit si nécessaire.
L’articulation de la tige de poussée de la pédale de frein peut se desserrer
L’assemblage vissé reliant la tige de poussée de la pédale de frein au bloc de freinage hydraulique peut être desserré, ce qui peut entraîner une perte de freinage et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires resserreront gratuitement l’assemblage.
Les fixations des sièges et des ceintures de sécurité peuvent être insuffisamment serrées
Les vis des sièges et des ceintures de sécurité peuvent ne pas être serrées conformément aux spécifications, ce qui réduit la protection en cas de choc. Le couple de serrage sera vérifié et ajusté.
Boulons d’ancrage des ceintures de la deuxième rangée potentiellement mal serrés
Les boulons d’ancrage des ceintures de sécurité et des boucles de la deuxième rangée peuvent ne pas être correctement serrés, réduisant la protection en cas de collision. Ils seront contrôlés et remontés.
Boulons de ceintures de deuxième rangée desserrés
Les boulons des boucles de ceinture et des ancrages inférieurs de la deuxième rangée ne sont peut-être pas assez serrés, de sorte que la ceinture risque de ne pas retenir un occupant comme prévu en cas de collision. Les concessionnaires contrôleront et resserreront les boulons si nécessaire, gratuitement.
Un faux avertissement d'appel d'urgence peut masquer une panne système
Une fausse anomalie d'appel d'urgence peut afficher un avertissement d'entretien et empêcher la détection d'une panne système réelle, ce qui risque de retarder les secours après un accident et d'augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la télématique et de l'antenne de connectivité gratuitement.
Le logiciel du module de commande de freinage peut comporter une erreur
Une erreur logicielle dans le module de commande de freinage peut affecter son fonctionnement. Le logiciel du module sera mis à jour.
Un défaut de commande des freins peut désactiver les systèmes de sécurité
Une erreur de diagnostic dans le module de commande des freins peut entraîner la perte du système antiblocage des roues (ABS), du contrôle électronique de la stabilité (ESC) et de l'antipatinage. Une assistance au freinage réduite peut augmenter le risque de collision. Une mise à jour logicielle par voie hertzienne (OTA) du module de commande des freins sera fournie gratuitement.
Le boîtier de direction peut se bloquer
Une vis montée à l'intérieur du boîtier de direction peut tomber dans son carter et provoquer le blocage du volant, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le boîtier de direction gratuitement.
Une erreur logicielle peut empêcher le démarrage du moteur
Une erreur logicielle du calculateur moteur peut empêcher le démarrage du moteur thermique. Téléchargement d'un logiciel mis à jour.
Le moteur peut ne pas démarrer
Une erreur logicielle du module de commande électronique peut empêcher le moteur thermique de démarrer, entraînant une perte de puissance motrice lorsque la batterie haute tension se décharge. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel.
Le palier de buttée du turbocompresseur peut manquer de robustesse
Le palier de butée du turbocompresseur peut ne pas être assez robuste. Le turbocompresseur sera remplacé par une version modifiée dotée d'un palier de butée amélioré.
Soudure manquante ou insuffisante du bloc hydraulique de frein
Une soudure du bloc hydraulique du système de freinage peut être insuffisante ou absente. Les concessionnaires remplaceront le bloc hydraulique.
Le rotor et l’arbre du système de freinage peuvent se séparer
Un rotor et un arbre mal soudés peuvent se séparer dans le système de freinage intégré, réduisant l’assistance au freinage et désactivant l’ABS et l’ESC, ce qui peut augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’unité hydraulique gratuitement.
Les enrouleurs de ceinture peuvent se désactiver trop tôt
Les enrouleurs de ceinture de sécurité peuvent se désactiver trop tôt, empêchant le siège enfant d’être correctement fixé et augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ensembles de ceintures de sécurité au besoin, gratuitement.
Le fusible de la pompe à carburant peut griller
Le fusible de 15amp peut griller et empêcher la pompe à carburant basse pression de fonctionner. Il sera remplacé par un fusible de 20A.
Le fusible de la pompe à carburant peut griller et provoquer un calage
La pompe à carburant basse pression peut faire griller un fusible et tomber en panne, provoquant le calage du véhicule et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le fusible.
L'écran de la banquette arrière peut déplacer le siège avant de manière inattendue
Du liquide ou de la condensation sur l'écran de commande de la banquette arrière peut amener le siège passager avant à reculer complètement, risquant de coincer un passager arrière qui ne peut pas annuler le mouvement. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'écran gratuitement.
Le calculateur SRS peut ne pas être correctement serré
Le calculateur du système de retenue supplémentaire peut ne pas être solidement fixé à la carrosserie. Il sera contrôlé et resserré.
L'unité de commande des dispositifs de retenue peut se détacher en cas de collision
L'unité de commande des dispositifs de retenue peut se détacher en cas de collision, réduisant l'efficacité des airbags, des ceintures de sécurité et du dispositif de déconnexion de la batterie haute tension. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, serreront ses vis de fixation gratuitement.
Le freinage automatique d’urgence peut ne pas s’activer
Un problème logiciel peut empêcher le système de freinage automatique d’urgence de s’activer, augmentant le risque de collision. Un nouveau logiciel sera téléchargé.
Le freinage d'urgence automatique peut ne pas détecter les obstacles
Une incompatibilité logicielle et matérielle peut empêcher le freinage d'urgence automatique de détecter les obstacles et de s'activer comme prévu, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de sécurité active gratuitement.
Un problème logiciel peut entraîner une perte de puissance
Un problème logiciel peut provoquer une perte de puissance en roulant. Le logiciel du véhicule sera mis à jour.
Le collecteur d'admission en plastique peut fondre et se déformer
Le collecteur d'admission en plastique du moteur peut fondre et se déformer. Le logiciel sera mis à jour pour réduire la suie, les capteurs TMAP et EMAP seront nettoyés, et des tuyaux supplémentaires seront installés si nécessaire.
La durite de refroidissement du moteur peut casser et fuir du liquide
Une durite du système de refroidissement du moteur peut casser et provoquer une fuite de liquide de refroidissement. La durite sera remplacée.
La durite de purge du liquide de refroidissement peut se fissurer et fuir
La chaleur et l'humidité peuvent fissurer la durite de purge du liquide de refroidissement du moteur, provoquant une fuite. Si elle n'est pas remarquée, le liquide de refroidissement peut s'accumuler dans l'isolant de l'écran thermique du convertisseur catalytique et s'enflammer pendant que le véhicule est à l'arrêt. Les concessionnaires remplaceront la durite gratuitement.
La durite de carburant peut se fissurer de l’intérieur
De petites fissures peuvent apparaître à l'intérieur d'un tuyau de carburant en caoutchouc. Les concessionnaires remplaceront les tuyaux concernés.
Le logiciel du module de connectivité peut perturber le GPS
Une erreur dans le logiciel du module de connectivité peut empêcher le GPS de transmettre la position aux services de secours, entravant l'intervention après un accident ou une blessure. Les concessionnaires corrigeront le logiciel gratuitement.
Le module de connectivité du véhicule peut présenter un problème logiciel
Un problème logiciel peut affecter le module de connectivité du véhicule. Son logiciel sera mis à niveau.
Le prétensionneur de ceinture de sécurité de la troisième rangée peut être hors spécifications
Le prétensionneur de ceinture de sécurité de troisième rangée du côté conducteur peut être hors spécifications. Lors d'une collision, une petite pièce pourrait pénétrer dans l'habitacle, bien que la ceinture continue de fonctionner comme prévu. La ceinture de sécurité sera remplacée ; d'ici là, il est recommandé de ne pas l'utiliser.
Un composant de ceinture de sécurité de la troisième rangée peut se détacher
Un composant de l'enrouleur de ceinture de sécurité de la troisième rangée côté droit peut se détacher après le déploiement du prétensionneur. Il pourrait devenir un projectile dans l'habitacle et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l'enrouleur de ceinture de sécurité du passager de la troisième rangée gratuitement.
Les boulons de fixation du rideau gonflable peuvent casser
Les boulons de fixation utilisés pour assembler le rideau gonflable peuvent casser, réduisant la protection en cas d'incident. Tous les boulons de fixation seront remplacés.
Les boulons de fixation des airbags rideaux peuvent se rompre
Les boulons fixant les airbags rideaux gonflables peuvent se rompre, provoquant un mauvais déploiement de l'airbag en cas de collision et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les boulons si nécessaire, gratuitement.
L'initiateur d'airbag peut ne pas déployer l'airbag
Un initiateur non conforme aux spécifications peut faire défaut, de sorte qu'un airbag peut ne pas se déployer lors d'une collision et les occupants peuvent faire face à un risque accru de blessure. La solution consiste à remplacer les airbags par des composants de qualité garantie.
L'axe de boucle de ceinture de sécurité du passager avant peut se desserrer
L'axe de la boucle de ceinture de sécurité du passager avant peut se desserrer, permettant à la boucle de se détacher de son support et laissant le passager insuffisamment retenu en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront l'axe et remplaceront la boucle si nécessaire, gratuitement.
La ceinture de sécurité peut se séparer de sa boucle
Un goujon de boucle de ceinture de sécurité avant peut être mal poinçonné et pourrait se détacher de son support en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront la boucle et la remplaceront si nécessaire.
La durite d’évacuation de climatisation peut fuir dans l’habitacle
Une durite d’évacuation de climatisation mal installée peut laisser de l’eau pénétrer dans l’habitacle, ce qui pourrait affecter le déploiement des airbags en cas de collision et augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront la durite et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.
L'interrupteur du toit ouvrant peut fermer le panneau involontairement
L'interrupteur au plafond peut être actionné involontairement et entraîner la fermeture du toit ouvrant, ce qui augmente le risque de blessures des occupants. Les concessionnaires installeront gratuitement une mise à jour logicielle désactivant la fonction de fermeture automatique.
Le vilebrequin peut casser
Un vilebrequin insuffisamment durci peut casser, provoquant une panne moteur. Vérifiez le marquage du vilebrequin et remplacez le moteur si le marquage est absent.
Les panneaux intérieurs peuvent gêner le déploiement des airbags rideaux de troisième rangée
Les panneaux intérieurs peuvent empêcher les airbags rideaux de se déployer comme prévu, réduisant la protection des passagers de troisième rangée en cas de collision. Les panneaux seront modifiés pour permettre leur déploiement.
Les airbags rideaux latéraux de troisième rangée peuvent ne pas se gonfler complètement
Les airbags rideaux latéraux de troisième rangée peuvent ne pas se gonfler complètement et ne pas protéger suffisamment les occupants en cas de collision, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires modifieront gratuitement les panneaux intérieurs afin de permettre leur gonflage complet.
Le flexible de direction assistée peut fuir
Un flexible de direction assistée peut toucher le ventilateur de refroidissement, s’endommager et fuir, ce qui peut entraîner une perte d’assistance de direction. Le flexible sera contrôlé, remplacé s’il est endommagé et fixé à l’aide d’un support modifié.
Le câblage des airbags SIPS peut être endommagé
Un cheminement incorrect du câblage des airbags latéraux peut l'endommager, allumant le témoin d'alerte SRS ; les fonctions du système SRS peuvent s'en trouver affectées. Les concessionnaires vérifieront le cheminement, le repositionneront si besoin et répareront tout dommage.
Le câblage de l'airbag latéral peut être endommagé
Un câblage d'airbag latéral de siège avant mal acheminé peut être endommagé et désactiver l'airbag, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront le câblage, corrigeront son cheminement et installeront une gaine de protection si nécessaire, gratuitement.
Les bielles du moteur peuvent céder
Une non-conformité de production des bielles pourrait provoquer une défaillance soudaine et inattendue du bas moteur. Le moteur sera remplacé.
Du liquide de direction assistée peut fuir
Du liquide de direction assistée peut fuir au niveau du raccord de la conduite d'huile sur le carter de soupape du boîtier de direction, provoquant éventuellement une perte soudaine de la direction assistée et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les conduites d'huile de la crémaillère de direction assistée gratuitement.
La crémaillère de direction peut fuir et réduire l’assistance
Les conduites internes de la crémaillère de direction peuvent fuir, réduisant progressivement l’assistance de direction ou entraînant sa perte totale sans avertissement. Le jeu de conduites internes sera remplacé.
La batterie du GPS portable peut surchauffer
La batterie du GPS portable peut surchauffer et provoquer un incendie. Les propriétaires doivent cesser d'utiliser l'appareil et vérifier s'il est concerné. La batterie sera remplacée et une entretoise sera insérée à côté du circuit imprimé, gratuitement.
Les boulons de roue peuvent se corroder et se desserrer
Les boulons de roue peuvent ne pas avoir été correctement trempés, ce qui peut provoquer de la corrosion, du bruit ou des vibrations. Une roue pourrait se desserrer et se détacher. Les boulons de roue seront remplacés.
Conduite de pression de carburant susceptible de fuir
Une conduite de pression de carburant défectueuse peut fuir ; le carburant pourrait s’enflammer au contact d’une source de chaleur externe et provoquer un incendie. La conduite sera inspectée et remplacée si nécessaire.
Le mécanisme de changement de vitesses peut se bloquer
Une partie du mécanisme de changement de vitesses peut se desserrer et se bloquer, empêchant le changement de vitesse ou la sélection du point mort. Les concessionnaires contrôleront la fixation de la rotule du sélecteur de vitesses.
La conduite de carburant sous pression peut fuir
Une conduite de carburant sous pression défectueuse peut fuir ; le carburant pourrait s’enflammer au contact d’une source d’inflammation externe et provoquer un incendie près du passage de roue côté conducteur. La conduite sera inspectée et remplacée si nécessaire.
La conduite de carburant peut fuir
Une fuite peut apparaître entre la conduite de carburant et un raccord. Une odeur de carburant peut être détectée, et du carburant qui fuit près d’une source d’inflammation pourrait provoquer un incendie au niveau de la roue avant droite. Les concessionnaires inspecteront la conduite et la remplaceront gratuitement si son code de date se situe dans la plage visée par le rappel.
La bride de la pompe à carburant peut se fissurer et fuir du carburant
Avec le temps, certaines conditions environnementales et une qualité de carburant variable peuvent provoquer des fissures dans la bride de la pompe à carburant. Une odeur de carburant ou une fuite peut en résulter, et le carburant fui peut provoquer un incendie en cas d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront la pompe et la remplaceront par une pièce modifiée si nécessaire, gratuitement.
La durite de direction assistée peut fuir
La durite de direction assistée peut entrer en contact avec le ventilateur de refroidissement, être endommagée et fuir, provoquant une perte d'assistance de direction. La solution consiste à poser un nouveau collier de serrage et à remplacer la durite si nécessaire.
Le support de fixation du moteur peut casser
Des vis incorrectes peuvent entraîner la rupture du support de fixation du moteur, provoquant des vibrations, du bruit, une perte de puissance ou un calage. Les vis du support seront remplacées.
Les boulons du support moteur peuvent entraîner la rupture de la patte
Des boulons incorrects du support moteur peuvent exercer une force de serrage insuffisante et permettre la rupture de la patte en aluminium. Le moteur pourrait toucher le sous-châssis, perdre du couple ou caler sans avertissement, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront les boulons et remplaceront la patte et les boulons si des modèles incorrects sont détectés.
La durite de pression de direction peut être endommagée
La durite de pression de direction peut entrer en contact avec le ventilateur de refroidissement du moteur et être endommagée, entraînant une perte soudaine de liquide et la perte de l'assistance de direction. La durite sera fixée afin d'éviter tout contact.
Le désembueur peut cesser de fonctionner en cours de trajet
Un module de commande peut s’arrêter après l’insertion de la clé de contact, désactivant les commandes de climatisation, y compris le désembueur, pendant le trajet. La visibilité pourrait être mauvaise par mauvais temps. Le logiciel de commande du moteur sera mis à niveau.
Le signal de commande du moteur peut désactiver les fonctions du bus CAN
Tourner la clé de contact peut amener le module de commande du moteur à couper le bus CAN, désactivant des fonctions telles que la climatisation. Le logiciel sera mis à jour.
La manivelle du cric peut court-circuiter la batterie
La manivelle du cric peut être placée par erreur sous la bride de maintien de la batterie et provoquer un court-circuit susceptible d’entraîner un incendie. Les concessionnaires vérifieront son emplacement et ajouteront gratuitement une étiquette d’avertissement sur la bride.
La corrosion du boîtier de commande du ventilateur peut provoquer un incendie
La corrosion du couvercle du boîtier de commande du ventilateur peut laisser pénétrer de l’eau et provoquer un défaut électrique ou, dans les cas extrêmes, un incendie dans le compartiment moteur. Un ensemble de ventilateur amélioré sera installé.
L'embout du système PCV peut se fissurer ou se desserrer
L'embout du système PCV peut se fissurer ou se desserrer, provoquant une fuite d'air, un sifflement et l'allumage du témoin de dysfonctionnement moteur. L'embout PCV sera remplacé.
La rotule de biellette de direction peut se fracturer
En cas d'utilisation intensive continue et exceptionnelle, une rotule de biellette de direction peut se fracturer, entraînant potentiellement une perte de contrôle de la direction. Les deux rotules de biellettes de direction extérieures seront remplacées.
La rotule de tirant extérieur peut casser
La rotule de tirant extérieur peut se déformer, permettant à son écrou de se desserrer et à la rotule de fatiguer et de casser. Le véhicule peut devenir difficile à manœuvrer, ce qui augmente le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront les rotules de tirants extérieures par des modèles améliorés gratuitement.
Les bras d'essuie-glace peuvent patiner sur leurs arbres
Dans des conditions hivernales extrêmes, un bras d'essuie-glace peut patiner sur son arbre d'entraînement et empêcher les balais de bouger de leur position de repos. Une visibilité réduite par mauvais temps pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront les bras d'essuie-glace et les écrous de fixation.
Le câble de batterie peut provoquer un court-circuit
Le câble positif de la batterie peut entrer en contact avec le solénoïde du démarreur, provoquant un court-circuit dans le câble de masse de la batterie. Cela peut entraîner la formation de fumée sous le capot ou empêcher le démarrage du véhicule, avec l'allumage des témoins d'alerte. Le dégagement du câble sera vérifié et ajusté s'il est inférieur à 4 mm.
La borne du démarreur peut faire un court-circuit contre le solénoïde
La borne du démarreur peut entrer en contact avec le solénoïde du démarreur et provoquer un court-circuit à la masse. Cela peut provoquer de la fumée, empêcher le démarrage ou couper l’alimentation électrique en roulant ; un court-circuit pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires ajusteront la borne pour augmenter le jeu.
Les tuyaux d'injecteurs de carburant peuvent fuir
Les tuyaux d'injecteurs de carburant peuvent être mal montés et fuir. Les tuyaux seront contrôlés et ceux mal montés seront remplacés.
Les capteurs de vitesse des roues avant peuvent envoyer un signal erroné
Des capteurs de vitesse des roues avant défectueux peuvent envoyer un signal erroné et perturber les commandes des freins, du moteur, de la transmission et de la répartition du couple. Les concessionnaires remplaceront les capteurs avant.
Les capteurs de roues avant peuvent déclencher l'ABS inutilement
Les capteurs de vitesse des roues avant peuvent envoyer des signaux erronés, provoquant l'activation intempestive de l'ABS lors du freinage et l'allumage du témoin d'alerte ABS. Les deux capteurs avant seront remplacés.
Les fixations des ceintures de sécurité peuvent être mal montées
Les fixations des ceintures de sécurité des deuxième et troisième rangées peuvent être mal montées ou insuffisamment serrées. Elles seront inspectées ; les vis seront remplacées si nécessaire et serrées au couple prescrit.
Les fixations des ceintures des deuxième ou troisième rangées peuvent être mal montées
Les fixations des ceintures des deuxième ou troisième rangées peuvent être mal montées, de sorte que les occupants risquent de ne pas être correctement retenus en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront et répareront les fixations.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.