Rappels de sécurité Volvo V90

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L'image de la caméra de recul peut ne pas s'afficher en marche arrière

   Signalé le 23 décembre 2025Années-modèles 2022Campagne NHTSA 25V908000413 151 véhicules concernés

   L'image de la caméra de recul peut ne pas apparaître lorsque la marche arrière est enclenchée, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance (OTA) mettra à jour le logiciel gratuitement.

2. Le freinage peut être temporairement perdu après une phase de roue libre

   Signalé le 23 juin 2025Années-modèles 2020–2025Rappel DVSA R/2025/211Safety Gate de l’UE SR/01422/255 221 véhicules concernés

   Le freinage peut être temporairement perdu après une descente en mode B ou avec la conduite à une pédale, ce qui pourrait provoquer une collision. Un logiciel modifié sera installé par mise à jour à distance.

3. L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher en marche arrière

   Signalé le 8 mai 2025Années-modèles 2022Campagne NHTSA 25V282000413 151 véhicules concernés

   L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et augmentant le risque d’accident. Un concessionnaire ou une mise à jour à distance mettra le logiciel à jour, gratuitement.

4. Les cellules de la batterie haute tension peuvent surchauffer

   Signalé le 24 mars 2025Années-modèles 2019–2021Rappel DVSA R/2025/1173 566 véhicules concernés

   Un défaut de fabrication peut provoquer la surchauffe des cellules de la batterie lorsque la batterie haute tension est complètement chargée, créant un risque d'incendie lors du stationnement. La batterie sera contrôlée et remplacée si nécessaire, et un logiciel modifié sera installé.

5. La batterie haute tension peut court-circuiter

   Signalé le 24 mars 2025Années-modèles 2022Campagne NHTSA 25V1790007 483 véhicules concernés

   La batterie haute tension peut court-circuiter lorsqu'elle est complètement chargée et stationnée, ce qui augmente le risque d'incendie. Ne rechargez pas le véhicule tant qu'il n'a pas été réparé. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le module de batterie si nécessaire et mettront à jour le logiciel de surveillance, gratuitement.

6. La biellette de pédale de frein peut se détacher

   Signalé le 5 novembre 2024Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2024/446Safety Gate de l’UE A12/03221/242 128 véhicules concernés

   La tige reliant la pédale de frein au servofrein peut avoir été mal assemblée et se détacher, privant la pédale de sa liaison mécanique avec le servofrein. Un réparateur contrôlera la tige et la serrera au couple prescrit si nécessaire.

7. Le logiciel du module de commande de freinage peut comporter une erreur

   Signalé le 24 janvier 2023Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2023/025Safety Gate de l’UE A12/00184/23101 970 véhicules concernés

   Une erreur logicielle dans le module de commande de freinage peut affecter son fonctionnement. Le logiciel du module sera mis à jour.

8. Une erreur logicielle peut empêcher le démarrage du moteur

   Signalé le 27 octobre 2022Années-modèles 2021–2022Rappel DVSA R/2022/313Safety Gate de l’UE A12/01606/2228 530 véhicules concernés

   Une erreur logicielle du calculateur moteur peut empêcher le démarrage du moteur thermique. Téléchargement d'un logiciel mis à jour.

9. Soudure manquante ou insuffisante du bloc hydraulique de frein

   Signalé le 18 septembre 2021Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2021/331252 véhicules concernés

   Une soudure du bloc hydraulique du système de freinage peut être insuffisante ou absente. Les concessionnaires remplaceront le bloc hydraulique.

10. Les enrouleurs de ceinture peuvent se désactiver trop tôt

    Signalé le 1 septembre 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V68200019 149 véhicules concernés

    Les enrouleurs de ceinture de sécurité peuvent se désactiver trop tôt, empêchant le siège enfant d’être correctement fixé et augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les ensembles de ceintures de sécurité au besoin, gratuitement.

11. La jauge à carburant peut indiquer la présence de carburant alors que le réservoir est vide

    Signalé le 2 août 2021Années-modèles 2021Rappel DVSA R/2021/282Safety Gate de l’UE A12/01189/211 024 véhicules concernés

    La pression dans le réservoir de carburant pourrait amener la jauge à indiquer du carburant alors que le réservoir est potentiellement vide. Le logiciel sera mis à jour afin que la valve de mise à l'air libre électronique du réservoir puisse relâcher la pression lorsque c'est nécessaire.

12. Le fusible de la pompe à carburant peut griller

    Signalé le 7 juin 2021Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2021/205115 040 véhicules concernés

    Le fusible de 15amp peut griller et empêcher la pompe à carburant basse pression de fonctionner. Il sera remplacé par un fusible de 20A.

13. Le fusible de la pompe à carburant peut griller et provoquer un calage

    Signalé le 2 juin 2021Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 21V41400085 550 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression peut faire griller un fusible et tomber en panne, provoquant le calage du véhicule et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le fusible.

14. Le calculateur SRS peut ne pas être correctement serré

    Signalé le 7 janvier 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/001Safety Gate de l’UE A12/00068/214 224 véhicules concernés

    Le calculateur du système de retenue supplémentaire peut ne pas être solidement fixé à la carrosserie. Il sera contrôlé et resserré.

15. L'unité de commande des dispositifs de retenue peut se détacher en cas de collision

    Signalé le 7 janvier 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V0010002 883 véhicules concernés

    L'unité de commande des dispositifs de retenue peut se détacher en cas de collision, réduisant l'efficacité des airbags, des ceintures de sécurité et du dispositif de déconnexion de la batterie haute tension. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, serreront ses vis de fixation gratuitement.

16. Le freinage automatique d’urgence peut ne pas s’activer

    Signalé le 16 mars 2020Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2020/073Safety Gate de l’UE A12/00571/20507 465 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut empêcher le système de freinage automatique d’urgence de s’activer, augmentant le risque de collision. Un nouveau logiciel sera téléchargé.

17. Le freinage d'urgence automatique peut ne pas détecter les obstacles

    Signalé le 12 mars 2020Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 20V144000121 605 véhicules concernés

    Une incompatibilité logicielle et matérielle peut empêcher le freinage d'urgence automatique de détecter les obstacles et de s'activer comme prévu, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de sécurité active gratuitement.

18. Le collecteur d'admission en plastique peut fondre et se déformer

    Signalé le 7 octobre 2019Années-modèles 2015–2018Rappel DVSA R/2019/180Safety Gate de l’UE A12/1597/19

    Le collecteur d'admission en plastique du moteur peut fondre et se déformer. Le logiciel sera mis à jour pour réduire la suie, les capteurs TMAP et EMAP seront nettoyés, et des tuyaux supplémentaires seront installés si nécessaire.

19. Le logiciel du module de connectivité peut perturber le GPS

    Signalé le 13 novembre 2018Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 18V80000017 548 véhicules concernés

    Une erreur dans le logiciel du module de connectivité peut empêcher le GPS de transmettre la position aux services de secours, entravant l'intervention après un accident ou une blessure. Les concessionnaires corrigeront le logiciel gratuitement.

20. Le module de connectivité du véhicule peut présenter un problème logiciel

    Signalé le 12 novembre 2018Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2018/31458 576 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut affecter le module de connectivité du véhicule. Son logiciel sera mis à niveau.

21. Les boulons de fixation du rideau gonflable peuvent casser

    Signalé le 8 mars 2017Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2017/1059 636 véhicules concernés

    Les boulons de fixation utilisés pour assembler le rideau gonflable peuvent casser, réduisant la protection en cas d'incident. Tous les boulons de fixation seront remplacés.

22. L'initiateur d'airbag peut ne pas déployer l'airbag

    Signalé le 3 janvier 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/00214 150 véhicules concernés

    Un initiateur non conforme aux spécifications peut faire défaut, de sorte qu'un airbag peut ne pas se déployer lors d'une collision et les occupants peuvent faire face à un risque accru de blessure. La solution consiste à remplacer les airbags par des composants de qualité garantie.

23. La barre d'attelage amovible peut se desserrer

    Signalé le 10 janvier 2003Rappel DVSA R/2003/0087 294 véhicules concernés

    La barre d'attelage amovible peut se desserrer dans certaines conditions et se détacher du véhicule. La boule d'attelage et le logement seront remplacés par une unité calibrée.

24. La boule d'attelage amovible peut se desserrer

    Signalé le 11 juillet 2002Rappel DVSA R/2002/0977 294 véhicules concernés

    La boule d'attelage peut se détacher de son logement, séparant la remorque du véhicule tracteur. Les boules d'attelage et les logements seront d'abord modifiés, puis remplacés par la suite par des unités calibrées.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.