Rappels de sécurité Subaru Legacy

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le capteur de détection d’occupant peut empêcher le déploiement de l’airbag

   Signalé le 22 mars 2024Années-modèles 2020–2022Campagne NHTSA 24V227000118 723 véhicules concernés

   Un condensateur du capteur peut se fissurer et provoquer un court-circuit, empêchant le déploiement de l’airbag passager avant en cas d’accident et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les capteurs de détection d’occupant du siège passager avant.

2. Le contacteur d’inhibition peut tomber en panne

   Signalé le 9 novembre 2023Années-modèles 2021–2023Campagne NHTSA 23V75500095 830 véhicules concernés

   Une soudure insuffisante peut laisser de l’eau pénétrer dans le contacteur d’inhibition et provoquer sa défaillance. Les feux de recul peuvent ne pas s’allumer et l’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le contacteur.

3. Les boulons du support d'arbre de transmission peuvent se desserrer

   Signalé le 21 septembre 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V6470004 311 véhicules concernés

   Les boulons du support central de l'arbre de transmission peuvent se desserrer, permettant à l'avant de l'arbre de transmission de se détacher et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires nettoieront les surfaces de montage et installeront de nouveaux boulons gratuitement.

4. La chaîne de transmission peut glisser et casser

   Signalé le 8 juillet 2022Années-modèles 2020–2021Campagne NHTSA 22V485000182 véhicules concernés

   Une erreur de programmation peut embrayer avant que la chaîne de transmission soit entièrement serrée. La chaîne peut glisser et casser, entraînant une perte de motricité. Les concessionnaires reprogrammeront le calculateur de transmission, vérifieront si la chaîne a glissé ou été endommagée, et remplaceront la transmission si nécessaire, gratuitement.

5. La chaîne de transmission peut patiner ou casser

   Signalé le 9 décembre 2021Années-modèles 2020Campagne NHTSA 21V955000198 255 véhicules concernés

   Une erreur de programmation peut enclencher l'embrayage avant que la chaîne de transmission ne soit entièrement serrée. La chaîne peut patiner et casser, provoquant une perte de puissance motrice et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront l'unité de commande, inspecteront s'il y a du patinage et des dommages, et remplaceront la transmission si nécessaire, gratuitement.

6. La pompe à carburant basse pression peut défaillir

   Signalé le 29 juillet 2021Années-modèles 2018–2020Campagne NHTSA 21V587000175 968 véhicules concernés

   La pompe à carburant basse pression située à l'intérieur du réservoir peut défaillir et faire caler le moteur en roulant, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe gratuitement.

7. L’affichage de la caméra de recul peut s’éteindre par intermittence

   Signalé le 10 décembre 2020Années-modèles 2020Campagne NHTSA 20V7660007 741 véhicules concernés

   Une mise à jour logicielle incomplète peut corrompre des données et provoquer l’extinction intermittente de l’affichage de la caméra de recul, réduisant la visibilité et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel et remplaceront le module de commande si nécessaire, gratuitement.

8. La pompe à carburant basse pression peut tomber en panne

   Signalé le 16 avril 2020Années-modèles 2019Campagne NHTSA 20V218000188 207 véhicules concernés

   La pompe à carburant basse pression peut cesser de fonctionner, entraînant le calage du moteur et empêchant le redémarrage du véhicule, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe, gratuitement.

9. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

   Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2003–2014Campagne NHTSA 20V003000111 562 véhicules concernés

   Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz gratuitement.

10. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2003–2014Campagne NHTSA 20V002000127 547 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz gratuitement.

11. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2003–2014Campagne NHTSA 20V001000258 813 véhicules concernés

    Une exposition prolongée à l’humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz et provoquer son explosion. Des fragments métalliques acérés pourraient frapper les occupants et causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront les générateurs de gaz des airbags passagers par des modèles différents, gratuitement.

12. Le boulon du support de pédale de frein peut manquer ou être desserré

    Signalé le 18 septembre 2019Années-modèles 2020Campagne NHTSA 19V6640003 467 véhicules concernés

    Un boulon manquant ou desserré peut déformer progressivement la zone de fixation de la pédale de frein, réduisant l’efficacité du freinage et accroissant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront la visserie du support et remplaceront la visserie ou l’ensemble de pédale de frein si nécessaire, gratuitement.

13. Des points de soudure incorrects peuvent affaiblir la caisse du véhicule

    Signalé le 26 juin 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V4930002 107 véhicules concernés

    Des points de soudure inadéquats sur un conduit situé sous la baies de pare-brise peuvent réduire la résistance de la carrosserie, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et, si nécessaire, le répareront ou le racheteront gratuitement.

14. Le ressort du contacteur d'allumage peut casser et couper le moteur

    Signalé le 11 avril 2019Années-modèles 2005–2014Campagne NHTSA 19V297000511 véhicules concernés

    Un ressort cassé peut permettre au contacteur d'allumage de passer de la position Run à Accessory en raison du poids du porte-clés ou des conditions de la route, coupant ainsi le moteur. En cas de collision, l'airbag peut ne pas se déployer, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le contacteur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

15. L'affichage de l'autonomie de conduite peut être inexact

    Signalé le 20 mars 2019Années-modèles 2017–2018Rappel DVSA R/2019/052844 véhicules concernés

    Une erreur de programme peut rendre inexacte l'autonomie de carburant restante affichée sur l'écran du conducteur. Le logiciel sera mis à jour.

16. Les ressorts de soupape du moteur peuvent se rompre

    Signalé le 1 mars 2019Années-modèles 2013–2014Rappel DVSA R/2019/025Safety Gate de l’UE A12/0666/194 872 véhicules concernés

    Les ressorts de soupape du moteur peuvent se rompre. Tous les ressorts de soupape du moteur seront remplacés.

17. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 19V009000452 630 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

18. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 19V008000330 120 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

19. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 19V00700043 394 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

20. Le condensateur du frein de stationnement électronique peut défaillir

    Signalé le 1 janvier 2019Années-modèles 2005–2014Rappel DVSA R/2018/346Safety Gate de l’UE A12/00592/208 398 véhicules concernés

    Le condensateur du frein de stationnement électronique peut se fracturer et défaillir. L'actionneur du frein de stationnement sera remplacé.

21. L'image de la caméra de recul peut rester noire

    Signalé le 31 décembre 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V93500071 190 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut empêcher l'affichage audio de démarrer, laissant l'image de la caméra de recul noire en marche arrière et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel de l'écran, gratuitement.

22. Le câblage de la pompe à carburant peut présenter une mauvaise connexion

    Signalé le 1 décembre 2018Années-modèles 2004–2009Rappel DVSA R/2018/32619 947 véhicules concernés

    Une mauvaise connexion peut survenir dans le câblage de la pompe à carburant. Le faisceau de la pompe à carburant sera remplacé et la bride de la pompe inspectée pour détecter tout dommage ; elle sera remplacée si nécessaire.

23. L'avertisseur de carburant et l'affichage de l'autonomie peuvent être inexacts

    Signalé le 1 novembre 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V773000228 648 véhicules concernés

    Une erreur logicielle peut empêcher l'allumage de l'avertisseur de niveau de carburant bas au niveau prévu et afficher une autonomie positive alors que le réservoir est vide. Le véhicule peut tomber inopinément en panne de carburant et caler, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le logiciel du combiné d'instruments gratuitement.

24. Le moteur d'essuie-glace peut surchauffer en cas d'obstruction

    Signalé le 20 septembre 2018Années-modèles 2009–2014Rappel DVSA R/2018/2297 812 véhicules concernés

    Une obstruction peut forcer les essuie-glaces à s'arrêter hors de position et entraîner la surchauffe du moteur, créant un risque d'incendie. Le cache inférieur du moteur d'essuie-glace sera remplacé.

25. Le frein de stationnement électrique peut ne pas s’engager

    Signalé le 13 septembre 2018Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 18V62600027 175 véhicules concernés

    Le frein de stationnement électrique peut ne pas s’engager comme prévu, permettant au véhicule de rouler s’il n’est pas laissé dans le rapport approprié. Un déplacement intempestif peut accroître le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’actionneur du frein de stationnement.

26. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 23 juillet 2018Rappel DVSA R/2018/14130 356 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre lors du déploiement de l’airbag, créant un risque de blessure. Le générateur de gaz sera remplacé.

27. Le générateur de gaz de l’airbag passager avant peut tomber en panne

    Signalé le 30 avril 2018Années-modèles 2004–2009Rappel DVSA R/2018/12239 600 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager avant peut tomber en panne. Le générateur de gaz sera remplacé.

28. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009Campagne NHTSA 18V01400072 150 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront les inflateurs d'airbag passager avant, gratuitement.

29. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 18V01300093 209 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur de l'airbag passager avant, gratuitement.

30. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 18V01200064 179 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur de l'airbag passager avant, gratuitement.

31. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 11 janvier 2017Années-modèles 2009Campagne NHTSA 17V02600069 529 véhicules concernés

    Lors d’une collision, le gonfleur d’airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de mort. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.

32. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 17V01400053 480 véhicules concernés

    Une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz, provoquant la rupture du générateur de gaz de l'airbag passager en cas d'accident. Des fragments métalliques pourraient heurter les occupants et entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag avant passager.

33. Le relais de la pompe à air secondaire peut surchauffer

    Signalé le 13 octobre 2016Années-modèles 2007–2009Campagne NHTSA 16V738000100 127 véhicules concernés

    Le relais peut défaillir et maintenir la pompe à air secondaire en marche, entraînant sa surchauffe et potentiellement sa fonte, ce qui augmente le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le relais, gratuitement.

34. Le support de protection des genoux peut être mal fixé

    Signalé le 6 octobre 2016Années-modèles 2017Campagne NHTSA 16V71600054 véhicules concernés

    Le support de protection des genoux peut être mal fixé à la poutre de direction, ce qui risque de ne pas retenir correctement le bas du corps du conducteur en cas de collision si ce dernier ne boucle pas sa ceinture. Les concessionnaires inspecteront les soudures et remplaceront la poutre de direction si nécessaire, gratuitement.

35. Le moteur d’essuie-glaces peut surchauffer

    Signalé le 27 septembre 2016Années-modèles 2010–2014Campagne NHTSA 16V694000592 647 véhicules concernés

    Une contamination et un blocage des essuie-glaces, par exemple par la neige ou la glace, peuvent entraîner la surchauffe du moteur et faire fondre son carter. Les essuie-glaces pourraient tomber en panne, réduisant la visibilité et augmentant le risque de collision ; un carter fondu pourrait augmenter le risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble du carter moteur gratuitement.

36. Un conduit d'admission d'air fissuré peut faire caler le moteur

    Signalé le 1 août 2016Rappel DVSA R/2016/1471 020 véhicules concernés

    Une fissure dans un conduit d'admission d'air peut provoquer un ralenti instable, une baisse de puissance ou le calage du moteur en roulant. La date du conduit sera vérifiée et les conduits remplacés si nécessaire.

37. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 25 mai 2016Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 16V36100062 940 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag passager.

38. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 25 mai 2016Années-modèles 2003–2004Campagne NHTSA 16V359000146 010 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag passager.

39. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 25 mai 2016Années-modèles 2003–2011Campagne NHTSA 16V358000302 127 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag passager.

40. La colonne de direction peut ne pas orienter les roues

    Signalé le 11 mai 2016Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 16V29200048 819 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    La colonne de direction peut avoir été usinée de manière incorrecte, de sorte que tourner le volant peut ne pas modifier la direction des roues, ce qui augmente le risque d'accident. Les concessionnaires vérifieront le numéro de lot de la colonne et la remplaceront si nécessaire, gratuitement.

41. L'humidité du liquide de frein peut affecter le contrôle de stabilité

    Signalé le 27 avril 2016Années-modèles 2015Campagne NHTSA 16V251000766 véhicules concernés

    Une humidité excessive dans le liquide de frein peut nuire au fonctionnement du contrôle électronique de stabilité lorsqu'il s'active, ce qui peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et un accident. Les concessionnaires activeront l'ABS, puis vidangeront et remplaceront le liquide de frein gratuitement.

42. L'arbre de transmission peut se détacher du différentiel arrière

    Signalé le 24 novembre 2015Années-modèles 2016Campagne NHTSA 15V7940003 251 véhicules concernés

    Des écrous de fixation desserrés peuvent permettre à l'arbre de transmission de se séparer du différentiel arrière et de frapper le réservoir de carburant, provoquant une fuite et augmentant le risque d'incendie. Les concessionnaires inspecteront les écrous et les serreront ou les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

43. Le joint de l’arbre de transmission peut laisser fuir de l’huile sur l’échappement

    Signalé le 10 août 2015Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 15V5020002 893 véhicules concernés

    Un bouchon de joint déformé peut laisser l’huile de transmission couler sur le tuyau d’échappement, créant un risque d’incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’arbre de transmission.

44. Le freinage pré-collision peut ne pas fonctionner

    Signalé le 12 juin 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V36600071 710 véhicules concernés

    En cas de défaillance du contacteur de feu de stop, le système de freinage pré-collision automatique ne fonctionnera pas et le véhicule risque de ne pas réagir à un obstacle, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le système d'aide à la conduite gratuitement.

45. L'inflatteur d'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 28 mai 2015Années-modèles 2003–2008Campagne NHTSA 15V323000432 016 véhicules concernés

    L'humidité peut provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflatteur gratuitement.

46. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 1 décembre 2014Années-modèles 2003–2005Campagne NHTSA 14V7630004 175 véhicules concernés

    Une pression excessive peut provoquer la rupture du générateur de gaz de l’airbag passager lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et pouvant entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz.

47. Les canalisations de frein peuvent corroder et fuir du liquide

    Signalé le 30 novembre 2014Années-modèles 2004–2009Rappel DVSA R/2014/12785 372 véhicules concernés

    La corrosion sur des canalisations de frein cachées et non protégées peut entraîner leur défaillance et une fuite de liquide de frein, réduisant l'efficacité du freinage. Les canalisations seront inspectées et remplacées si nécessaire.

48. Les conduites de frein peuvent se corroder et fuir

    Signalé le 10 juin 2014Années-modèles 2005–2009Campagne NHTSA 14V311000461 338 véhicules concernés

    L’eau salée peut provoquer une corrosion excessive des conduites de frein et une fuite de liquide, ce qui peut allonger les distances d’arrêt et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront les freins, appliqueront une cire anticorrosion et remplaceront gratuitement les conduites de frein qui fuient.

49. Les conduites de frein peuvent se corroder et fuir

    Signalé le 24 janvier 2014Rappel DVSA R/2013/11924 758 véhicules concernés

    La corrosion peut provoquer une fuite des conduites de frein, réduisant l’efficacité du freinage dans les cas extrêmes. Les conduites seront inspectées et recevront une protection supplémentaire ou seront remplacées.

50. La tige de stationnement de la transmission peut se détacher

    Signalé le 1 août 2013Années-modèles 2014Campagne NHTSA 13V336000202 véhicules concernés

    La tige de stationnement peut se détacher à l’intérieur de la transmission. Le véhicule peut rester bloqué en position Park, ou le mécanisme de stationnement peut ne pas s’enclencher et le laisser partir en roulant. Les concessionnaires remplaceront la transmission, gratuitement.

51. Les arbres de la colonne de direction peuvent se désolidariser

    Signalé le 13 mai 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V1940005 379 véhicules concernés

    Les arbres intérieur et extérieur de la colonne de direction peuvent se désolidariser, empêchant le conducteur de diriger le véhicule et accroissant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble de la colonne de direction, gratuitement.

52. Les conduites de frein peuvent se corroder et fuir

    Signalé le 27 mars 2013Années-modèles 2005–2009Campagne NHTSA 13V110000274 402 véhicules concernés

    L'eau salée peut corroder les conduites de frein, provoquant une fuite de liquide de frein et augmentant la distance nécessaire pour ralentir ou s'arrêter. Les concessionnaires inspecteront les conduites, appliqueront de la cire anticorrosion et remplaceront les conduites qui fuient ; le service est gratuit.

53. Le cache du moteur d'essuie-glace peut surchauffer et prendre feu

    Signalé le 5 mars 2013Années-modèles 2012Campagne NHTSA 13V07800016 véhicules concernés

    Des composants situés à l'intérieur du cache inférieur du moteur d'essuie-glace peuvent surchauffer, provoquant la fonte du cache et un départ potentiel de feu. Les concessionnaires remplaceront l'ensemble du cache inférieur du moteur d'essuie-glace avant gratuitement.

54. Le verre du toit ouvrant peut se desserrer ou se détacher

    Signalé le 5 mars 2013Années-modèles 2012Campagne NHTSA 13V07700014 véhicules concernés

    Un adhésif inadéquat peut permettre au verre du toit ouvrant de se desserrer et de se détacher en roulant, créant un danger sur la route et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires inspecteront l'adhérence et appliqueront davantage d'adhésif ou remplaceront le verre gratuitement.

55. La télécommande de démarreur peut démarrer le moteur de manière inattendue

    Signalé le 25 février 2013Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 13V06100047 419 véhicules concernés

    En cas de chute, la télécommande de démarreur peut dysfonctionner et envoyer une demande de démarrage du moteur sans pression sur un bouton. Le moteur peut démarrer et s'arrêter de manière répétée ; dans un espace clos, du monoxyde de carbone peut s'accumuler. Les concessionnaires remplaceront les télécommandes gratuitement.

56. Un court-circuit de l’éclairage de seuil peut provoquer de la fumée ou un incendie

    Signalé le 26 décembre 2012Années-modèles 2010–2011Campagne NHTSA 12V602000633 842 véhicules concernés

    L’humidité et le sel de déneigement peuvent provoquer un court-circuit dans l’éclairage de seuil ou son connecteur. La chaleur pourrait faire fondre le plastique et provoquer de la fumée ou un incendie. Les concessionnaires installeront gratuitement un faisceau supplémentaire avec fusible.

57. Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas se déployer

    Signalé le 9 février 2012Années-modèles 2012Campagne NHTSA 12V047000381 véhicules concernés

    Un mélange de gaz propulseur incorrect peut produire une quantité insuffisante de gaz comprimé, de sorte que les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas se déployer et pourraient augmenter le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront un ou les deux modules d'airbags rideaux latéraux, gratuitement.

58. Le maître-cylindre de frein peut augmenter la course de la pédale

    Signalé le 29 novembre 2011Années-modèles 2012Campagne NHTSA 11V56200032 685 véhicules concernés

    Un maître-cylindre de frein défectueux peut augmenter la course de la pédale nécessaire pour ralentir ou s'arrêter, ce qui peut être mal évalué par le conducteur et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le cylindre et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

59. La vitre du toit ouvrant peut se détacher

    Signalé le 7 septembre 2011Années-modèles 2011Campagne NHTSA 11V46700069 590 véhicules concernés

    Un manque d’adhésif entre la vitre du toit ouvrant et son support peut la desserrer et entraîner son détachement en roulant, créant un danger sur la route et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront gratuitement l’adhérence et ajouteront de l’adhésif ou remplaceront la vitre.

60. Durite du refroidisseur d’huile de boîte de vitesses susceptible de se fendre

    Signalé le 3 septembre 2010Rappel DVSA R/2010/130808 véhicules concernés

    Une durite du refroidisseur d’huile de boîte de vitesses peut se fendre, entraînant une perte de motricité et une fuite d’huile sur la chaussée, ce qui présente un danger pour les autres usagers. Une durite modifiée sera installée.

61. La boîte manuelle peut manquer d'un orifice de lubrification

    Signalé le 20 juillet 2010Années-modèles 2010–2011Campagne NHTSA 10V326000809 véhicules concernés

    En l'absence d'orifice de lubrification, les pignons de transmission peuvent s'user. Un grondement peut signaler un problème ; s'il est ignoré, les pignons pourraient casser et entraîner une perte de puissance du véhicule, pouvant provoquer une collision. Les concessionnaires perceront l'orifice et, si nécessaire, remplaceront les pièces internes gratuitement.

62. Le câblage de la colonne de direction peut se fissurer ou casser

    Signalé le 24 juin 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V28300073 698 véhicules concernés

    Le câblage situé derrière le volant peut développer des fissures dues aux contraintes et se rompre, affectant l'airbag frontal du conducteur, les palettes de changement de vitesse, le régulateur de vitesse, l'avertisseur sonore ou la radio. Les concessionnaires vérifieront le numéro de lot du connecteur et remplaceront les connecteurs concernés gratuitement.

63. Le flexible du refroidisseur de CVT peut se fissurer ou se fendre

    Signalé le 7 mai 2010Années-modèles 2010Campagne NHTSA 10V19600029 443 véhicules concernés

    Un flexible du refroidisseur fissuré ou fendu peut laisser fuir du liquide. Si tout le liquide s’échappe pendant la conduite, le véhicule pourrait s’arrêter et provoquer éventuellement un accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement les flexibles concernés.

64. La canalisation d'alimentation en huile peut se fissurer et fuir

    Signalé le 11 septembre 2008Années-modèles 2007–2008Campagne NHTSA 08V46000016 715 véhicules concernés

    Une canalisation d'alimentation en huile mal assemblée peut vibrer, se fissurer et fuir de l'huile. Si l'huile entre en contact avec des composants chauds, un incendie dans le compartiment moteur peut se produire. Les concessionnaires inspecteront l'absence de fissures ou de fuites, installeront un support et remplaceront l'ensemble de canalisations par une pièce modifiée.

65. Le boulon d'étrier de frein arrière peut fuir

    Signalé le 30 novembre 2005Rappel DVSA R/2005/1172 065 véhicules concernés

    Le boulon de raccordement de l'étrier de frein arrière peut entrer en contact avec la barre stabilisatrice arrière et provoquer une fuite, réduisant les performances de freinage. Un collier de stabilisation sera installé pour limiter le mouvement.

66. La porte arrière peut ne pas fermer correctement

    Signalé le 14 octobre 2005Rappel DVSA R/2005/1164 319 véhicules concernés

    La poignée extérieure de la porte arrière peut ne pas fonctionner correctement, empêchant la porte de se fermer correctement. La poignée sera inspectée et remplacée si nécessaire.

67. Les airbags rideaux latéraux peuvent se déployer trop lentement

    Signalé le 9 juin 2004Années-modèles 2005Campagne NHTSA 04V2740001 987 véhicules concernés

    Les airbags rideaux latéraux peuvent ne pas se déployer complètement assez rapidement lors d'un impact latéral, réduisant la protection de la tête prévue et augmentant le risque de blessure pour les occupants. Les concessionnaires remplaceront les deux modules d'airbags rideaux latéraux.

68. Le câble du régulateur de vitesse peut maintenir l’accélérateur ouvert

    Signalé le 16 mars 2004Années-modèles 2001–2004Campagne NHTSA 04V128000127 580 véhicules concernés

    Le câble du régulateur de vitesse pourrait sortir de son guide et se coincer sur le levier, maintenant l’accélérateur ouvert lorsque la pédale est relâchée. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle et un accident. Les concessionnaires installeront un clip de retenue.

69. Le collier du tuyau de remplissage de carburant peut être desserré

    Signalé le 20 août 2003Années-modèles 2004Campagne NHTSA 03V3030007 874 véhicules concernés

    Un collier de tuyau de remplissage de carburant mal serré ou mal positionné peut entraîner une fuite de carburant, créant un risque d'incendie s'il entre en contact avec une source d'ignition. Les concessionnaires inspecteront et serreront le collier.

70. Le bras de suspension avant peut rouiller et casser

    Signalé le 26 juin 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V232000350 véhicules concernés

    Une mauvaise qualité de peinture peut permettre au bras transversal avant gauche de rouiller et finalement de casser après une exposition prolongée au sel, affectant le contrôle du véhicule et provoquant potentiellement une collision. Les concessionnaires appliqueront un produit antirouille sur le bras.

71. Le faux-châssis de suspension arrière peut rouiller et casser

    Signalé le 22 avril 2003Années-modèles 2000–2003Campagne NHTSA 03V153000170 000 véhicules concernés

    Une mauvaise qualité de peinture peut permettre au sel de voirie de provoquer une rouille perforante et la rupture des composants du faux-châssis de suspension arrière. Une rupture en roulant pourrait altérer le contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accident. Les concessionnaires nettoyeront et traiteront le faux-châssis contre la rouille.

72. La transmission peut ne pas maintenir le véhicule en position Park

    Signalé le 30 octobre 2002Années-modèles 2001–2003Campagne NHTSA 02V282000172 564 véhicules concernés

    Une tige de stationnement défectueuse peut empêcher le mécanisme Park de la transmission de s’engager, permettant au véhicule de rouler et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble de la tige de stationnement de la transmission automatique.

73. La poulie de pompe à eau peut se desserrer

    Signalé le 13 septembre 2002Années-modèles 2003Campagne NHTSA 02V240000555 véhicules concernés

    Une poulie usinée de manière incorrecte peut se desserrer de l'arbre de la pompe à eau, provoquant potentiellement des dommages graves au moteur ou son grippage. Les concessionnaires remplaceront la pompe à eau gratuitement.

74. Les roues peuvent se desserrer au niveau des écrous de moyeu

    Signalé le 5 septembre 2002Années-modèles 2003Campagne NHTSA 02V235000100 véhicules concernés

    Un alésage décentré dans les roues en aluminium peut provoquer le desserrage des écrous de moyeu en cours d’utilisation, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les 4 roues en aluminium gratuitement.

75. Le maître-cylindre de frein peut ne pas relâcher les freins

    Signalé le 12 mars 2002Années-modèles 2002Campagne NHTSA 02V0790001 252 véhicules concernés

    En dessous de 32 degrés Fahrenheit, les freins peuvent ne pas se relâcher après avoir été actionnés, parfois sans avertissement et risquant de provoquer un accident. Les concessionnaires remplaceront les maîtres-cylindres gratuitement.

76. Les ressorts hélicoïdaux avant peuvent casser et crever un pneu

    Signalé le 25 juin 2001Années-modèles 1995–1999Campagne NHTSA 01V216000180 000 véhicules concernés

    La corrosion peut provoquer la rupture d’un ressort hélicoïdal avant. Celui-ci peut entrer en contact avec un pneu avant et le dégonfler. Les concessionnaires poseront gratuitement des protections sur les deux jambes de force avant et remplaceront les ressorts cassés.

77. Les soudures des loquets de rail de siège avant peuvent céder

    Signalé le 7 février 2001Années-modèles 2001Campagne NHTSA 01V0340003 627 véhicules concernés

    Des loquets de rail de siège mal soudés peuvent céder et empêcher le réglage du siège. Les rails pourraient également se rompre en cas d’accident, augmentant le risque de blessures. Les concessionnaires remplaceront l’un ou les deux rails intérieurs de coulissement des sièges avant, gratuitement.

78. Fuites possibles des durites de carburant par grand froid

    Signalé le 21 novembre 2000Années-modèles 2001Campagne NHTSA 00V3930001 456 véhicules concernés

    Avec le temps, les durites de carburant sous le capot peuvent perdre de leur souplesse et fuir à -40 degrés C. Du carburant qui fuit à proximité d’une source d’inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires contrôleront les durites portant les numéros de lot spécifiés et remplaceront celles qui sont concernées.

79. Ceinture arrière centrale trop courte

    Signalé le 21 novembre 2000Années-modèles 2001Campagne NHTSA 00V392000368 véhicules concernés

    La sangle de la ceinture arrière centrale peut être trop courte pour retenir correctement un occupant en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront les ceintures ventrales/épaulières arrière centrales beiges concernées.

80. Un défaut du porte-moyeu avant peut entraîner une perte de direction

    Signalé le 21 novembre 2000Années-modèles 2001Campagne NHTSA 00V3910001 977 véhicules concernés

    Un défaut de fonderie dans le porte-moyeu avant droit pourrait provoquer une perte de graisse, une défaillance du roulement ou la séparation de la biellette de direction et une perte de direction. Les concessionnaires remplaceront tous les porte-moyeux avant dont le numéro de lot est spécifié.

81. Le bras de fuseau de direction peut être mal assemblé

    Signalé le 24 mars 2000Années-modèles 2000Campagne NHTSA 00V091000129 véhicules concernés

    Le bras de fuseau de direction gauche peut être mal assemblé, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction. Les concessionnaires inspecteront le couple de serrage de l'écrou de rotule de direction et installeront une nouvelle goupille fendue.

82. Le boulon du support de tirant transversal peut se desserrer

    Signalé le 17 septembre 1999Années-modèles 2000Campagne NHTSA 99V24900013 véhicules concernés

    Le retrait du revêtement antirouille sous le support de tirant transversal peut réduire le couple de serrage du boulon, permettant au support de se desserrer et au tirant de se séparer du châssis. Les concessionnaires inspecteront le véhicule et, si nécessaire, retireront le revêtement situé sous le boulon du support gauche et resserreront ce dernier au couple spécifié.

83. La pédale de frein peut s'enfoncer par temps froid

    Signalé le 3 mars 1999Années-modèles 1998–1999Campagne NHTSA 99V040000221 987 véhicules concernés

    Par temps extrêmement froid, la pédale de frein peut s'enfoncer jusqu'au plancher et la distance d'arrêt peut augmenter, ce qui pourrait entraîner un accident. Les concessionnaires remplaceront le maître-cylindre de frein.

84. Les airbags peuvent se déployer après un contact avec l'anneau de remorquage

    Signalé le 11 décembre 1998Années-modèles 1995–1996Campagne NHTSA 98V31500095 673 véhicules concernés

    Un contact entre les anneaux de remorquage avant et des trottoirs, des dépressions, des dos d'âne ou des nids-de-poule peut déclencher un déploiement intempestif des airbags et blesser les occupants. La solution consiste à déposer les anneaux de remorquage avant.

85. Le boîtier du filtre à huile peut se fissurer

    Signalé le 8 juin 1998Années-modèles 1998–1999Campagne NHTSA 98V12700020 306 véhicules concernés

    Le boîtier du filtre à huile peut se fissurer, projetant de l’huile vaporisée et provoquant une fuite. Les vapeurs d’huile pourraient s’enflammer au contact de l’échappement chaud et causer un incendie sous le capot. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les filtres.

86. Le support de suspension avant peut se fissurer

    Signalé le 4 mai 1998Années-modèles 1996–1997Campagne NHTSA 98V09100029 442 véhicules concernés

    Une soudure incorrecte peut fissurer ou détacher le support du bras transversal avant, entraînant la défaillance de la fixation inférieure de suspension et une éventuelle perte de contrôle du véhicule.

87. De mauvaises soudures du levier de vitesses peuvent permettre un mouvement intempestif

    Signalé le 20 février 1998Années-modèles 1997–1998Campagne NHTSA 98V04200019 386 véhicules concernés

    De mauvaises soudures peuvent faire coincer les clés de contact, casser les leviers de vitesses ou les tringleries, ou faire bouger les leviers de vitesses, risquant de provoquer un déplacement intempestif du véhicule, un accident ou des dégâts matériels.

88. L'absence de roulement d'arbre de papillon peut causer un ralenti élevé

    Signalé le 20 février 1998Années-modèles 1997Campagne NHTSA 98V03500061 115 véhicules concernés

    L'absence de roulement à billes sur l'arbre de papillon peut finir par empêcher la soupape de papillon de revenir complètement en position, provoquant un ralenti élevé. Les concessionnaires inspecteront le boîtier de papillon et remplaceront l'ensemble papillon si le roulement est absent.

89. Le commutateur de feux de détresse peut se gripper et désactiver les clignotants

    Signalé le 13 novembre 1997Années-modèles 1997Campagne NHTSA 97V21000019 730 véhicules concernés

    Un jeu insuffisant dans le boîtier du commutateur de feux de détresse peut provoquer le blocage du bouton. Le commutateur pourrait se gripper lors de sa désactivation, rendant les clignotants inopérants. Les concessionnaires installeront un commutateur de feux de détresse modifié.

90. La mise à l'air de la transmission peut geler et provoquer une fuite d'huile

    Signalé le 23 mars 1994Années-modèles 1990–1993Campagne NHTSA 94V05200031 295 véhicules concernés

    Dans des conditions de grand froid et d'humidité, de l'humidité peut geler au niveau de la jauge de niveau d'huile et bloquer la mise à l'air de la transmission. La pression peut expulser le joint arrière, provoquant une fuite d'huile ; la transmission pourrait perdre sa lubrification, se bloquer et immobiliser brusquement le véhicule. Les concessionnaires modifieront le tube de la jauge et modifieront ou remplaceront la jauge d'huile.

91. Le réservoir de carburant peut être percé

    Signalé le 1 avril 1992Années-modèles 1992Campagne NHTSA 92V0440009 500 véhicules concernés

    Un trou de fixation peut avoir été taraudé d'une manière telle qu'il a percé le sommet du réservoir de carburant. Une fuite de carburant pourrait provoquer un incendie près d'une source d'inflammation. Les réservoirs seront inspectés et remplacés s'ils sont percés.

92. La transmission peut tarder à quitter la position Park

    Signalé le 30 mai 1991Années-modèles 1990–1991Campagne NHTSA 91V08200076 000 véhicules concernés

    Dans certaines conditions de charge, la transmission peut ne pas quitter immédiatement la position Park lorsqu’on passe en marche arrière, provoquant un mouvement retardé ou brusque et une éventuelle perte de contrôle suivie d’un accident. Un cliquet de frein de stationnement modifié sera installé.

93. Les vis des serrures de porte avant peuvent se desserrer

    Signalé le 16 octobre 1990Années-modèles 1990–1991Campagne NHTSA 90V184000103 744 véhicules concernés

    Un espace sous la tête des vis peut entraîner leur desserrage au fil du temps. Une porte concernée pourrait ne pas s’ouvrir de l’intérieur, empêchant de sortir par cette porte. Les vis seront remplacées par des vis freinées.

94. Le désembuage peut cesser de fonctionner

    Signalé le 4 juin 1990Années-modèles 1990Campagne NHTSA 90V11000081 000 véhicules concernés

    La goupille du levier de désembuage peut se desserrer, permettant au volet de se fermer et arrêtant le désembuage. Une visibilité réduite peut en résulter. Une butée sera installée pour maintenir la goupille en place.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.