Rappels de sécurité Volvo XC70
56 rappels de sécurité officiels pour la Volvo XC70, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Gonfleur de l’airbag conducteur susceptible d’exploser
Le gonfleur de l’airbag conducteur peut exploser lors de son déclenchement, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser grièvement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront l’airbag conducteur, gratuitement.
De l’air piégé peut entraîner un refroidissement insuffisant du moteur
De l’air piégé dans le circuit de refroidissement peut entraîner un refroidissement insuffisant des composants du moteur. Une durite de purge supplémentaire sera ajoutée entre le radiateur et le vase d’expansion afin d’évacuer l’air.
De l’air piégé peut réduire le refroidissement du moteur
De l’air piégé dans le circuit de refroidissement peut entraîner un refroidissement insuffisant des composants du moteur. Une durite de purge supplémentaire sera ajoutée entre le radiateur et le vase d’expansion afin d’évacuer l’air piégé.
Le câble de support de l’ancrage de ceinture avant peut casser
Le câble flexible en acier qui soutient le point d’ancrage de la ceinture avant peut casser ou se rompre par fatigue. La fixation de la ceinture sera remplacée par une version redessinée.
Le câble d'ancrage de la ceinture de sécurité avant peut fatiguer
Le câble métallique flexible reliant les ceintures de sécurité avant peut fatiguer avec le temps, laissant un occupant non retenu en cas d'accident et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront le câble d'ancrage pour les deux sièges avant.
Le collecteur d'admission en plastique peut fondre et se déformer
Le collecteur d'admission en plastique du moteur peut fondre et se déformer. Le logiciel sera mis à jour pour réduire la suie, les capteurs TMAP et EMAP seront nettoyés, et des tuyaux supplémentaires seront installés si nécessaire.
La durite de carburant peut se fissurer de l’intérieur
De petites fissures peuvent apparaître à l'intérieur d'un tuyau de carburant en caoutchouc. Les concessionnaires remplaceront les tuyaux concernés.
L'airbag conducteur peut ne pas se déployer comme prévu
Un défaut de fabrication peut empêcher le générateur de gaz de l'airbag conducteur de se déployer comme prévu, réduisant l'efficacité de l'airbag. Le module de l'airbag conducteur sera remplacé.
Le moteur peut caler et l'assistance de direction peut être perdue
Un problème logiciel peut arrêter brièvement et redémarrer le moteur en roulant, perturbant les systèmes électriques, notamment le combiné d'instruments et le système d'infodivertissement, et provoquant une perte de l'assistance de direction. Le logiciel du calculateur sera mis à niveau.
La jauge à carburant peut indiquer le mauvais niveau de carburant
La jauge à carburant peut ne pas indiquer le niveau correct. Aucune solution n'est encore disponible pour tous les véhicules ; en attendant, il est conseillé de maintenir le niveau de carburant au-dessus d'un tiers environ.
La jauge à carburant peut indiquer le mauvais niveau
La jauge à carburant peut ne pas indiquer le niveau correct. Aucune solution n'est encore disponible pour tous les modèles ; d'ici là, le constructeur conseille de maintenir le niveau de carburant au-dessus d'un tiers environ.
La jauge à carburant peut indiquer un niveau erroné
La jauge à carburant peut indiquer un niveau incorrect. Selon le véhicule, le logiciel sera mis à jour. D'ici là, maintenez le niveau de carburant au-dessus d'un tiers environ.
Le fusible du démarreur peut griller
Le fusible du démarreur peut griller lorsque la fonction d’arrêt et de redémarrage automatique est utilisée dans certaines conditions de conduite, empêchant le redémarrage du véhicule et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires le remplaceront gratuitement par un fusible de calibre supérieur.
Le frein de stationnement peut se desserrer inopinément
Le logiciel du frein de stationnement peut provoquer son desserrage inopiné lorsque le moteur tourne et que le levier de vitesses est déplacé. Les concessionnaires installeront une version améliorée du logiciel dans le module de frein de stationnement.
Le tendeur de courroie d’accessoires peut céder
Une usure prématurée peut provoquer la défaillance du tendeur de courroie d’accessoires, réduisant l’assistance de direction et pouvant entraîner une perte de motricité si la courroie ou le tendeur pénètre dans la zone de la courroie de distribution. La courroie et le tendeur seront remplacés.
Le module électrique peut affecter les essuie-glaces et les feux
Un dysfonctionnement du module électronique central peut faire fonctionner les essuie-glaces en continu et empêcher les clignotants, les feux de route ou le commutateur de phares de fonctionner. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du module gratuitement.
Le mécanisme d'essuie-glace peut frotter sur la canalisation de vide du servofrein
Le frottement peut réduire l'assistance au freinage, nécessitant un effort accru sur la pédale ; dans le pire des cas, l'assistance peut être perdue soudainement et sans avertissement. La canalisation sera inspectée, remplacée si elle est usée par frottement, et acheminée correctement.
Le TPMS peut ne pas avertir d'une basse pression des pneus
Une erreur logicielle peut empêcher le système de surveillance de la pression des pneus d'avertir d'un sous-gonflage. Le pneu pourrait surchauffer et éclater, provoquant éventuellement une collision. Les concessionnaires reprogrammeront le système gratuitement.
Les bielles du moteur peuvent céder
Une non-conformité de production des bielles pourrait provoquer une défaillance soudaine et inattendue du bas moteur. Le moteur sera remplacé.
Le faisceau des airbags peut se débrancher et empêcher leur déploiement
Le faisceau SRS peut se détacher lorsque le siège avant est réglé. Un voyant d'alerte peut s'allumer, et les airbags avant et latéraux peuvent ne pas se déployer en cas de collision. Le faisceau sera contrôlé, puis correctement acheminé et fixé si nécessaire.
Le faisceau sous un siège peut se débrancher
Le faisceau électrique sous un siège avant peut se débrancher lorsque le siège bouge. En cas d’accident, les airbags ou le prétensionneur de la ceinture ventrale peuvent ne pas se déployer, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et fixeront le faisceau si nécessaire, gratuitement.
Le tendeur de la courroie auxiliaire peut céder
Le tendeur de la courroie d'accessoires peut céder, entraînant une perte de l'assistance de direction et éventuellement de la motricité si la courroie ou le tendeur pénètre dans la zone de la courroie de distribution. Les concessionnaires remplaceront la courroie et le tendeur.
Le galet tendeur de courroie d'accessoires peut défaillir
En cas de défaillance du galet tendeur, l'assistance de direction et l'entraînement peuvent être perdus. Le galet tendeur de courroie d'accessoires sera remplacé.
Le moteur peut continuer à tourner après le relâchement de l’accélérateur
Le niveau d’huile moteur peut dépasser le maximum, entraînant le maintien ou l’augmentation du régime moteur après le relâchement de l’accélérateur. Dans des cas extrêmes, le moteur peut continuer à tourner après sa coupure. Le niveau d’huile sera ajusté et le logiciel mis à jour.
Les conduites de carburant haute pression peuvent fuir
Des conduites de carburant haute pression mal montées peuvent fuir. Une odeur de carburant peut se dégager du compartiment moteur et, dans des cas extrêmes, un incendie peut se déclarer. Les conduites seront remplacées.
Le moteur peut caler au ralentissement
Un défaut logiciel peut réduire le régime de ralenti du moteur lorsque vous freinez ou relâchez l’accélérateur à faible vitesse, provoquant un calage sans avertissement. Les logiciels du moteur et de la transmission seront mis à jour.
Le logiciel du moteur peut provoquer un calage soudain
Un étalonnage trop sensible de la coupure de carburant peut provoquer un calage soudain du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de commande du moteur et de la transmission, gratuitement.
La batterie du GPS portable peut surchauffer
La batterie du GPS portable peut surchauffer et provoquer un incendie. Les propriétaires doivent cesser d'utiliser l'appareil et vérifier s'il est concerné. La batterie sera remplacée et une entretoise sera insérée à côté du circuit imprimé, gratuitement.
Le régime moteur peut augmenter après le relâchement de l’accélérateur
Le niveau d’huile moteur peut dépasser le maximum à la suite d’un remplissage excessif ou d’une dilution par le carburant, ce qui peut maintenir le régime moteur à un niveau élevé ou le faire augmenter après le relâchement de l’accélérateur. Dans les cas extrêmes, le moteur peut continuer à tourner après la coupure du contact. Le logiciel sera mis à jour, le niveau d’huile ajusté et une alerte ajoutée au tableau de bord.
Les boulons de roue peuvent se corroder et se desserrer
Les boulons de roue peuvent ne pas avoir été correctement trempés, ce qui peut provoquer de la corrosion, du bruit ou des vibrations. Une roue pourrait se desserrer et se détacher. Les boulons de roue seront remplacés.
L’airbag conducteur peut ne pas se déployer comme prévu
Un court-circuit électrique dans un connecteur peut déclencher un témoin d’airbag et empêcher l’airbag conducteur de se déployer comme prévu en cas de collision. Le connecteur sera contrôlé et remis en état.
Le connecteur de câblage de l'airbag conducteur peut présenter un défaut intermittent
Un défaut intermittent dans le connecteur de câblage de l'airbag du conducteur peut empêcher l'airbag frontal de se déployer comme prévu ou de se déployer du tout en cas de collision. Les concessionnaires installeront une cale métallique dans le connecteur, gratuitement.
Durite de radiateur susceptible de se détacher et de provoquer le serrage du moteur
Un collier mal fixé peut laisser la durite de radiateur se détacher, entraînant une perte de liquide de refroidissement et une surchauffe. Le moteur pourrait serrer et immobiliser brusquement le véhicule. La durite sera fixée correctement.
Le mécanisme de changement de vitesses peut se bloquer
Une partie du mécanisme de changement de vitesses peut se desserrer et se bloquer, empêchant le changement de vitesse ou la sélection du point mort. Les concessionnaires contrôleront la fixation de la rotule du sélecteur de vitesses.
Le tendeur de la courroie d’accessoires peut défaillir
Le tendeur de la courroie d’accessoires peut défaillir, entraînant une perte de l’assistance de direction et éventuellement une perte de motricité si la courroie ou le tendeur pénètre dans la zone de la courroie de distribution. La courroie et le tendeur seront remplacés.
Le régime moteur peut ne pas baisser au relâchement de l’accélérateur
Une hausse du niveau d’huile moteur peut maintenir le régime moteur ou le faire augmenter après le relâchement de l’accélérateur. Dans un cas extrême, le moteur peut continuer à tourner après avoir été arrêté. Le logiciel de l’ECM sera mis à niveau, le niveau d’huile ajusté et une étiquette de confirmation apposée.
Les informations sur la pression des pneus peuvent être incorrectes
Les étiquettes et le manuel du propriétaire peuvent indiquer une pression maximale des pneus incorrecte. Les véhicules ne sont pas conformes à la norme applicable. Les distributeurs poseront des étiquettes mises à jour, mettront à jour le logiciel TPMS et ajouteront les bonnes informations de pression au manuel, gratuitement.
Le tendeur de la courroie d’accessoires peut défaillir
Le tendeur de la courroie d’accessoires peut défaillir, entraînant une perte de la direction assistée et de la transmission du mouvement. Le tendeur et la courroie d’entraînement seront remplacés.
La bride de la pompe à carburant peut se fissurer et fuir du carburant
Avec le temps, certaines conditions environnementales et une qualité de carburant variable peuvent provoquer des fissures dans la bride de la pompe à carburant. Une odeur de carburant ou une fuite peut en résulter, et le carburant fui peut provoquer un incendie en cas d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront la pompe et la remplaceront par une pièce modifiée si nécessaire, gratuitement.
Un défaut de pompe à carburant peut provoquer le calage du moteur
Un défaut du module électronique de la pompe à carburant peut empêcher son démarrage et provoquer un refus de démarrer, un fonctionnement irrégulier ou un calage moteur sans avertissement. Le logiciel du module électronique central sera mis à niveau.
La pompe à carburant peut ne pas démarrer, entraînant le calage du moteur
Dans certaines conditions, le logiciel du module de commande peut ne pas envoyer de signal à la pompe à carburant. Le moteur peut alors démarrer brièvement avant de caler. Un calage pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires mettront le logiciel à jour gratuitement.
Un défaut de commande du ventilateur peut entraîner une panne moteur
Un problème logiciel peut réduire les performances de la climatisation et augmenter la température du liquide de refroidissement, déclenchant des alertes. Si celles-ci sont ignorées, le moteur peut tomber en panne. Le module de commande du ventilateur de refroidissement sera remplacé.
Le ventilateur de refroidissement du moteur peut cesser de fonctionner
Une erreur logicielle peut arrêter le ventilateur de refroidissement du moteur, réduisant l'efficacité de la climatisation ou faisant monter rapidement la température du liquide de refroidissement. La perte du refroidissement peut causer une panne moteur et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront le module de commande du ventilateur gratuitement.
Les essuie-glaces peuvent tomber en panne ou s'activer de manière inopinée
Un logiciel de diagnostic peut empêcher les essuie-glaces de fonctionner lorsqu'ils sont actionnés ou les faire s'activer de manière inopinée. La perte des essuie-glaces par mauvais temps peut augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront le module électronique central et mettront à jour son logiciel gratuitement.
Les essuie-glaces peuvent fonctionner seuls ou s’arrêter
Une erreur logicielle peut entraîner le fonctionnement des essuie-glaces sans qu’ils soient activés, ou les empêcher de fonctionner. Le logiciel du module électronique central sera mis à jour.
La vanne de chauffage peut provoquer un court-circuit et un incendie
Une vanne défectueuse dans le chauffage d'habitacle auxiliaire peut s'obstruer, nuire à l'évacuation et provoquer un court-circuit. La chaleur dégagée pourrait provoquer un incendie derrière le tableau de bord sous l'autoradio. La vanne sera remplacée.
Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas fonctionner comme prévu
Une erreur logicielle dans le système de protection contre les impacts latéraux peut empêcher les rideaux gonflables latéraux de fonctionner comme prévu. Le logiciel du calculateur du système sera mis à jour.
Les vis des ceintures de sécurité arrière peuvent être insuffisamment serrées
Une ou plusieurs vis fixant les ceintures de sécurité arrière extérieures peuvent ne pas être serrées correctement, ce qui réduit leur efficacité en cas d'accident. Les boulons de fixation seront resserrés.
L’étiquette du siège rehausseur ne comporte pas un avertissement de sécurité
L’étiquette du siège rehausseur intégré ne comporte pas l’avertissement indiquant que le non-respect des instructions du dispositif de retenue pour enfant peut entraîner la mort ou des blessures graves. Les concessionnaires poseront une nouvelle étiquette avec l’avertissement correct.
La taille de roue manque sur l’étiquette d’information
La taille de jante manque sur l’étiquette d’information des roues. Les propriétaires recevront une étiquette corrigée et des instructions de pose ; un concessionnaire peut l’installer sur demande.
Les airbags peuvent ne pas se déployer comme prévu
Un écart logiciel dans le système de retenue supplémentaire peut empêcher le rideau gonflable et le système de protection contre les chocs latéraux de se déployer comme prévu. Le logiciel du système sera mis à jour.
Les airbags latéraux peuvent se déployer tardivement
Des erreurs logicielles peuvent retarder le déploiement des airbags rideaux et des airbags latéraux lors de certains chocs latéraux, augmentant le risque de blessure des occupants. Ces erreurs peuvent également allumer le témoin SRS. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du calculateur SRS.
La corrosion du boîtier de commande du ventilateur peut provoquer un incendie
La corrosion du couvercle du boîtier de commande du ventilateur peut laisser pénétrer de l’eau et provoquer un défaut électrique ou, dans les cas extrêmes, un incendie dans le compartiment moteur. Un ensemble de ventilateur amélioré sera installé.
Le ventilateur électrique de refroidissement peut surchauffer
Dans certaines conditions climatiques, le ventilateur électrique de refroidissement peut surchauffer et, dans les cas extrêmes, provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Le ventilateur et son ensemble seront remplacés.
Les tuyaux d'injecteurs de carburant peuvent fuir
Les tuyaux d'injecteurs de carburant peuvent être mal montés et fuir. Les tuyaux seront contrôlés et ceux mal montés seront remplacés.
Le deuxième guide d'ancrage de siège enfant est manquant
Un deuxième guide ISOFIX est manquant, et dans certains cas, le manuel du propriétaire contient des informations ISOFIX incorrectes. Les propriétaires recevront le guide et les instructions d'installation, ainsi qu'un manuel corrigé dans certains cas. Un concessionnaire installera le guide sans frais sur demande.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.