Rappels de sécurité Subaru Impreza

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Les arbres de transmission avant peuvent se fissurer et se rompre

   Signalé le 9 novembre 2023Années-modèles 2024Campagne NHTSA 23V7540004 701 véhicules concernés

   La cage extérieure d’un ensemble d’arbre de transmission avant peut se fissurer et se rompre, entraînant une perte de puissance de traction en roulant ou le déplacement du véhicule en stationnement si le frein de stationnement n’est pas serré. Dans les deux cas, le risque d’accident peut augmenter. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les arbres de transmission avant si nécessaire, gratuitement.

2. Les boulons du support d'arbre de transmission peuvent se desserrer

   Signalé le 21 septembre 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V6470004 311 véhicules concernés

   Les boulons du support central de l'arbre de transmission peuvent se desserrer, permettant à l'avant de l'arbre de transmission de se détacher et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires nettoieront les surfaces de montage et installeront de nouveaux boulons gratuitement.

3. Le câblage du tableau de bord peut provoquer un court-circuit

   Signalé le 4 août 2023Années-modèles 2024Campagne NHTSA 23V55100035 357 véhicules concernés

   Le faisceau du tableau de bord peut frotter contre le support de la poutre de direction, endommageant son isolation et provoquant un court-circuit qui pourrait entraîner une perte de puissance motrice et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le faisceau et ajouteront une attache ; ils ajouteront du ruban de protection or remplaceront le faisceau si nécessaire, gratuitement.

4. Le contacteur de feu stop peut être mal réglé

   Signalé le 25 avril 2023Années-modèles 2023Campagne NHTSA 23V2920004 030 véhicules concernés

   Un contacteur mal réglé peut allumer les feux de stop sans action sur la pédale ou permettre de quitter la position Park sans appuyer sur le frein. Les autres conducteurs risquent de ne pas être avertis du freinage, ou le véhicule peut se déplacer de manière inopinée, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et régleront le contacteur gratuitement.

5. Le gonfleur de l’airbag passager peut être mal installé

   Signalé le 13 février 2023Années-modèles 2004–2005Campagne NHTSA 23V076000130 véhicules concernés

   Un gonfleur d’airbag passager de rechange peut avoir été mal installé et risque de ne pas gonfler correctement l’airbag, augmentant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires l’inspecteront et, si nécessaire, installeront un nouveau kit de gonfleur gratuitement.

6. Le pare-brise peut ne pas être collé solidement

   Signalé le 22 septembre 2022Années-modèles 2022Campagne NHTSA 22V71200042 véhicules concernés

   Un vernis incorrect peut laisser le pare-brise insuffisamment collé, de sorte qu'il peut se détacher en cas de collision et augmenter le risque de blessure. Il sera proposé aux propriétaires un échange ou le rachat du véhicule gratuitement.

7. Le connecteur du frein de stationnement électrique peut se débrancher

   Signalé le 1 septembre 2022Années-modèles 2014–2018Rappel DVSA R/2022/26019 076 véhicules concernés

   Le connecteur du frein de stationnement électrique peut se débrancher. Les concessionnaires l'inspecteront et poseront un clip de retenue si nécessaire.

8. Les réflecteurs des projecteurs peuvent réfléchir trop peu de lumière

   Signalé le 12 août 2022Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 22V624000188 397 véhicules concernés

   Les réflecteurs des projecteurs avant peuvent ne pas réfléchir suffisamment la lumière, réduisant la visibilité et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront les blocs optiques avant gratuitement.

9. Les bobines d'allumage peuvent court-circuiter et défaillir

   Signalé le 1 novembre 2021Années-modèles 2016–2019Rappel DVSA R/2021/3537 014 véhicules concernés

   Les bobines d'allumage peuvent court-circuiter et défaillir, ce qui risque de provoquer le calage du moteur ou d'empêcher son démarrage. Toutes les bobines d'allumage seront remplacées. Si un code défaut de raté d'allumage est enregistré, le tuyau d'échappement avant sera également remplacé.

10. La soudure du bras de suspension avant peut céder

    Signalé le 30 août 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V675000802 véhicules concernés

    Ne conduisez pas : le constructeur recommande de ne pas utiliser les véhicules concernés avant leur réparation.

    La soudure du bras inférieur de suspension avant gauche peut céder, permettant au bras de se séparer de la traverse. Le pneu pourrait toucher le passage de roue, provoquant une perte de maîtrise et augmentant le risque d’accident. Les propriétaires ne doivent pas conduire le véhicule avant sa réparation. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront le bras de suspension au besoin, gratuitement.

11. La pompe à carburant basse pression peut défaillir

    Signalé le 29 juillet 2021Années-modèles 2018–2020Campagne NHTSA 21V587000175 968 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression située à l'intérieur du réservoir peut défaillir et faire caler le moteur en roulant, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe gratuitement.

12. Un court-circuit de la bobine d'allumage peut caler le moteur

    Signalé le 15 avril 2021Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 21V264000466 205 véhicules concernés

    Le module de commande du moteur peut continuer à alimenter la bobine d'allumage après l'arrêt du moteur, provoquant un court-circuit susceptible de caler le véhicule et d'augmenter le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel, remplaceront les bobines d'allumage et, si nécessaire, le tuyau d'échappement avant, gratuitement.

13. L'écrou du câble du levier de sélection de transmission peut se desserrer

    Signalé le 26 janvier 2021Années-modèles 2021Campagne NHTSA 21V024000383 véhicules concernés

    L'écrou du câble du levier de sélection peut se desserrer, réduisant la retenue du câble et empêchant le sélecteur de vitesses de fonctionner correctement, ce qui augmente le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et, si nécessaire, serreront l'écrou gratuitement.

14. La bobine d’allumage peut rester alimentée après l’arrêt

    Signalé le 15 novembre 2020Années-modèles 2016–2019Rappel DVSA R/2020/3167 014 véhicules concernés

    Une programmation incorrecte du calculateur moteur peut maintenir la bobine d’allumage alimentée plus longtemps que prévu après l’arrêt du moteur, ce qui peut entraîner son calage ou empêcher son redémarrage. Le calculateur sera reprogrammé et la bobine remplacée si nécessaire.

15. Les raccords des flexibles de frein peuvent ne pas être étanches

    Signalé le 15 novembre 2020Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2020/3151 170 véhicules concernés

    Les raccords des flexibles de frein peuvent présenter une étanchéité insuffisante. Les flexibles concernés seront remplacés par des pièces modifiées.

16. La pompe à carburant basse pression peut tomber en panne

    Signalé le 16 avril 2020Années-modèles 2019Campagne NHTSA 20V218000188 207 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression peut cesser de fonctionner, entraînant le calage du moteur et empêchant le redémarrage du véhicule, ce qui accroît le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe, gratuitement.

17. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2004–2011Campagne NHTSA 20V003000111 562 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz gratuitement.

18. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2004–2011Campagne NHTSA 20V002000127 547 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz gratuitement.

19. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2004–2011Campagne NHTSA 20V001000258 813 véhicules concernés

    Une exposition prolongée à l’humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz et provoquer son explosion. Des fragments métalliques acérés pourraient frapper les occupants et causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront les générateurs de gaz des airbags passagers par des modèles différents, gratuitement.

20. Le logiciel de gestion moteur peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 18 octobre 2019Années-modèles 2017–2019Campagne NHTSA 19V743000466 205 véhicules concernés

    Le module de commande du moteur peut continuer à alimenter la bobine d'allumage après l'arrêt du moteur, ce qui entraîne un court-circuit et grille un fusible. Si cela se produit en roulant, le véhicule peut caler. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel et inspecteront et remplaceront la bobine d'allumage si nécessaire, gratuitement.

21. La valve PCV peut se désassembler

    Signalé le 17 octobre 2019Années-modèles 2017Campagne NHTSA 19V745000251 véhicules concernés

    La valve PCV peut se désassembler, permettant à des morceaux de pénétrer dans le moteur et de provoquer une perte de puissance en roulant. Les concessionnaires remplaceront le moteur gratuitement.

22. La valve PCV peut se désassembler

    Signalé le 17 octobre 2019Années-modèles 2017–2018Campagne NHTSA 19V744000205 000 véhicules concernés

    La valve PCV peut se désassembler, permettant à des morceaux de pénétrer dans le moteur et de provoquer une perte de puissance en roulant. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la valve si nécessaire, gratuitement. Si des morceaux manquent, le moteur sera remplacé gratuitement.

23. Le ressort du contacteur d'allumage peut casser et couper le moteur

    Signalé le 11 avril 2019Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 19V297000511 véhicules concernés

    Un ressort cassé peut permettre au contacteur d'allumage de passer de la position Run à Accessory en raison du poids du porte-clés ou des conditions de la route, coupant ainsi le moteur. En cas de collision, l'airbag peut ne pas se déployer, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le contacteur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

24. Les feux stop peuvent ne pas fonctionner correctement

    Signalé le 8 avril 2019Années-modèles 2010–2016Rappel DVSA R/2019/10627 900 véhicules concernés

    Des gaz de silicone peuvent pénétrer dans le boîtier du contacteur de feux stop et provoquer un défaut de conduction, de sorte que les feux stop peuvent ne pas fonctionner correctement. Les concessionnaires remplaceront le contacteur.

25. Les ressorts de soupape du moteur peuvent se rompre

    Signalé le 1 mars 2019Années-modèles 2013–2014Rappel DVSA R/2019/025Safety Gate de l’UE A12/0666/194 872 véhicules concernés

    Les ressorts de soupape du moteur peuvent se rompre. Tous les ressorts de soupape du moteur seront remplacés.

26. Le contacteur de feu de freinage peut dysfonctionner

    Signalé le 28 février 2019Années-modèles 2008–2016Campagne NHTSA 19V1490001 303 530 véhicules concernés

    Des contaminants peuvent provoquer un dysfonctionnement du contacteur de feu de freinage, empêchant l'allumage des feux de freinage. Cela peut laisser les autres conducteurs ignorants du fait que le véhicule ralentit ou s'arrête, augmentant le risque de collision. Cela peut également empêcher le démarrage ou le passage hors de la position Park. Les concessionnaires remplaceront le contacteur gratuitement.

27. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2010–2011Campagne NHTSA 19V009000452 630 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

28. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2010–2011Campagne NHTSA 19V008000330 120 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

29. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2010–2011Campagne NHTSA 19V00700043 394 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

30. Le câblage de la pompe à carburant peut présenter une mauvaise connexion

    Signalé le 1 décembre 2018Années-modèles 2008–2010Rappel DVSA R/2018/32619 947 véhicules concernés

    Une mauvaise connexion peut survenir dans le câblage de la pompe à carburant. Le faisceau de la pompe à carburant sera remplacé et la bride de la pompe inspectée pour détecter tout dommage ; elle sera remplacée si nécessaire.

31. Les ressorts de soupape du moteur peuvent fracturer

    Signalé le 1 novembre 2018Années-modèles 2012–2014Campagne NHTSA 18V772000165 534 véhicules concernés

    Les ressorts de soupape du moteur peuvent se fracturer, provoquant un dysfonctionnement ou un calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les ressorts de soupape gratuitement.

32. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 23 juillet 2018Rappel DVSA R/2018/14130 356 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre lors du déploiement de l’airbag, créant un risque de blessure. Le générateur de gaz sera remplacé.

33. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009Campagne NHTSA 18V01400072 150 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront les inflateurs d'airbag passager avant, gratuitement.

34. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 18V01300093 209 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur de l'airbag passager avant, gratuitement.

35. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009–2011Campagne NHTSA 18V01200064 179 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur de l'airbag passager avant, gratuitement.

36. La conduite de carburant peut perdre de la pression et provoquer le calage du moteur

    Signalé le 29 mars 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V21600033 131 véhicules concernés

    Le carburant d’hiver peut se vaporiser prématurément dans la conduite, réduisant la pression et pouvant caler le moteur, ce qui peut accroître le risque d’accident. Les concessionnaires reprogrammeront gratuitement le calculateur moteur afin que le ventilateur de refroidissement du radiateur se mette en marche à une température plus basse.

37. L'affichage de la caméra de recul peut ne pas fonctionner correctement

    Signalé le 2 mars 2017Années-modèles 2017Campagne NHTSA 17V13200025 567 véhicules concernés

    Un problème logiciel peut perturber le fonctionnement de l'affichage de la caméra de recul, réduisant la visibilité du conducteur vers l'arrière du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du système d'infodivertissement gratuitement.

38. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 11 janvier 2017Années-modèles 2006–2009Campagne NHTSA 17V02600069 529 véhicules concernés

    Lors d’une collision, le gonfleur d’airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de mort. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.

39. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2006–2008Campagne NHTSA 17V01600062 764 véhicules concernés

    Une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz, provoquant la rupture du générateur de gaz de l'airbag passager en cas d'accident. Des fragments métalliques pourraient heurter les occupants et entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag avant passager.

40. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2006–2011Campagne NHTSA 17V01400053 480 véhicules concernés

    Une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz, provoquant la rupture du générateur de gaz de l'airbag passager en cas d'accident. Des fragments métalliques pourraient heurter les occupants et entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag avant passager.

41. Le relais de la pompe à air secondaire peut surchauffer

    Signalé le 13 octobre 2016Années-modèles 2008–2014Campagne NHTSA 16V738000100 127 véhicules concernés

    Le relais peut défaillir et maintenir la pompe à air secondaire en marche, entraînant sa surchauffe et potentiellement sa fonte, ce qui augmente le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le relais, gratuitement.

42. Un défaut de détection d'occupant peut désactiver l'airbag passager

    Signalé le 1 août 2016Années-modèles 2012Rappel DVSA R/2016/148Safety Gate de l’UE A12/0786/16408 véhicules concernés

    Le système de détection d'occupant peut désactiver l'airbag passager. Si le témoin de dysfonctionnement s'allume, l'airbag peut ne pas se déployer lors d'une collision frontale violente. L'unité de détection d'occupant sera remplacée.

43. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 25 mai 2016Années-modèles 2006–2008Campagne NHTSA 16V359000146 010 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag passager.

44. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 25 mai 2016Années-modèles 2006–2011Campagne NHTSA 16V358000302 127 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag passager.

45. Le gonfleur de l'airbag passager peut rompre

    Signalé le 1 juillet 2015Années-modèles 2004–2007Rappel DVSA R/2015/112Safety Gate de l’UE A12/0769/1510 452 véhicules concernés

    Lors d'un accident nécessitant le déploiement de l'airbag passager, le propulseur peut entraîner la rupture du gonfleur et projeter des fragments métalliques dans le véhicule, blessant potentiellement gravement les occupants. Le gonfleur de l'airbag frontal passager sera remplacé.

46. Le système de détection d’occupant peut désactiver l’airbag passager

    Signalé le 1 juillet 2015Années-modèles 2012Campagne NHTSA 15V41900030 348 véhicules concernés

    Le système de détection d’occupant peut se désactiver si un passager utilise un appareil branché sur la prise électrique ou touche une partie métallique du véhicule. L’airbag du passager avant peut alors être désactivé et ne pas se déployer en cas de collision. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le calculateur de détection d’occupant.

47. Le freinage pré-collision peut ne pas fonctionner

    Signalé le 12 juin 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V36600071 710 véhicules concernés

    En cas de défaillance du contacteur de feu de stop, le système de freinage pré-collision automatique ne fonctionnera pas et le véhicule risque de ne pas réagir à un obstacle, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le système d'aide à la conduite gratuitement.

48. L'inflatteur d'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 28 mai 2015Années-modèles 2004–2005Campagne NHTSA 15V323000432 016 véhicules concernés

    L'humidité peut provoquer la rupture de l'inflatteur d'airbag passager lors de son déploiement, projetant des fragments métalliques dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves, voire mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflatteur gratuitement.

49. Les conduites de frein peuvent se corroder et fuir

    Signalé le 31 décembre 2014Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 14V830000200 064 véhicules concernés

    L’eau salée peut corroder les conduites de frein et provoquer une fuite de liquide de frein, allongeant les distances d’arrêt et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires appliqueront gratuitement une cire anticorrosion sur la zone de raccordement des conduites de frein.

50. Les canalisations de frein peuvent corroder et fuir du liquide

    Signalé le 30 novembre 2014Années-modèles 2008–2011Rappel DVSA R/2014/12785 372 véhicules concernés

    La corrosion sur des canalisations de frein cachées et non protégées peut entraîner leur défaillance et une fuite de liquide de frein, réduisant l'efficacité du freinage. Les canalisations seront inspectées et remplacées si nécessaire.

51. Les conduites de frein peuvent se corroder et fuir

    Signalé le 10 juin 2014Années-modèles 2008–2011Campagne NHTSA 14V311000461 338 véhicules concernés

    L’eau salée peut provoquer une corrosion excessive des conduites de frein et une fuite de liquide, ce qui peut allonger les distances d’arrêt et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront les freins, appliqueront une cire anticorrosion et remplaceront gratuitement les conduites de frein qui fuient.

52. Le faisceau moteur peut provoquer l’arrêt du moteur

    Signalé le 10 janvier 2014Rappel DVSA R/2013/117160 véhicules concernés

    Le faisceau moteur peut frotter contre le collecteur d’admission et être endommagé, provoquant un fonctionnement irrégulier, l’allumage d’un témoin ou, dans les cas extrêmes, l’arrêt du moteur. Son cheminement sera contrôlé et corrigé, et le faisceau réparé si nécessaire.

53. La télécommande de démarreur peut démarrer le moteur de manière inattendue

    Signalé le 25 février 2013Années-modèles 2012–2013Campagne NHTSA 13V06100047 419 véhicules concernés

    En cas de chute, la télécommande de démarreur peut dysfonctionner et envoyer une demande de démarrage du moteur sans pression sur un bouton. Le moteur peut démarrer et s'arrêter de manière répétée ; dans un espace clos, du monoxyde de carbone peut s'accumuler. Les concessionnaires remplaceront les télécommandes gratuitement.

54. Les bras de suspension inférieurs avant peuvent corroder et casser

    Signalé le 15 janvier 2012Années-modèles 2002–2007Rappel DVSA R/2011/14645 856 véhicules concernés

    Les bras de suspension inférieurs avant peuvent rouiller et casser s'ils ne sont pas traités. Ils recevront une protection anticorrosion supplémentaire ou seront remplacés, selon le degré de corrosion.

55. Le maître-cylindre de frein peut augmenter la course de la pédale

    Signalé le 29 novembre 2011Années-modèles 2012Campagne NHTSA 11V56200032 685 véhicules concernés

    Un maître-cylindre de frein défectueux peut augmenter la course de la pédale nécessaire pour ralentir ou s'arrêter, ce qui peut être mal évalué par le conducteur et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le cylindre et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

56. Les bras inférieurs de suspension avant peuvent se briser

    Signalé le 6 septembre 2011Années-modèles 2002–2007Campagne NHTSA 11V464000318 215 véhicules concernés

    La corrosion en milieu salin et humide peut provoquer la rupture d’un bras inférieur de suspension avant au niveau de son support. Cela peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront gratuitement les bras et les protégeront contre la corrosion ou les remplaceront si nécessaire.

57. La canalisation de carburant peut fuir lors des démarrages par temps froid

    Signalé le 4 décembre 2009Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 09V4680005 724 véhicules concernés

    Lors de démarrages par très grand froid, du carburant peut fuir à l'endroit où la canalisation d'alimentation se raccorde à un tuyau en caoutchouc. Une fuite de carburant pourrait provoquer un incendie en cas d'inflammation. Les concessionnaires remplaceront la canalisation de carburant gratuitement.

58. La canalisation d'alimentation en huile peut se fissurer et fuir

    Signalé le 11 septembre 2008Années-modèles 2008Campagne NHTSA 08V46000016 715 véhicules concernés

    Une canalisation d'alimentation en huile mal assemblée peut vibrer, se fissurer et fuir de l'huile. Si l'huile entre en contact avec des composants chauds, un incendie dans le compartiment moteur peut se produire. Les concessionnaires inspecteront l'absence de fissures ou de fuites, installeront un support et remplaceront l'ensemble de canalisations par une pièce modifiée.

59. Le compas du hayon peut se détacher et le laisser retomber

    Signalé le 24 mars 2008Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 08V13500036 791 véhicules concernés

    Un goujon desserré peut fissurer le panneau du hayon après des utilisations répétées, détachant le compas et laissant retomber le hayon. Celui-ci pourrait heurter une personne à proximité. Les concessionnaires inspecteront le montage et vérifieront l’absence de dommages ; si l’écrou à souder est fissuré, ils remplaceront gratuitement le compas.

60. Le câblage de l'airbag passager avant peut être endommagé

    Signalé le 12 février 2007Années-modèles 2006Campagne NHTSA 07V0430007 004 véhicules concernés

    Un faisceau de câbles pincé peut provoquer un court-circuit, désactivant l'airbag passager avant de sorte qu'il risque de ne pas se déployer lors d'un accident, et pourrait causer un incendie. Les concessionnaires inspecteront le câblage, répareront tout dommage, le repositionneront et le fixeront, et réétalonneront le système de détection des occupants si nécessaire.

61. Les boulons du couvercle de la soupape de régulation d’huile peuvent se desserrer et provoquer une fuite

    Signalé le 3 novembre 2004Rappel DVSA R/2004/1941 588 véhicules concernés

    Des boulons desserrés du couvercle de la soupape de régulation du débit d’huile peuvent provoquer une fuite d’huile moteur et créer un risque d’incendie. Les boulons seront serrés selon un nouveau couple.

62. Les boulons de la vanne de commande d'huile moteur peuvent se desserrer

    Signalé le 1 octobre 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V47300026 véhicules concernés

    Des boulons de carter desserrés peuvent entraîner une fuite d'huile. Si l'huile entre en contact avec des composants chauds, cela pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires inspecteront et resserreront les boulons du carter de la vanne de commande de débit d'huile.

63. Le boulon de fixation du siège conducteur peut se desserrer

    Signalé le 14 juillet 2004Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 04V34200084 574 véhicules concernés

    Le boulon avant gauche fixant le rail du siège conducteur peut se desserrer et tomber, permettant au siège de se séparer de la glissière. Le mouvement du siège lors d'un accident pourrait aggraver la gravité des blessures. Les concessionnaires installeront un nouveau boulon de fixation.

64. Le câble du régulateur de vitesse peut maintenir l’accélérateur ouvert

    Signalé le 16 mars 2004Années-modèles 2002–2004Campagne NHTSA 04V128000127 580 véhicules concernés

    Le câble du régulateur de vitesse pourrait sortir de son guide et se coincer sur le levier, maintenant l’accélérateur ouvert lorsque la pédale est relâchée. Cela pourrait entraîner une perte de contrôle et un accident. Les concessionnaires installeront un clip de retenue.

65. La transmission peut ne pas maintenir le véhicule en position Park

    Signalé le 30 octobre 2002Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 02V282000172 564 véhicules concernés

    Une tige de stationnement défectueuse peut empêcher le mécanisme Park de la transmission de s’engager, permettant au véhicule de rouler et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble de la tige de stationnement de la transmission automatique.

66. Les airbags peuvent se déployer après un contact avec l'anneau de remorquage

    Signalé le 11 décembre 1998Années-modèles 1994–1995Campagne NHTSA 98V31500095 673 véhicules concernés

    Un contact entre les anneaux de remorquage avant et des trottoirs, des dépressions, des dos d'âne ou des nids-de-poule peut déclencher un déploiement intempestif des airbags et blesser les occupants. La solution consiste à déposer les anneaux de remorquage avant.

67. Le système de remplissage de carburant peut fuir

    Signalé le 27 avril 1993Années-modèles 1993Campagne NHTSA 93V0720003 351 véhicules concernés

    Le système de remplissage de carburant peut fuir, ce qui pourrait provoquer un incendie si le carburant atteint une source d’inflammation. Un tuyau de mise à l’air de carburant modifié sera installé pour réduire les fuites.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.