Rappels de sécurité Volkswagen Touareg

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Un défaut de la batterie hybride peut créer un risque d'incendie pendant la charge

   Signalé le 15 décembre 2025Années-modèles 2023–2024Rappel DVSA R/2026/001308 véhicules concernés

   Des écarts dans les modules de batterie haute tension peuvent provoquer une panne au cours de la vie du véhicule. La charge de la batterie pourrait alors créer un risque d'incendie. En attendant que le véhicule soit contrôlé, ne le rechargez pas sur une source externe ; en mode hybride, utilisez le maintien de charge de la batterie à un niveau maximal de 50 % et évitez le mode 100 % électrique. Le logiciel de gestion de la batterie hybride sera mis à jour.

2. Airbag latéral du siège avant potentiellement mal fixé

   Signalé le 20 décembre 2023Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2023/35689 véhicules concernés

   L’airbag latéral du siège avant gauche peut ne pas être correctement fixé à l’armature du siège. Il sera contrôlé et, si nécessaire, déposé puis correctement remonté.

3. L'actionneur de hayon peut se désolidariser et s'étendre

   Signalé le 13 octobre 2021Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2021/391209 véhicules concernés

   Si le hayon est poussé trop haut à la main, son actionneur électrique peut soudainement se désolidariser et s'étendre. Les mécanismes d'entraînement seront contrôlés et remplacés s'ils sont concernés.

4. Les écrous des bras transversaux arrière peuvent être défectueux

   Signalé le 21 juin 2021Années-modèles 2020Rappel DVSA R/2021/23787 véhicules concernés

   Des écrous présentant une qualité de matière non conforme ont été montés sur les bras transversaux inférieurs droit et gauche de l'essieu arrière multibras. Les écrous seront remplacés.

5. Les véhicules peuvent ne pas répondre aux normes de sécurité

   Signalé le 5 mai 2021Années-modèles 2017Campagne NHTSA 21V32100046 véhicules concernés

   Ces véhicules ont été vendus sans confirmation qu'ils répondaient à toutes les exigences applicables et ont pu être modifiés. Ils peuvent ne pas être conformes aux normes de sécurité, augmentant le risque de blessure, de collision ou d'incendie. Le constructeur rachètera les véhicules.

6. Fuite possible du tuyau d'huile de boîte de vitesses

   Signalé le 13 mai 2020Années-modèles 2019Rappel DVSA R/2020/132255 véhicules concernés

   Une soudure sur le tuyau d’huile de boîte de vitesses peut fuir et laisser s’échapper l’huile de boîte. Le tuyau sera contrôlé et remplacé s’il date de la période de production concernée.

7. La liaison de l’arbre de direction peut se desserrer

   Signalé le 18 mars 2020Années-modèles 2018–2019Rappel DVSA R/2020/07922 véhicules concernés

   La liaison boulonnée entre l’arbre de direction et la crémaillère peut ne pas être serrée au couple correct. La liaison de l’arbre intermédiaire de direction sera remplacée.

8. La fourche d'amortisseur avant peut manquer de rigidité

   Signalé le 27 février 2019Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2019/06410 véhicules concernés

   Une erreur de processus de fonderie peut affecter la rigidité de la fourche d'amortisseur avant. Les fourches concernées seront remplacées.

9. Le support de boucle de ceinture de sécurité arrière peut être trop faible

   Signalé le 27 novembre 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/334110 véhicules concernés

   Le support de boucle de ceinture de sécurité arrière droit peut ne pas répondre aux exigences de résistance. L'ensemble de la boucle de ceinture de sécurité sera vérifié et remplacé.

10. Les modifications du véhicule peuvent compromettre la conformité réglementaire

    Signalé le 16 mai 2018Années-modèles 2011–2015Campagne NHTSA 18V329000252 véhicules concernés

    Des modifications apportées lors d’une évaluation interne peuvent rendre les véhicules non conformes aux exigences applicables, ce qui pourrait augmenter le risque de collision, d’incendie ou de blessure. Le constructeur fera réparer les véhicules par les concessionnaires ou les rachètera si nécessaire, sans frais.

11. La bride du filtre à carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 20 septembre 2017Années-modèles 2004–2007Campagne NHTSA 17V58300073 941 véhicules concernés

    La bride du filtre à carburant peut se fissurer et fuir du carburant, augmentant le risque d'incendie si le carburant entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront la bride et la remplaceront si elle est fissurée ; dans le cas contraire, ils installeront un couvercle de protection. Les réparations sont gratuites.

12. La bride du filtre à carburant peut se fissurer et fuir

    Signalé le 8 mars 2017Années-modèles 2007–2010Campagne NHTSA 17V15100020 908 véhicules concernés

    La bride du filtre à carburant peut se fissurer et laisser fuir du carburant, augmentant le risque d’incendie si celui-ci entre en contact avec une source d’ignition. Les concessionnaires inspecteront les brides, remplaceront gratuitement celles qui sont fissurées et poseront un cache de protection.

13. Absence d'avertissement de basse pression par le système de pression des pneus

    Signalé le 26 avril 2016Années-modèles 2016Campagne NHTSA 16V243000366 véhicules concernés

    Un système de surveillance de la pression des pneus mal étalonné peut ne pas avertir d'une basse pression, et l'étiquette de pression des pneus est incorrecte. Des pneus sous-gonflés peuvent céder soudainement et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires corrigeront les paramètres du système et remplaceront l'étiquette gratuitement.

14. L’agrafe de l’axe de pivot de la pédale de frein peut être manquante

    Signalé le 26 mars 2016Années-modèles 2010–2016Rappel DVSA R/2016/06017 163 véhicules concernés

    L’absence d’une agrafe de retenue peut permettre à l’axe de pivot de la pédale de frein de bouger, réduisant l’efficacité du freinage et pouvant entraîner une perte de freinage. La fixation de l’axe sera contrôlée et une agrafe neuve sera posée si nécessaire.

15. Déplacement possible de l'axe de pivot de la pédale de frein

    Signalé le 24 mars 2016Années-modèles 2011–2016Campagne NHTSA 16V17000046 574 véhicules concernés

    L'absence de clip de fixation peut permettre à l'axe de pivot de la pédale de frein de bouger et à la pédale de se désolidariser, empêchant le conducteur d'actionner les freins et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront l'ensemble et installeront tous les clips manquants gratuitement.

16. La présence d'eau dans le puits de roue de secours peut provoquer un incendie

    Signalé le 5 février 2016Années-modèles 2010–2016Rappel DVSA R/2016/014121 véhicules concernés

    De l'eau peut s'accumuler dans le puits de roue de secours et provoquer un court-circuit de la batterie, ce qui pourrait causer un incendie. Un clapet d'évacuation supplémentaire sera installé.

17. Le bac de la batterie hybride peut retenir l'eau

    Signalé le 25 janvier 2016Années-modèles 2011–2015Campagne NHTSA 16V035000825 véhicules concernés

    Il est possible que le bac de la batterie hybride n'évacue pas correctement l'eau. L'eau accumulée pourrait provoquer un court-circuit électrique dans la batterie haute tension, augmentant ainsi le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront une valve d'évacuation, gratuitement.

18. Du carburant peut fuir des rampes d'injecteurs

    Signalé le 20 avril 2015Années-modèles 2011–2012Rappel DVSA R/2015/05913 véhicules concernés

    Du carburant peut fuir des rampes d'injecteurs ; une odeur de carburant ou une fuite visible peut être remarquée. Les rampes d'injecteurs et les joints seront remplacés.

19. Le système d’injection de carburant peut fuir

    Signalé le 20 janvier 2015Années-modèles 2012Campagne NHTSA 15V01900026 008 véhicules concernés

    Le système d’injection de carburant peut fuir ; du carburant à proximité d’une source d’inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les rampes d’injection et les joints.

20. L'étiquette de pression des pneus comporte des informations erronées

    Signalé le 29 mars 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V195000256 véhicules concernés

    L'étiquette de certification indique des informations de pression de pneu incorrectes, ce qui pourrait entraîner un gonflage inadéquat, une usure prématurée des pneus et éventuellement un accident. Un autocollant comportant les informations correctes sera posé sur l'étiquette gratuitement.

21. Les supports du becquet arrière peuvent se briser

    Signalé le 17 août 2009Années-modèles 2006–2009Rappel DVSA R/2009/0686 428 véhicules concernés

    Les supports du becquet arrière peuvent se briser en roulant et entraîner le détachement du becquet. Les 3 zones de fixation du becquet seront renforcées par collage.

22. Les montants du spoiler de pavillon peuvent se fissurer

    Signalé le 2 juillet 2009Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 09V24800014 416 véhicules concernés

    Des montants de fixation fissurés peuvent permettre au spoiler de pavillon de se desserrer et de se détacher sans préavis. Il pourrait frapper une personne à l'extérieur du véhicule ou constituer un obstacle, provoquant potentiellement un accident. Les concessionnaires installeront des cales de renfort gratuitement.

23. Le raccord de conduite de carburant peut fuir

    Signalé le 28 janvier 2008Années-modèles 2008Campagne NHTSA 08V03500096 véhicules concernés

    Une modification en cours de production peut avoir laissé le raccord de la conduite d’alimentation en carburant insuffisamment étanchéifié, provoquant une fuite susceptible de déclencher un incendie à proximité d’une source d’ignition. Les concessionnaires contrôleront et remplaceront la conduite d’alimentation en carburant si nécessaire.

24. Le manuel du propriétaire ne contient pas les consignes sur le TPMS

    Signalé le 25 juin 2007Années-modèles 2008Campagne NHTSA 07V2850003 100 véhicules concernés

    Le manuel du propriétaire ne contient pas les consignes relatives au système de surveillance de la pression des pneus, qui avertit en cas de sous-gonflage important et des problèmes de sécurité associés. Les propriétaires recevront un feuillet contenant les informations requises.

25. La ceinture peut ne pas retenir certains sièges pour enfant

    Signalé le 15 décembre 2004Années-modèles 2004–2005Campagne NHTSA 04V59200050 483 véhicules concernés

    Avec certains sièges pour enfant, la ceinture peut quitter le mode de verrouillage destiné aux dispositifs de retenue pour enfant, laissant le siège mal fixé en cas de collision et augmentant le risque de blessure ou de décès. Les concessionnaires installeront des clips sur les 2 ceintures arrière latérales pour éviter ce problème.

26. Les verrouillages des ceintures de sécurité arrière peuvent présenter un défaut de rivetage

    Signalé le 12 août 2004Années-modèles 2002–2003Rappel DVSA R/2004/1153 068 véhicules concernés

    Certains verrouillages de ceintures de sécurité arrière peuvent présenter un défaut de rivetage. Les verrouillages seront contrôlés et remplacés s'ils présentent le défaut.

27. Le boulon de loquet de ceinture de sécurité arrière peut être mal fixé

    Signalé le 19 mai 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V23300024 269 véhicules concernés

    Le boulon de fixation du loquet de ceinture de sécurité arrière peut être insuffisamment riveté. En cas d'accident, l'occupant peut ne pas être retenu correctement, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront la boucle et la remplaceront si nécessaire.

28. Le frein de stationnement peut frotter sur le faisceau électrique et la console de siège peut céder

    Signalé le 9 mars 2004Années-modèles 2002–2003Rappel DVSA R/2004/026789 véhicules concernés

    Le frein de stationnement commandé par pédale peut frotter contre le faisceau électrique principal, et une mauvaise soudure peut affaiblir la console du siège gauche lors d'un choc arrière violent. Certains véhicules nécessitent également une connexion de masse de réservoir de carburant supplémentaire. Poser une protection anti-frottement, contrôler et remplacer la console si nécessaire, et ajouter la connexion de masse là où c'est requis.

29. Le câblage de surveillance de la pression des pneus peut entrer en contact avec le ressort du frein de stationnement

    Signalé le 25 juillet 2003Années-modèles 2004Campagne NHTSA 03V266000670 véhicules concernés

    Le câblage du système de surveillance de la pression des pneus peut entrer en contact avec le ressort du câble de frein de stationnement, interrompant le système et provoquant éventuellement un court-circuit à la masse susceptible de déclencher un incendie. Les concessionnaires inspecteront et corrigeront le cheminement du câblage si nécessaire, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.