Rappels de sécurité Volvo XC40
29 rappels de sécurité officiels pour la Volvo XC40, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Les cellules de la batterie haute tension peuvent surchauffer
Un défaut de fabrication peut provoquer la surchauffe des cellules de la batterie lorsque la batterie haute tension est complètement chargée, ce qui crée un risque d'incendie en stationnement. Les cellules seront contrôlées et remplacées si nécessaire, et un logiciel modifié sera installé.
L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher en marche arrière
L'image de la caméra de recul peut ne pas apparaître lorsque la marche arrière est enclenchée, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance (OTA) mettra à jour le logiciel gratuitement.
Le freinage peut être temporairement perdu après une phase de roue libre
Le freinage peut être temporairement perdu après une descente en mode B ou avec la conduite à une pédale, ce qui pourrait provoquer une collision. Un logiciel modifié sera installé par mise à jour à distance.
La fonction de freinage peut être perdue en roue libre dans une pente descendante
Dans certaines situations, en roue libre dans une pente descendante en mode « B » ou en utilisant la conduite à une pédale (« One Pedal Drive »), le véhicule peut perdre sa fonction de freinage, augmentant le risque d'accident. Évitez ces modes jusqu'à la réparation. Le logiciel du module de freinage sera mis à jour sans fil (OTA) ou par un concessionnaire, gratuitement.
L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher en marche arrière
L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et augmentant le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra le logiciel à jour, gratuitement.
Le clignotant arrière gauche peut cesser de fonctionner
Un bug logiciel peut interrompre par intermittence le fonctionnement du clignotant arrière gauche, et un message d'alerte s'affichera. Éteindre et rallumer le clignotant devrait le refaire fonctionner. Le logiciel sera mis à jour.
Le clignotant peut ne pas fonctionner
Une erreur de diagnostic logiciel peut entraîner l'arrêt du fonctionnement du clignotant arrière gauche, de sorte que les autres conducteurs peuvent ne pas être avertis lorsque le véhicule tourne. Une mise à jour par un concessionnaire ou sans fil (OTA) corrigera le logiciel gratuitement.
Rupture possible du joint torique et fuite d’huile
Le joint torique peut se tordre ou se rompre, provoquant une fuite d’huile, l’affichage d’un message de niveau d’huile moteur bas ou une odeur inhabituelle dans l’habitacle ; dans le pire des cas, un incident thermique peut survenir. Le joint torique sera remplacé.
Un faux avertissement d'appel d'urgence peut masquer une panne système
Une fausse anomalie d'appel d'urgence peut afficher un avertissement d'entretien et empêcher la détection d'une panne système réelle, ce qui risque de retarder les secours après un accident et d'augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de la télématique et de l'antenne de connectivité gratuitement.
Le logiciel du module de commande de freinage peut comporter une erreur
Une erreur logicielle dans le module de commande de freinage peut affecter son fonctionnement. Le logiciel du module sera mis à jour.
Un défaut de commande des freins peut désactiver les systèmes de sécurité
Une erreur de diagnostic dans le module de commande des freins peut entraîner la perte du système antiblocage des roues (ABS), du contrôle électronique de la stabilité (ESC) et de l'antipatinage. Une assistance au freinage réduite peut augmenter le risque de collision. Une mise à jour logicielle par voie hertzienne (OTA) du module de commande des freins sera fournie gratuitement.
L'eau peut corroder le circuit du capteur de pédale d'accélérateur
L'eau peut pénétrer dans le faisceau de câbles et corroder le circuit du capteur de pédale d'accélérateur, provoquant une accélération involontaire, une absence d'accélération ou une perte de puissance motrice. Les concessionnaires inspecteront et installeront un raccord de câbles, et remplaceront la borne du connecteur et le capteur si nécessaire, gratuitement.
Le démarreur peut s’engager de manière incorrecte
Le démarreur peut s’engager de manière incorrecte, provoquant un bruit au démarrage ou empêchant le moteur de démarrer. Un logiciel modifié sera téléchargé.
Le boulon du support de traverse de moteur peut être desserré ou manquant
Un boulon fixant le support de la traverse de moteur peut être desserré ou manquant, ce qui réduit la protection structurelle et augmente le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront le support et installeront de nouveaux boulons gratuitement.
Soudure manquante ou insuffisante du bloc hydraulique de frein
Une soudure du bloc hydraulique du système de freinage peut être insuffisante ou absente. Les concessionnaires remplaceront le bloc hydraulique.
Les enrouleurs de ceinture peuvent se désactiver trop tôt
Les enrouleurs de ceinture de sécurité peuvent se désactiver trop tôt, empêchant le siège enfant d’être correctement fixé et augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ensembles de ceintures de sécurité au besoin, gratuitement.
Les contacteurs de la batterie peuvent s’ouvrir en roulant
Les contacteurs haute tension peuvent s’ouvrir en roulant, déconnectant involontairement le système haute tension et entraînant une perte de motricité. Une mise à jour logicielle sera effectuée.
Le module de commande de batterie peut déconnecter le système haute tension
Le module de commande de batterie peut se réinitialiser et déconnecter le système haute tension, entraînant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires installeront une mise à jour logicielle gratuitement.
Les écrous du servofrein peuvent être insuffisamment serrés
Deux écrous du servofrein peuvent présenter un couple de serrage insuffisant. Ils seront remplacés par des écrous autofreinés serrés au couple correct.
Le faisceau de câbles du compartiment moteur peut être mal positionné
Un faisceau de câbles du compartiment moteur peut avoir été monté dans la mauvaise position. Il sera fixé dans la bonne position.
Les boulons de l'unité de déconnexion de la batterie peuvent se desserrer
Les boulons de l'unité de déconnexion de la batterie haute tension peuvent ne pas être serrés conformément aux spécifications et pourraient se desserrer. La batterie haute tension sera remplacée.
Le freinage automatique d’urgence peut ne pas s’activer
Un problème logiciel peut empêcher le système de freinage automatique d’urgence de s’activer, augmentant le risque de collision. Un nouveau logiciel sera téléchargé.
L’écrou de fixation du servofrein peut manquer
Un écrou manquant peut laisser le servofrein sans fixation à la cloison pare-feu. L’écrou manquant sera posé.
Le freinage d'urgence automatique peut ne pas détecter les obstacles
Une incompatibilité logicielle et matérielle peut empêcher le freinage d'urgence automatique de détecter les obstacles et de s'activer comme prévu, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de sécurité active gratuitement.
Le logiciel du module de connectivité peut perturber le GPS
Une erreur dans le logiciel du module de connectivité peut empêcher le GPS de transmettre la position aux services de secours, entravant l'intervention après un accident ou une blessure. Les concessionnaires corrigeront le logiciel gratuitement.
Le module de connectivité du véhicule peut présenter un problème logiciel
Un problème logiciel peut affecter le module de connectivité du véhicule. Son logiciel sera mis à niveau.
La pédale de frein peut se déplacer hors de sa position
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
Une pédale de frein dont les rivets sont mal posés peut se déplacer hors de sa position et réduire l’efficacité du freinage, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront la pédale et la remplaceront si nécessaire, gratuitement ; les véhicules seront inspectés sur place ou remorqués chez un concessionnaire.
Les gâches de verrouillage de la banquette arrière peuvent manquer
Des gâches de verrouillage peuvent manquer des deux côtés de la banquette arrière, de sorte que le dossier peut ne pas rester droit. Les plaques de gâche manquantes seront installées.
Les gâches de verrouillage des dossiers arrière peuvent manquer
En l’absence de gâches de verrouillage des dossiers arrière, un dossier peut basculer vers l’avant lors d’un freinage brusque ou d’une collision, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires vérifieront leur présence et les installeront si elles manquent, gratuitement.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.