Rappels de sécurité Volkswagen Passat
92 rappels de sécurité officiels pour la Volkswagen Passat, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Le gonfleur de l’airbag avant peut exploser
Le gonfleur peut exploser lors du déploiement de l’airbag et projeter des fragments métalliques susceptibles de provoquer des blessures mortelles ou mettant en jeu le pronostic vital. Cessez immédiatement de conduire et faites remplacer l’airbag avant.
L’airbag passager peut protéger moins bien ou éclater
L’airbag passager peut offrir une protection réduite ou le boîtier de son générateur de gaz peut éclater lors de son déploiement, projetant des pièces susceptibles de blesser gravement ou mortellement les occupants. L’airbag passager doit être remplacé.
Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se rompre
Après une exposition prolongée à l’humidité et à des températures élevées, le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut exploser et projeter des fragments métalliques dans le véhicule, pouvant causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module d’airbag conducteur.
L'écran thermique peut faire fondre le réservoir de liquide de frein
Un isolant thermique mal ajusté peut permettre au réservoir de liquide de frein de fondre et de fuir dans le compartiment moteur. L'écran thermique sera contrôlé et rectifié si besoin ; les pièces endommagées seront remplacées.
L'activateur d'airbag conducteur peut se détériorer
De l'air et de l'humidité peuvent pénétrer dans l'activateur d'airbag conducteur et provoquer sa détérioration. L'airbag sera remplacé.
Le fusible haute tension peut contenir trop peu de sable ignifuge
Le fusible du système haute tension peut contenir trop peu de sable ignifuge. Un tapis isolant de protection sera installé sur l'unité de commutation de la batterie haute tension.
L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement
L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement lors de son activation. L'unité d'airbag sera contrôlée et son générateur de gaz sera remplacé si nécessaire.
Boulons de roulement de roue avant susceptibles de se desserrer
Des boulons de roulement de roue avant mal serrés peuvent se desserrer et entraîner une perte de maîtrise, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront les boulons et les remplaceront au besoin, gratuitement.
L'airbag conducteur peut ne pas se déployer correctement
L'airbag du conducteur peut ne pas se déployer correctement en cas d'activation. L'unité d'airbag sera contrôlée et son générateur de gaz sera remplacé si besoin.
La liaison entre la pédale de frein et la tige peut se desserrer
La liaison boulonnée entre le servofrein électromécanique et la pédale de frein peut se desserrer, entraînant la perte de tout freinage de service. Les véhicules ne doivent pas être conduits ; la liaison sera contrôlée et resserrée si nécessaire.
Les véhicules peuvent ne pas répondre aux normes de sécurité
Ces véhicules ont été vendus sans confirmation qu'ils répondaient à toutes les exigences applicables et ont pu être modifiés. Ils peuvent ne pas être conformes aux normes de sécurité, augmentant le risque de blessure, de collision ou d'incendie. Le constructeur rachètera les véhicules.
Les câbles de batterie peuvent être mal connectés
Le câble positif de la batterie et le câble de l'unité de commande de surveillance de la batterie peuvent être inversés au niveau de la boîte à fusibles principale. Les câbles seront inspectés et déplacés vers les positions correctes si nécessaire.
Les véhicules peuvent ne pas satisfaire aux exigences de sécurité
Les véhicules pourraient avoir été modifiés avant leur vente et ne pas satisfaire aux exigences réglementaires applicables, augmentant le risque d’accident ou de blessure des occupants. Les véhicules seront rachetés.
L’airbag passager peut se déployer avec une force excessive
L’airbag frontal passager peut être plié incorrectement et se déployer avec une force excessive, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront l’airbag frontal passager, gratuitement.
Le gonfleur d'airbag conducteur peut exploser
Une exposition prolongée à l'humidité et à la chaleur peut dégrader le propulseur du gonfleur, provoquant l'explosion du gonfleur d'airbag conducteur et la projection de fragments métalliques acérés dans l'habitacle. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.
Les modifications du véhicule peuvent compromettre sa conformité réglementaire
Des modifications apportées pendant une période d’évaluation interne peuvent empêcher le véhicule de respecter les exigences réglementaires applicables, ce qui peut accroître le risque de collision, d’incendie ou de blessure. Les véhicules concernés seront rachetés.
Le moteur peut fournir un couple insuffisant à bas régime
Le moteur peut délivrer un couple trop faible à bas régime. Le logiciel du calculateur moteur sera mis à jour.
La soudure du dossier de siège arrière peut être défectueuse
Une soudure sur la fixation de la banquette arrière peut être défectueuse. La fixation des guides d’appuie-tête arrière droits sera contrôlée, et l’armature du dossier remplacée si nécessaire.
Le réglage horizontal des phares peut être effectué hors spécifications
En l'absence de bouchon d'obturation, le réglage horizontal des phares peut être effectué hors spécifications, ce qui réduit la visibilité et augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le système et obtureront le réglage horizontal si nécessaire, gratuitement.
Un airbag latéral incorrect peut ne pas se déployer comme prévu
Un airbag de choc latéral conducteur ou passager avant incorrect peut ne pas se déployer comme prévu lors d'un choc latéral, augmentant le risque de blessure. Les airbags latéraux ont été inspectés et remplacés gratuitement.
La garniture du toit ouvrant peut se détacher
La liaison entre le panneau de garniture du toit ouvrant et le cadre peut être défectueuse. Le panneau de garniture sera remplacé.
Le générateur de gaz de l'airbag conducteur peut être affecté par l'humidité
Une humidité accrue peut avoir affecté le propergol du générateur de gaz de l’airbag conducteur. Le générateur de gaz de l’airbag frontal conducteur sera remplacé.
Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut exploser
Une pression excessive peut faire exploser le générateur de gaz de l’airbag conducteur lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz par un autre modèle, gratuitement.
La fixation de l'appui-tête arrière peut être mal soudée
La fixation de l'appui-tête du dossier arrière peut ne pas être correctement soudée. Le cadre du dossier arrière sera vérifié et remplacé si nécessaire.
Les boulons de support d’étrier de frein peuvent se desserrer
Des boulons de support desserrés peuvent permettre à un étrier de frein de bouger, réduisant la capacité de freinage ou entraînant une perte de contrôle. Les concessionnaires vérifieront les boulons et les resserreront ou les remplaceront si nécessaire, gratuitement, puis contrôleront les fixations de frein associées. Les câbles de frein de stationnement seront également contrôlés, le cas échéant.
L'appuie-tête avant peut se détacher du dossier
Un ressort de retenue défectueux peut laisser l’appuie-tête insuffisamment fixé dans son guide, de sorte qu’il pourrait se détacher du dossier en cas d’accident et accroître le risque de blessure. Les guides gauches des appuie-têtes des deux sièges avant seront remplacés.
Le gonfleur d'airbag conducteur peut exploser
Une pression interne excessive peut provoquer l'explosion du gonfleur de l'airbag conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.
Le revêtement des étriers de frein peut réduire les performances de freinage
Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.
Un revêtement insuffisant sur les pistons des étriers de frein peut réduire les performances de freinage et augmenter le risque de collision. Il est conseillé aux propriétaires de ne pas conduire tant que le système de freinage n'a pas été inspecté; les concessionnaires purgeront les freins.
Les modifications du véhicule peuvent compromettre la conformité réglementaire
Des modifications apportées lors d’une évaluation interne peuvent rendre les véhicules non conformes aux exigences applicables, ce qui pourrait augmenter le risque de collision, d’incendie ou de blessure. Le constructeur fera réparer les véhicules par les concessionnaires ou les rachètera si nécessaire, sans frais.
Le guide d'appui-tête avant peut être mal fixé
Une bavure a pu se former sur la barre de verrouillage d'un guide d'appui-tête, rendant l'appui-tête potentiellement mal fixé. Le guide gauche des deux sièges avant sera remplacé.
Le gonfleur de l’airbag conducteur peut exploser
Une pression excessive peut provoquer l’explosion du gonfleur de l’airbag conducteur lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans l’habitacle et pouvant entraîner des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur, sans frais.
Le démarreur peut surchauffer
Un ressort de rappel de solénoïde tordu ou cassé peut maintenir le démarreur en marche. Si cela n'est pas remarqué, il peut surchauffer, carboniser les environs et provoquer un incendie de véhicule. Le contacteur solénoïde sera remplacé.
Le gonfleur du coussin gonflable conducteur peut exploser
Une pression excessive peut faire exploser le gonfleur du coussin gonflable conducteur lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur par un modèle alternatif, gratuitement.
Le logement du roulement de roue arrière peut se fissurer
Un traitement de durcissement incorrect peut provoquer la fissuration d’un logement de roulement de roue arrière, entraînant un bruit anormal, une usure irrégulière des pneus et une possibilité théorique de perte d’une roue. Les deux logements de roulement de roue arrière seront remplacés.
Défaillance possible du module de commande de pompe à carburant
Une coupure d’alimentation électrique du module de commande de pompe à carburant peut provoquer la panne de la pompe et le calage du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le module de commande gratuitement.
L'écran thermique d'arbre de transmission peut laisser fuir de la graisse
L'écran thermique peut ne pas protéger le soufflet de graisse du demi-arbre droit de la chaleur, ce qui pourrait provoquer des fuites de graisse. Si la graisse entre en contact avec une surface chaude telle que l'échappement, le risque d'incendie peut augmenter. Les concessionnaires remplaceront l'écran thermique de l'arbre de transmission, gratuitement.
Déclenchement impossible des airbags ou prétensionneurs de ceinture
Une erreur de fabrication peut empêcher le déclenchement d’un airbag ou d’un prétensionneur de ceinture de sécurité en cas de collision. L’ensemble airbag et le prétensionneur de ceinture de sécurité seront remplacés si nécessaire.
Les conduites de frein peuvent fuir du liquide
Du liquide de frein peut fuir au niveau des raccords des conduites de frein, abaissant le niveau du liquide et allongeant potentiellement la distance d'arrêt. Les concessionnaires remplaceront les conduites de frein concernées gratuitement.
Défaut d’éclairage non signalé
Un problème de programmation du calculateur peut empêcher le signalement de certaines défaillances d’éclairage ou signaler à tort des feux en état de marche. La défaillance d’un feu de croisement peut aussi ne pas déclencher l’allumage des feux de position. Cela pourrait accroître le risque d’accident, surtout dans l’obscurité. Le calculateur sera reprogrammé.
Le calculateur du contrôle électronique de stabilité peut dysfonctionner
Un calculateur non conforme aux spécifications peut dysfonctionner lorsque le système de contrôle électronique de stabilité est en fonctionnement. Le calculateur sera contrôlé et remplacé si nécessaire.
La sécurité enfants des portes peut se désengager
La sécurité enfants d'une porte peut se désengager à l'insu du conducteur, permettant d'ouvrir de l'intérieur la porte fermée. Le mécanisme de verrouillage sera inspecté et remplacé si nécessaire.
La rampe d'alimentation en carburant peut se détacher et fuir
La rampe d'alimentation en carburant peut se détacher de la culasse et fuir, ce qui pourrait provoquer un incendie si elle entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront les culasses gratuitement.
Le toit ouvrant peut coincer et blesser les occupants
Lorsque le toit ouvrant est fermé de l’extérieur à l’aide de la clé du véhicule, les forces de pincement peuvent dépasser les limites spécifiées et comprimer des parties du corps contre le cadre du toit, ce qui peut provoquer des blessures. Le logiciel sera mis à jour ou configuré pour désactiver la commande confort d’ouverture et de fermeture.
Court-circuit possible du connecteur de capteur de sous-caisse
De l'eau peut pénétrer dans le connecteur du capteur de sous-caisse et le corroder, provoquant un court-circuit susceptible de surchauffer le connecteur et d'augmenter le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront le connecteur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.
L'airbag peut se déployer involontairement
Des copeaux métalliques dans le module de commande de l'airbag pourraient provoquer un court-circuit et, dans des cas extrêmes, un déploiement involontaire de l'airbag. Le module sera remplacé.
Un connecteur de câblage desserré peut affecter l'assistance au freinage
Le connecteur du faisceau électrique central peut se desserrer de l'unité électrique centrale, affectant les composants électriques, y compris l'assistance au freinage. La connexion sera contrôlée et sécurisée si nécessaire.
Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre
Le gonfleur d'airbag du conducteur peut se rompre lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront les gonfleurs d'airbag du conducteur, gratuitement.
Le gonfleur d’airbag conducteur peut se rompre
Le gonfleur d'airbag du conducteur peut se rompre lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront les gonfleurs d'airbag du conducteur, gratuitement.
La came de l’arbre à cames peut se rompre et réduire l’assistance de freinage
La came de l’arbre à cames qui entraîne la pompe à vide de freinage peut se rompre, réduisant l’assistance de freinage et allongeant les distances d’arrêt. Un concessionnaire mettra à jour le logiciel du module de commande du moteur.
Des débris peuvent déconnecter l’airbag frontal du conducteur
Des débris peuvent endommager le câble du contacteur tournant du volant, rompant la connexion électrique à l’airbag frontal du conducteur et empêchant son déploiement en cas de collision. Les concessionnaires installeront un cache de protection ou remplaceront le contacteur tournant si nécessaire, gratuitement.
Le porte-moyeu de roue avant peut se fracturer
Un porte-moyeu de roue avant peut se fracturer, ce qui peut nuire au contrôle directionnel. Les porte-moyeux concernés seront identifiés par leurs dates de fonderie et remplacés.
La canalisation de frein arrière peut être mal serrée
Un raccord de canalisation de frein arrière gauche mal serré peut fuir du liquide, réduire les performances de freinage et augmenter la distance d'arrêt, augmentant ainsi le risque de collision. Les concessionnaires resserreront le raccord gratuitement.
Le bouchon d’étanchéité de la rampe d’injection peut céder
Un bouchon d’étanchéité de la rampe d’injection peut céder et laisser fuir du carburant dans le compartiment moteur. Du carburant à proximité d’une source d’inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les rampes d’injection par des pièces neuves.
Le support du mécanisme d’inclinaison du dossier peut mal s’engager
Le support de retenue peut mal s’engager, permettant au dossier de bouger de manière inattendue et de distraire le conducteur, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et corrigeront gratuitement l’ensemble du support si nécessaire.
Les joints du radiateur d'huile de transmission peuvent fuir
Les joints entre la transmission et le radiateur d'huile peuvent fuir du liquide. Si le liquide entre en contact avec une surface chaude, cela pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront les joints, gratuitement.
L'ampoule de phare de croisement peut perdre le contact électrique
L'ampoule de feux de croisement peut se desserrer et perdre le contact électrique, réduisant la visibilité et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires remplaceront le porte-ampoule gratuitement.
L’élément du filtre à carburant diesel peut fuir
L’élément du filtre à carburant diesel peut ne pas assurer une étanchéité correcte, laissant fuir du carburant au fil du temps ou après certaines distances parcourues. Du carburant près d’une source d’inflammation peut provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront l’élément du filtre, gratuitement.
Les conduites de carburant haute pression peuvent fuir
Un défaut de matériau peut entraîner des fuites des conduites de carburant haute pression au cours de la durée de vie du véhicule. Des masses d'équilibrage antivibratoires seront installées sur les conduites.
L'embrayage peut s'ouvrir de manière inopinée et couper la transmission
La température de l'embrayage peut être mal interprétée, provoquant une ouverture inopinée de l'embrayage et une perte de motricité. Le calculateur de boîte de vitesses sera mis à jour ou reprogrammé.
La crémaillère de direction peut ne pas répondre aux sollicitations du conducteur
Un condensateur endommagé peut entraîner un mauvais traitement des sollicitations par le système de direction juste après le démarrage, à des vitesses inférieures à 5 mph. Le véhicule peut ne pas réagir comme prévu, ce qui augmente le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront la crémaillère de direction.
Le régime moteur peut augmenter avec la climatisation en marche
Le logiciel de gestion moteur peut ne pas réguler correctement le ralenti lorsque la climatisation est en marche et peut augmenter le régime moteur de façon inattendue. Cette accélération pourrait surprendre le conducteur et provoquer un accident. Les concessionnaires inspecteront et mettront gratuitement le logiciel à jour.
Un écran thermique ou des composants du circuit de carburant peuvent provoquer un incendie
Un écran thermique endommagé sous la caisse peut toucher l’échappement, ou une conduite de carburant ou une soupape de mise à l’air du réservoir peut fuir ; dans les deux cas, un incendie pourrait se produire si le carburant ou l’écran atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires ajouteront des écrans thermiques, mettront à jour le logiciel moteur, inspecteront le cheminement de la conduite de carburant et la soupape, et remplaceront les composants si nécessaire, gratuitement.
La pompe à carburant peut cesser d’alimenter le moteur
Une modification des composants électriques de la pompe à carburant peut provoquer son arrêt et interrompre l’alimentation en carburant, entraînant éventuellement le calage du véhicule sans avertissement et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires installeront gratuitement de nouvelles pompes à carburant.
Les essuie-glaces peuvent s'arrêter de fonctionner
Un bug logiciel peut empêcher le fonctionnement des essuie-glaces. Un capuchon sera installé sur le moteur d'essuie-glace.
Le contacteur de feu stop peut mal fonctionner
S'il est mal installé, le contacteur de feu stop peut provoquer l'arrêt du fonctionnement des feux stop ou faire en sorte qu'ils restent allumés. Des signaux erronés lors du freinage peuvent contribuer à un accident. Les concessionnaires installeront un contacteur de feu stop de conception nouvelle gratuitement.
Risque de rupture de la canalisation de dépression des freins
Par de basses températures ambiantes, la canalisation de dépression des freins peut se rompre et se débrancher, entraînant une perte de l'assistance au freinage ainsi qu'une augmentation de l'effort à la pédale ou de la distance d'arrêt. Les concessionnaires installeront une canalisation de dépression de conception nouvelle.
Le moteur d'essuie-glace peut tomber en panne par forte pluie
De l'humidité peut pénétrer dans le moteur d'essuie-glace et provoquer sa panne en cas de fortes pluies, rendant les essuie-glaces inopérants et réduisant la visibilité. Les concessionnaires installeront un cache spécial et un kit d'étanchéité.
Le volant moteur peut défaillir et provoquer un incendie
Un limiteur dans la canalisation de refoulement d'embrayage peut endommager le volant moteur bi-masse, risquant de provoquer sa défaillance et, dans des circonstances défavorables, un incendie. Le fabricant du volant moteur sera vérifié ; le volant moteur et le reniflard de la canalisation seront remplacés si nécessaire.
La pompe à carburant peut tomber en panne et caler le moteur
Des composants électriques de la pompe à carburant peuvent tomber en panne, interrompant l'alimentation en carburant et entraînant le calage du moteur sans avertissement, ce qui peut augmenter le risque de collision. Les concessionnaires installeront de nouvelles pompes à carburant gratuitement.
Les écrous de verrouillage de la barre d'accouplement de direction peuvent se desserrer
Des écrous de verrouillage de barre d'accouplement de direction insuffisamment serrés peuvent permettre au raccord de la barre d'accouplement de se desserrer. Les écrous de verrouillage des deux côtés seront remplacés.
Les écrous de biellette de direction peuvent se desserrer et entraîner une perte de direction
Des écrous de biellette de direction insuffisamment serrés peuvent se desserrer et permettre à une biellette de se détacher, entraînant une perte de contrôle de la direction et un accident possible. Les concessionnaires installeront de nouveaux écrous de biellette de direction au couple spécifié.
Les boulons du couvercle de la pompe à carburant tandem peuvent se rompre
Un défaut de production peut entraîner la rupture des boulons du couvercle, laissant le carter de la pompe desserré et permettant au gazole de fuir. La pompe sera contrôlée et les boulons de couvercle concernés remplacés.
La pompe haute pression diesel peut fuir
Une fixation inadaptée peut laisser fuir le gazole de la pompe, créant un risque d’incendie si le carburant atteint une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront la pompe diesel.
Le boulon d'amortisseur arrière peut rompre
Le boulon de fixation de l'amortisseur arrière droit peut ne pas être serré au couple correct et pourrait rompre. Le boulon sera remplacé.
Les pneus peuvent présenter un indice de charge insuffisant
Les pneus montés ont un indice de capacité de charge maximale de 93H, mais les véhicules devraient être équipés de pneus d'indice 97H. Les concessionnaires remplaceront les quatre pneus par des dimensions appropriées.
Le contacteur d’allumage peut désactiver les feux et les essuie-glaces
La partie électrique du contacteur d’allumage peut tomber en panne, entraînant l’arrêt des phares et des essuie-glaces. La visibilité réduite de nuit ou par mauvais temps pourrait provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront la partie électrique du contacteur.
Des dommages au pneu arrière peuvent abraser la goulotte de remplissage de carburant
Si un pneu arrière se dégonfle et que le véhicule est conduit jusqu'à la désintégration de celui-ci, cela peut abraser la goulotte de remplissage du réservoir de carburant et provoquer une fuite de carburant, augmentant ainsi le risque d'incendie. Les concessionnaires installeront une doublure de passage de roue de protection ou un autre écran métallique, gratuitement.
La jauge peut indiquer du carburant alors que le réservoir est vide
Des dépôts de soufre sur les contacts du transmetteur de niveau de carburant pourraient faire indiquer le plein alors que le réservoir ne l’est pas ou est vide. Le véhicule pourrait tomber en panne de carburant sans avertissement. Les concessionnaires remplaceront les transmetteurs par des unités fabriquées avec un nouvel alliage.
Les joints de biellettes de direction peuvent laisser entrer humidité et poussière
Les joints des biellettes de direction peuvent ne pas empêcher l’humidité ou la poussière d’atteindre le roulement orientable. Celui-ci pourrait s’user avec le temps et réduire la maîtrise de la direction. Les concessionnaires remplaceront les biellettes de direction.
Les soufflets de biellette de direction peuvent laisser pénétrer l'humidité et la poussière
Les joints des biellettes de direction risquent de ne pas empêcher l'humidité ou la poussière de pénétrer dans les articulations pivotantes. Les articulations pourraient s'user avec le temps et réduire la maîtrise de la direction.
La valve à dépression du servofrein peut ne pas fonctionner par temps froid
En dessous de -4 F dans certaines conditions de conduite, une valve de commande du tuyau de dépression peut ne pas s'ouvrir ou se fermer complètement, privant le servofrein d'une dépression suffisante. Les concessionnaires installeront un système de dérivation de la dépression sur les véhicules circulant dans les États concernés afin de fournir une dépression suffisante pour une assistance au freinage complète par tous les temps.
La rotule de la barre de remorquage peut se desserrer
Des instructions de montage peu claires peuvent entraîner une installation incorrecte et le desserrage de la rotule de la barre de remorquage. Les propriétaires recevront un nouveau manuel d'instructions.
La grille du débitmètre d'air peut bloquer l'accélérateur ; les tuyaux peuvent frotter
Après un raté d’allumage au démarrage à froid, la grille du débitmètre d’air peut se détacher et bloquer le papillon des gaz, augmentant le régime moteur. Les tuyaux de carburant peuvent frotter, et une canalisation de frein peut frotter contre le faux-châssis arrière. Le débitmètre d’air et les tuyaux seront vérifiés, fixés ou remplacés selon les besoins.
L'airbag conducteur peut être désactivé par erreur
Lorsqu'il a été demandé de désactiver l'airbag passager, c'est l'airbag conducteur qui a pu être désactivé à la place. L'unité de commande des airbags sera vérifiée et le câblage de l'airbag conducteur sera rebranché.
Des morceaux de grille d’admission peuvent empêcher le papillon de revenir au ralenti
Un retour de flamme du moteur au démarrage à froid peut endommager la grille de débit d'air mal fixée. Des morceaux peuvent pénétrer dans l'admission et empêcher le papillon des gaz de revenir au ralenti. Les concessionnaires installeront un anneau de retenue pour fixer la grille.
L'échangeur de chaleur peut fuir si le moteur surchauffe
Si le moteur surchauffe et que l'on continue à rouler, la pression peut augmenter et l'échangeur de chaleur peut fuir. Du liquide de refroidissement chaud pourrait blesser les pieds du conducteur ou la vapeur pourrait réduire temporairement la visibilité. Les concessionnaires remplaceront l'échangeur de chaleur.
La poulie du ventilateur de refroidissement peut se desserrer
La poulie du ventilateur de refroidissement du moteur peut se desserrer, provoquant le grippage du moteur du ventilateur et éventuellement une surcharge électrique, avec un risque d’incendie. Un ventilateur de refroidissement et une poulie modifiés seront installés.
L'arbre du moteur de ventilateur de radiateur peut se gripper
L'arbre du moteur de ventilateur de radiateur peut s'user et se gripper, arrêtant le ventilateur et risquant de provoquer une surchauffe et un calage du moteur. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du ventilateur de refroidissement sur les véhicules concernés ou installeront une nouvelle pale de ventilateur et un nouvel écrou de blocage là où l'écrou est desserré.
Le contacteur de phares peut surchauffer et provoquer une panne d'éclairage
Le contacteur de phares peut surchauffer, entraînant une panne des phares. Un faisceau de câbles avec relais de commande sera installé ; le contacteur de feux sera également remplacé sur les véhicules concernés.
Les écrous de blocage du train avant peuvent se rompre
Des écrous de blocage mal fabriqués peuvent se rompre, permettant à un essieu de se détacher d’une jambe de suspension et faisant tirer le véhicule d’un côté, avec un risque de perte de contrôle. Les écrous de blocage seront remplacés.
Le tube venturi du papillon des gaz peut bloquer le papillon
Le tube venturi peut se desserrer et venir s'appuyer contre le papillon des gaz, l'empêchant de revenir au ralenti et provoquant un régime moteur indésirable en marche avant ou arrière. Remplacez le tube emmanché à force par un tube fileté.
La durite de carburant peut rétrécir et fuir
La durite de carburant située au niveau de la rampe d'alimentation du moteur peut rétrécir au-delà des colliers et fuir. Du carburant entrant en contact avec une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie sous le capot. La durite sera remplacée et un collier à ressort à serrage automatique sera installé.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.