Rappels de sécurité Volkswagen Arteon
15 rappels de sécurité officiels pour la Volkswagen Arteon, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher
Une erreur au démarrage du véhicule peut empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul, réduisant le champ de vision arrière du conducteur et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du calculateur de caméra, gratuitement.
L'écran thermique peut faire fondre le réservoir de liquide de frein
Un isolant thermique mal ajusté peut permettre au réservoir de liquide de frein de fondre et de fuir dans le compartiment moteur. L'écran thermique sera contrôlé et rectifié si besoin ; les pièces endommagées seront remplacées.
Un problème de mémoire du système multimédia peut empêcher l’affichage de la caméra de recul
Un défaut de fabrication du module mémoire du système multimédia peut empêcher l’affichage de l’image de la caméra de recul, réduisant le champ de vision arrière du conducteur et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du système multimédia, gratuitement.
Le fusible haute tension peut contenir trop peu de sable ignifuge
Le fusible du système haute tension peut contenir trop peu de sable ignifuge. Un tapis isolant de protection sera installé sur l'unité de commutation de la batterie haute tension.
Le cache du compartiment moteur peut se détacher
Un cache du compartiment moteur peut se détacher de sa fixation, quels que soient le style de conduite, l’état de la route ou la durée d’utilisation. Le cache sera retiré.
La liaison entre la pédale de frein et la tige peut se desserrer
La liaison boulonnée entre le servofrein électromécanique et la pédale de frein peut se desserrer, entraînant la perte de tout freinage de service. Les véhicules ne doivent pas être conduits ; la liaison sera contrôlée et resserrée si nécessaire.
La liaison de la tige du servofrein peut se détacher
La liaison de la tige d’entrée de pression du servofrein peut se desserrer et se détacher, entraînant une défaillance de la pédale de frein et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires resserreront la liaison gratuitement.
Les capteurs de pression des pneus peuvent mal identifier le pneu sous-gonflé
Des capteurs de pression des pneus mal calibrés peuvent ne pas identifier la position de leurs roues après une rotation des pneus. Le système peut mal identifier un pneu sous-gonflé, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront l'électronique des roues et les valves de pneus gratuitement.
Les câbles de batterie peuvent être mal connectés
Le câble positif de la batterie et le câble de l'unité de commande de surveillance de la batterie peuvent être inversés au niveau de la boîte à fusibles principale. Les câbles seront inspectés et déplacés vers les positions correctes si nécessaire.
La caméra de recul peut afficher une image noire ou figée
La caméra de recul peut afficher un écran noir ou se figer, réduisant la visibilité lors des manœuvres de recul et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du système d’infodivertissement, gratuitement.
La tige de poussée du servofrein peut être mal montée
La rotule de la tige de poussée du servofrein peut être mal engagée dans le support de la pédale de frein. L’assemblage sera contrôlé et, s’il est incorrect, le servofrein et le support de pédale seront remplacés.
La tige de poussée du servofrein peut être mal installée
La tige de poussée du servofrein électronique peut être mal installée, entraînant un effort de freinage accru ou une tige débranchée qui nuit au freinage et augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et corrigeront le montage de la tige ou remplaceront le servofrein et corrigeront le montage, selon les besoins, gratuitement.
Le moteur peut fournir un couple insuffisant à bas régime
Le moteur peut délivrer un couple trop faible à bas régime. Le logiciel du calculateur moteur sera mis à jour.
La garniture du toit ouvrant peut se détacher
La liaison entre le panneau de garniture du toit ouvrant et le cadre peut être défectueuse. Le panneau de garniture sera remplacé.
Le logement du roulement de roue arrière peut se fissurer
Un traitement de durcissement incorrect peut provoquer la fissuration d’un logement de roulement de roue arrière, entraînant un bruit anormal, une usure irrégulière des pneus et une possibilité théorique de perte d’une roue. Les deux logements de roulement de roue arrière seront remplacés.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.