Rappels de sécurité Suzuki XL-7

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L’orifice de la pompe à carburant peut se fissurer et fuir

   Signalé le 20 décembre 2012Années-modèles 2007Campagne NHTSA 12V5970002 830 véhicules concernés

   Un orifice d’alimentation ou de retour en plastique de la pompe à carburant peut se fissurer et laisser fuir du carburant, ce qui pourrait provoquer un incendie en présence d’une source d’inflammation. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le module de pompe à carburant.

2. La poulie du tendeur de courroie de direction assistée peut casser

   Signalé le 9 juin 2010Années-modèles 2005–2006Campagne NHTSA 10V25000046 549 véhicules concernés

   La contrainte thermique peut détériorer la poulie en plastique et provoquer le détachement de fragments. Des débris peuvent faire dérailler la courroie d'accessoires, augmentant l'effort nécessaire pour diriger le véhicule et le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement la poulie.

3. Un apprêt pour vitrage incorrect peut affaiblir la fixation du pare-brise

   Signalé le 14 juin 2007Années-modèles 2007Campagne NHTSA 07V277000921 véhicules concernés

   Un apprêt incorrect a peut-être été utilisé lors de la pose du pare-brise. En cas d’accident, celui-ci pourrait ne pas rester en place comme exigé, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront tout pare-brise mal posé ou autre vitrage concerné.

4. Les disques de frein avant peuvent casser

   Signalé le 5 octobre 2005Années-modèles 2001–2006Campagne NHTSA 05V452000801 véhicules concernés

   Dans des conditions extrêmes, incluant des freinages réguliers sur des pentes asphaltées extrêmement raides, les disques de frein avant peuvent casser. Les freins avant pourraient cesser de fonctionner et le véhicule pourrait dévier d'un côté, ce qui risque de provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront les disques de frein avant.

5. Le régulateur de pression de carburant peut geler et provoquer une fuite

   Signalé le 17 janvier 2005Années-modèles 1998–2003Rappel DVSA R/2004/17511 448 véhicules concernés

   Par temps extrêmement froid, le régulateur de pression de carburant peut geler, augmentant la pression et provoquant une fuite au raccord du tuyau de carburant. Le régulateur, le cheminement du système de dépression et le tuyau d'alimentation en carburant seront remplacés ou modifiés selon les spécifications ; sur les modèles Grand Vitara XL-7, seuls le régulateur et le cheminement seront traités.

6. Le régulateur de pression de carburant peut geler et provoquer une fuite

   Signalé le 30 août 2004Années-modèles 2001–2004Campagne NHTSA 04V427000172 093 véhicules concernés

   En dessous de -25 degrés Celsius, l'humidité peut geler dans le régulateur de pression de carburant et augmenter la pression du système au démarrage du moteur, provoquant une perte de carburant au niveau d'un raccord de tuyau et de flexible. Du carburant proche d'une source d'inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le régulateur ainsi que le flexible d'alimentation en carburant et installeront un collier amélioré.

7. Le câble d’accélérateur peut s’effilocher et se coincer

   Signalé le 5 décembre 2003Années-modèles 2001–2004Campagne NHTSA 03V512000196 876 véhicules concernés

   Le capuchon de la gaine peut se fissurer et laisser le câble intérieur d’accélérateur s’effilocher et se coincer, rendant difficile le contrôle de la vitesse du véhicule. Les concessionnaires remplaceront le câble d’accélérateur, y compris son capuchon de gaine.

8. Le faisceau d’allumage peut être endommagé

   Signalé le 2 décembre 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V49500020 580 véhicules concernés

   Le faisceau peut frotter contre le collecteur d’admission, provoquant un court-circuit, la fusion d’un fusible et l’arrêt du moteur. Les concessionnaires répareront les câbles endommagés et ajouteront un isolant et une plaque de protection.

9. Le pare-brise peut ne pas être correctement fixé

   Signalé le 16 juin 2003Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 03V2230005 319 véhicules concernés

   Une adhésion insuffisante entre les couches de peinture peut rendre le pare-brise mal fixé. Il pourrait se détacher lors d'une collision, augmentant le risque d'éjection des occupants non attachés. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, peindront le véhicule, le remplaceront ou le racheteront et le détruiront.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.