Rappels de sécurité Toyota Mirai

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le combiné d’instruments peut ne pas afficher les alertes ni les témoins

   Signalé le 27 mai 2026Années-modèles 2024Campagne NHTSA 26V34100081 893 véhicules concernés

   Le combiné d’instruments peut ne pas afficher les alertes ni les témoins, notamment les informations sur la température du liquide de refroidissement ou la charge électrique, augmentant le risque d’accident ou de blessure. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel à distance, gratuitement.

2. L'image de la vue arrière peut se figer ou ne pas s'afficher

   Signalé le 1 décembre 2025Années-modèles 2022–2025Rappel DVSA R/2025/46631 897 véhicules concernés

   Le logiciel d'aide au stationnement peut provoquer le figement de l'image de la vue arrière ou son non-affichage. Le calculateur d'aide au stationnement sera reprogrammé.

3. L’image de la caméra de recul peut se figer ou disparaître

   Signalé le 30 octobre 2025Années-modèles 2023–2025Campagne NHTSA 25V7440001 024 407 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut figer l’image de la caméra de recul ou laisser l’écran noir en marche arrière, réduisant la visibilité du conducteur derrière le véhicule et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires mettront gratuitement à jour le logiciel d’aide au stationnement.

4. L'image de la caméra de recul peut être retardée

   Signalé le 21 février 2024Années-modèles 2023Campagne NHTSA 24V12400018 616 véhicules concernés

   L'image de la caméra de recul peut ne pas apparaître dans les quelques secondes suivant le passage de la marche arrière, réduisant la visibilité arrière du conducteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel d'aide au stationnement gratuitement.

5. Le contrôle de stabilité peut rester désactivé après un redémarrage

   Signalé le 13 avril 2022Années-modèles 2021–2022Campagne NHTSA 22V239000458 110 véhicules concernés

   Le système de contrôle de stabilité peut ne pas s'activer après un redémarrage si le conducteur l'avait préalablement désactivé. Conduire avec le système désactivé augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande, gratuitement.

6. Défaillance possible du système eCall en cas de besoin

   Signalé le 15 novembre 2021Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2021/315212 600 véhicules concernés

   Le système d’appel d’urgence peut ne pas fonctionner lorsqu’il est nécessaire. La solution consiste à contrôler le système et à mettre à jour le logiciel du DCM ; si le DCM est endommagé, il sera remplacé par un module doté d’un logiciel mis à jour.

7. Le système de pile à combustible peut s’arrêter

   Signalé le 11 avril 2017Années-modèles 2015–2016Rappel DVSA R/2017/07537 véhicules concernés

   Dans certaines conditions de conduite, le système de pile à combustible peut dysfonctionner. Le logiciel du module de commande de suralimentation de la pile à combustible sera mis à jour.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.