Rappels de sécurité Toyota iQ

4 rappels de sécurité officiels pour la Toyota iQ, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. L'huile du turbocompresseur peut endommager le moteur ou provoquer un incendie

    Signalé le 7 janvier 2015Années-modèles 2008–2010Rappel DVSA R/2014/16039 420 véhicules concernés

    De l'huile peut s'accumuler dans le turbocompresseur et pénétrer dans la chambre de combustion, endommageant le moteur. Dans les cas extrêmes, de l'huile pourrait être éjectée et provoquer un incendie si elle rencontre une source d'inflammation. Selon le diagnostic, modifier la disposition de l'intercooler, mettre à jour le logiciel du calculateur ou moderniser le turbocompresseur et/ou la pompe à vide.

  2. Une contamination des freins peut réduire l’efficacité du freinage

    Signalé le 27 juin 2011Années-modèles 2008–2010Rappel DVSA R/2011/06612 167 véhicules concernés

    Des corps étrangers provenant d’une conduite de frein contaminée peuvent pénétrer dans le maître-cylindre et endommager ses joints, réduisant l’efficacité du freinage et augmentant la course de la pédale. Le maître-cylindre et la conduite concernée seront remplacés.

  3. Le capteur de direction assistée peut mal interpréter les vibrations de la chaussée

    Signalé le 6 décembre 2010Années-modèles 2008–2010Rappel DVSA R/2010/19876 794 véhicules concernés

    Le passage sur certaines bandes rugueuses en bord de chaussée peut amener le calculateur de direction à mal interpréter le signal du capteur, et rendre la direction plus dure dans certaines conditions. Le calculateur sera reprogrammé ou la colonne de direction et le calculateur seront remplacés.

  4. La pédale d'accélération peut revenir lentement ou ne pas revenir au ralenti

    Signalé le 6 février 2010Années-modèles 2008–2009Rappel DVSA R/2010/0101 220 982 véhicules concernés

    De la condensation sur une pièce usée du mécanisme de pédale d'accélération peut faire en sorte que la pédale revienne lentement ou ne revienne pas en position de ralenti. Une barre de renfort en acier sera installée pour créer du jeu et renforcer le ressort de rappel.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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