Rappels de sécurité Toyota C-HR

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La surcharge de la batterie peut couper le système d'entraînement

   Signalé le 2 septembre 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V5700008 521 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut surcharger la batterie dans certaines conditions de conduite, coupant le système d'entraînement électrique et provoquant une perte de puissance motrice, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel de l'unité de commande gratuitement.

2. L'image de la vue arrière peut se figer ou ne pas s'afficher

   Signalé le 1 décembre 2025Années-modèles 2023–2025Rappel DVSA R/2025/46631 897 véhicules concernés

   Le logiciel d'aide au stationnement peut provoquer le figement de l'image de la vue arrière ou son non-affichage. Le calculateur d'aide au stationnement sera reprogrammé.

3. L’écran du combiné d’instruments peut rester éteint au démarrage

   Signalé le 24 novembre 2025Années-modèles 2023–2024Rappel DVSA R/2025/27072 335 véhicules concernés

   Une programmation incorrecte peut entraîner l’écriture répétée de données dans la mémoire du combiné d’instruments, qui pourrait se dégrader et laisser définitivement l’écran éteint au démarrage. Le combiné sera reprogrammé ou remplacé.

4. La pompe à carburant haute pression peut être incorrecte

   Signalé le 20 janvier 2025Années-modèles 2018–2022Rappel DVSA R/2024/514779 véhicules concernés

   Les véhicules couverts par une campagne de rappel de pompe à carburant antérieure nécessitent un nouveau contrôle pour confirmer que la bonne pompe à carburant haute pression est montée. La pompe sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

5. Le stationnement à distance peut desserrer les freins et quitter le mode Park

   Signalé le 19 février 2024Années-modèles 2023Rappel DVSA R/2023/349685 véhicules concernés

   Une erreur de calculateur pendant le stationnement à distance peut faire passer le véhicule de Park à Drive ou Reverse et desserrer les freins sans action sur la commande tactile, provoquant son déplacement au pas et augmentant le risque de collision. Les calculateurs de stationnement et de freinage seront reprogrammés.

6. La pompe à carburant haute pression peut se fissurer et fuir

   Signalé le 20 novembre 2023Années-modèles 2017–2022Rappel DVSA R/2023/29816 320 véhicules concernés

   La pompe à carburant haute pression peut se fissurer avec le temps et fuir, créant un risque d’incendie. Elle sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

7. Le module de données peut ne pas redémarrer, rendant l’appel d’urgence indisponible

   Signalé le 12 octobre 2023Années-modèles 2022–2023Rappel DVSA R/2023/279245 943 véhicules concernés

   Le module de communication de données peut ne pas s’arrêter à temps et redémarrer au cycle d’allumage suivant, rendant la fonction e-call indisponible. Son logiciel sera mis à jour à distance.

8. Le capteur radar peut ne pas être initialisé correctement

   Signalé le 18 avril 2022Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2022/055127 662 véhicules concernés

   Le capteur radar peut ne pas avoir été initialisé correctement. Les concessionnaires le contrôleront et l’initialiseront correctement si nécessaire.

9. Le capteur radar pré-collision peut être inactif

   Signalé le 24 février 2022Années-modèles 2021Campagne NHTSA 22V10700036 558 véhicules concernés

   Un capteur radar inactif peut laisser le système pré-collision inopérant sans voyant d'alerte ni assistance au freinage attendue, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et activeront le capteur si nécessaire, gratuitement.

10. La pompe à carburant haute pression peut s’user ou être endommagée

    Signalé le 28 juin 2021Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2021/18516 320 véhicules concernés

    L’intérieur de la pompe à carburant haute pression peut s’user ou être endommagé avec le temps. Les concessionnaires inspecteront la pompe et la remplaceront si nécessaire.

11. Le boulon du support de pédale de frein peut être insuffisamment serré

    Signalé le 14 décembre 2020Années-modèles 2019–2020Rappel DVSA R/2020/33719 502 véhicules concernés

    Un boulon du support de pédale de frein peut ne pas avoir été serré au couple prescrit. Il sera serré au couple approprié.

12. L’arbre de transmission avant droit peut casser

    Signalé le 9 juin 2020Safety Gate de l’UE A12/01416/20

    Un arbre de transmission avant droit présentant une résistance mécanique insuffisante peut casser dans certaines conditions de couple élevé, entraînant une perte de motricité et augmentant le risque d’accident. Le produit fait l’objet d’un rappel auprès des utilisateurs finaux.

13. La ceinture de sécurité arrière peut ne pas se bloquer lors d'impacts multiples

    Signalé le 11 décembre 2019Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 19V8770009 468 véhicules concernés

    Le capteur de sangle de la ceinture de sécurité arrière peut ne pas se bloquer comme prévu. Lors d'une collision impliquant des impacts multiples, la ceinture peut ne pas retenir correctement l'occupant, ce qui augmente le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les dates d'assemblage et remplaceront les ensembles au besoin gratuitement.

14. Les housses de siège peuvent empêcher le déploiement des airbags latéraux

    Signalé le 4 novembre 2019Années-modèles 2016–2019Rappel DVSA R/2019/33319 435 véhicules concernés

    Des housses de siège avant mal montées peuvent empêcher le déploiement correct de l’airbag latéral intégré au siège. Les housses seront inspectées et celles qui sont mal montées remplacées.

15. L'étiquette de capacité de charge peut devenir illisible

    Signalé le 27 mars 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V2440003 634 véhicules concernés

    L'étiquette de capacité de charge peut devenir illisible, ce qui amène les conducteurs à surcharger le véhicule à leur insu et accroît le risque de collision. Les concessionnaires fourniront des étiquettes corrigées gratuitement.

16. Les boulons de palier de l’essieu arrière peuvent être insuffisamment serrés

    Signalé le 29 octobre 2018Années-modèles 2018Rappel DVSA R/2018/292Safety Gate de l’UE A12/1631/183 297 véhicules concernés

    Les boulons de palier d'essieu arrière peuvent n'avoir pas été serrés suffisamment. Les pièces concernées seront inspectées et remplacées si nécessaire.

17. Les boulons de palier de moyeu d'essieu arrière peuvent se desserrer

    Signalé le 11 octobre 2018Années-modèles 2019Campagne NHTSA 18V710000681 véhicules concernés

    Des boulons de palier de moyeu d'essieu arrière desserrés peuvent endommager les pièces des freins arrière ou permettre le détachement d'une roue arrière, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront les boulons et, si l'un d'eux est desserré ou détaché, remplaceront l'ensemble du palier de moyeu et l'ensemble du porte-essieu gratuitement.

18. Le faisceau de câbles du moteur peut s'user contre le couvercle de l'unité de commande de puissance

    Signalé le 1 octobre 2018Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2018/24097 179 véhicules concernés

    Le faisceau de câbles du moteur peut entrer en contact avec le couvercle de l'unité de commande de puissance hybride. Si son isolant s'use et que les fils sont exposés, le risque d'incendie augmente. Le faisceau sera inspecté et réparé ou remplacé si nécessaire.

19. Le calculateur de contrôle du dérapage peut affecter le frein de stationnement

    Signalé le 1 février 2018Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2017/31010 850 véhicules concernés

    Le calculateur de contrôle du dérapage peut mal interpréter les signaux et présenter un dysfonctionnement, affectant le frein de stationnement électronique. Un témoin et un message d’alerte s’afficheront. Le calculateur sera reprogrammé.

20. Le réservoir de carburant peut fuir

    Signalé le 2 janvier 2018Années-modèles 2016–2017Rappel DVSA R/2017/2313 995 véhicules concernés

    Une paroi du réservoir de carburant plus mince que spécifié peut laisser fuir du carburant, qui pourrait s’enflammer en présence d’une source d’ignition. Les parois du réservoir seront inspectées et le réservoir sera remplacé si nécessaire.

21. Le condensateur de l’onduleur peut être mal fixé

    Signalé le 4 décembre 2017Années-modèles 2016Rappel DVSA R/2017/2866 véhicules concernés

    Le condensateur de l’onduleur peut ne pas être correctement boulonné à son boîtier, ce qui permet aux vibrations d’endommager sa borne en fonctionnement normal. L’ensemble onduleur sera remplacé.

22. Le frein de stationnement électrique peut ne pas s’appliquer ou se desserrer

    Signalé le 15 novembre 2017Années-modèles 2018Campagne NHTSA 17V71700028 764 véhicules concernés

    Le frein de stationnement électrique peut ne pas s’appliquer ou ne pas se desserrer après avoir été serré. S’il ne peut pas être appliqué, le véhicule risque de rouler lorsqu’il est stationné en pente, sauf si la boîte est en position Park. Les concessionnaires mettront à jour la programmation du calculateur du système antipatinage si nécessaire, gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.