Rappels de sécurité Subaru WRX

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les arbres de transmission avant peuvent se fissurer et se rompre

   Signalé le 9 novembre 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V7540004 701 véhicules concernés

   La cage extérieure d’un ensemble d’arbre de transmission avant peut se fissurer et se rompre, entraînant une perte de puissance de traction en roulant ou le déplacement du véhicule en stationnement si le frein de stationnement n’est pas serré. Dans les deux cas, le risque d’accident peut augmenter. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les arbres de transmission avant si nécessaire, gratuitement.

2. Le manuel du propriétaire peut contenir des instructions erronées concernant les phares

   Signalé le 23 janvier 2023Années-modèles 2022Campagne NHTSA 23V0160004 615 véhicules concernés

   Des instructions incorrectes pour régler la sensibilité de l’assistant de feux de route peuvent entraîner un réglage des feux inadapté, augmentant le risque de collision. Un feuillet rectificatif pour le manuel du propriétaire sera envoyé par la poste gratuitement.

3. Le feu de recul peut ne pas fonctionner

   Signalé le 7 septembre 2022Années-modèles 2013–2021Rappel DVSA R/2022/2591 543 véhicules concernés

   Un revêtement sur le contacteur de feu de recul peut entraîner une panne du feu de recul. Le contacteur sera remplacé.

4. Le contacteur des feux de recul peut tomber en panne

   Signalé le 21 juillet 2022Années-modèles 2015–2021Campagne NHTSA 22V52200059 934 véhicules concernés

   La corrosion peut rendre le contacteur des feux de recul inopérant, empêchant le fonctionnement des feux de recul et de l’image de la caméra de recul en marche arrière. La visibilité réduite et le manque d’informations pour le conducteur peuvent augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires vérifieront le contacteur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

5. La pompe à carburant basse pression peut défaillir

   Signalé le 29 juillet 2021Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 21V587000175 968 véhicules concernés

   La pompe à carburant basse pression située à l'intérieur du réservoir peut défaillir et faire caler le moteur en roulant, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe gratuitement.

6. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2009–2014Campagne NHTSA 20V003000111 562 véhicules concernés

   Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz gratuitement.

7. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2009–2014Campagne NHTSA 20V002000127 547 véhicules concernés

   Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz gratuitement.

8. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2009–2014Campagne NHTSA 20V001000258 813 véhicules concernés

   Une exposition prolongée à l’humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz et provoquer son explosion. Des fragments métalliques acérés pourraient frapper les occupants et causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront les générateurs de gaz des airbags passagers par des modèles différents, gratuitement.

9. Le ressort du contacteur d'allumage peut casser et couper le moteur

   Signalé le 11 avril 2019Années-modèles 2009–2014Campagne NHTSA 19V297000511 véhicules concernés

   Un ressort cassé peut permettre au contacteur d'allumage de passer de la position Run à Accessory en raison du poids du porte-clés ou des conditions de la route, coupant ainsi le moteur. En cas de collision, l'airbag peut ne pas se déployer, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le contacteur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

10. Les feux stop peuvent ne pas fonctionner correctement

    Signalé le 8 avril 2019Années-modèles 2010–2016Rappel DVSA R/2019/10627 900 véhicules concernés

    Des gaz de silicone peuvent pénétrer dans le boîtier du contacteur de feux stop et provoquer un défaut de conduction, de sorte que les feux stop peuvent ne pas fonctionner correctement. Les concessionnaires remplaceront le contacteur.

11. Le contacteur de feu de freinage peut dysfonctionner

    Signalé le 28 février 2019Années-modèles 2009–2014Campagne NHTSA 19V1490001 303 530 véhicules concernés

    Des contaminants peuvent provoquer un dysfonctionnement du contacteur de feu de freinage, empêchant l'allumage des feux de freinage. Cela peut laisser les autres conducteurs ignorants du fait que le véhicule ralentit ou s'arrête, augmentant le risque de collision. Cela peut également empêcher le démarrage ou le passage hors de la position Park. Les concessionnaires remplaceront le contacteur gratuitement.

12. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 19V009000452 630 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

13. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 19V008000330 120 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

14. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 19V00700043 394 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

15. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009Campagne NHTSA 18V01400072 150 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront les inflateurs d'airbag passager avant, gratuitement.

16. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 18V01300093 209 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur de l'airbag passager avant, gratuitement.

17. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 18V01200064 179 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur de l'airbag passager avant, gratuitement.

18. Le câblage du caisson de basses peut provoquer un court-circuit et une surchauffe

    Signalé le 6 octobre 2017Années-modèles 2015Campagne NHTSA 17V6250009 178 véhicules concernés

    Des objets dans le coffre peuvent pousser le câblage du caisson de basses contre son cadre métallique, provoquant un court-circuit susceptible d'endommager l'amplificateur et de surchauffer le caisson, augmentant ainsi le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront le fil, ajouteront une agrafe de retenue et remplaceront le caisson de basses si nécessaire, gratuitement.

19. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2012Campagne NHTSA 17V01400053 480 véhicules concernés

    Une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz, provoquant la rupture du générateur de gaz de l'airbag passager en cas d'accident. Des fragments métalliques pourraient heurter les occupants et entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag avant passager.

20. Un conduit d'admission d'air fissuré peut faire caler le moteur

    Signalé le 1 août 2016Rappel DVSA R/2016/1471 020 véhicules concernés

    Une fissure dans un conduit d'admission d'air peut provoquer un ralenti instable, une baisse de puissance ou le calage du moteur en roulant. La date du conduit sera vérifiée et les conduits remplacés si nécessaire.

21. Fissuration possible du conduit d'admission d'air du turbocompresseur

    Signalé le 21 mars 2016Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 16V16200018 187 véhicules concernés

    Le conduit d'admission d'air du turbocompresseur peut se fissurer et provoquer le calage du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le conduit et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

22. Le freinage pré-collision peut ne pas fonctionner

    Signalé le 12 juin 2015Années-modèles 2016Campagne NHTSA 15V36600071 710 véhicules concernés

    En cas de défaillance du contacteur de feu de stop, le système de freinage pré-collision automatique ne fonctionnera pas et le véhicule risque de ne pas réagir à un obstacle, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le système d'aide à la conduite gratuitement.

23. Les conduites de frein peuvent se corroder et fuir

    Signalé le 31 décembre 2014Années-modèles 2009–2014Campagne NHTSA 14V830000200 064 véhicules concernés

    L’eau salée peut corroder les conduites de frein et provoquer une fuite de liquide de frein, allongeant les distances d’arrêt et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires appliqueront gratuitement une cire anticorrosion sur la zone de raccordement des conduites de frein.

24. Les conduites de frein peuvent se corroder et fuir

    Signalé le 10 juin 2014Années-modèles 2009–2014Campagne NHTSA 14V311000461 338 véhicules concernés

    L’eau salée peut provoquer une corrosion excessive des conduites de frein et une fuite de liquide, ce qui peut allonger les distances d’arrêt et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront les freins, appliqueront une cire anticorrosion et remplaceront gratuitement les conduites de frein qui fuient.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.