Rappels de sécurité Subaru Forester

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L’étiquette de poids nominal brut sur essieu peut être incorrecte

   Signalé le 7 juillet 2026Années-modèles 2025–2026Campagne NHTSA 26V436000541 237 véhicules concernés

   L’étiquette de certification peut indiquer un poids nominal brut sur essieu incorrect, ce qui pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque d’accident. Une étiquette corrigée sera envoyée aux propriétaires par courrier, gratuitement ; les concessionnaires peuvent également l’installer, gratuitement.

2. La vitre du toit ouvrant peut se détacher

   Signalé le 28 mai 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V34600069 663 véhicules concernés

   La vitre du toit ouvrant peut être mal collée et se détacher, créant un danger sur la route et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires vérifieront l’adhérence de la vitre et remplaceront l’ensemble si nécessaire, gratuitement.

3. Du carburant peut déborder du goulot de remplissage

   Signalé le 23 février 2026Années-modèles 2025Campagne NHTSA 26V10600069 870 véhicules concernés

   Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

   Lorsque le réservoir est presque plein, des températures plus élevées peuvent faire se dilater le carburant et le faire déborder du goulot de remplissage, car le joint du bouchon de réservoir est insuffisant. Une fuite de carburant près d’une source d’ignition peut provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le joint du bouchon de remplissage sans frais. Jusqu’à la réparation, garez le véhicule à l’extérieur, à l’écart des bâtiments, et limitez le niveau de carburant à 50%.

4. Le support de hayon arrière peut se détacher

   Signalé le 18 décembre 2025Années-modèles 2026Campagne NHTSA 25V8890005 603 véhicules concernés

   Un support de hayon arrière peut être incorrect ou mal orienté et se détacher sans avertissement, permettant au hayon de tomber inopinément et augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront les supports et remplaceront le compas et le support de fixation si nécessaire, gratuitement.

5. Les boulons d'ancrage du siège enfant peuvent se desserrer

   Signalé le 19 juin 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V4190002 938 véhicules concernés

   Les boulons d'ancrage du siège enfant peuvent être desserrés, augmentant le risque de blessure pour un enfant en cas d'accident. Les concessionnaires inspecteront les boulons et les serreront si nécessaire, gratuitement.

6. La portée d'écrou de roue peut empêcher une fixation correcte

   Signalé le 23 janvier 2025Années-modèles 2025Campagne NHTSA 25V03300020 366 véhicules concernés

   Une surface de portée d'écrou spécifiée de manière erronée peut empêcher une roue d'être fixée correctement, provoquant une perte de stabilité du véhicule et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les roues si nécessaire, gratuitement.

7. Le contacteur d’inhibition peut tomber en panne

   Signalé le 9 novembre 2023Années-modèles 2022Campagne NHTSA 23V75500095 830 véhicules concernés

   Une soudure insuffisante peut laisser de l’eau pénétrer dans le contacteur d’inhibition et provoquer sa défaillance. Les feux de recul peuvent ne pas s’allumer et l’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le contacteur.

8. Les arbres de transmission avant peuvent se fissurer et se rompre

   Signalé le 9 novembre 2023Années-modèles 2023–2024Campagne NHTSA 23V7540004 701 véhicules concernés

   La cage extérieure d’un ensemble d’arbre de transmission avant peut se fissurer et se rompre, entraînant une perte de puissance de traction en roulant ou le déplacement du véhicule en stationnement si le frein de stationnement n’est pas serré. Dans les deux cas, le risque d’accident peut augmenter. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les arbres de transmission avant si nécessaire, gratuitement.

9. Les boulons du tuyau d’eau peuvent se desserrer et provoquer une fuite de liquide de refroidissement

   Signalé le 26 octobre 2023Années-modèles 2024Campagne NHTSA 23V72300049 véhicules concernés

   Des boulons desserrés fixant le tuyau d’eau peuvent compromettre son étanchéité et provoquer une fuite de liquide de refroidissement. Le contact du liquide avec un tuyau d’échappement chaud peut augmenter le risque d’incendie. Les centres de traitement du distributeur resserreront les boulons.

10. Le limiteur d’effort de la ceinture avant peut mal fonctionner

    Signalé le 10 novembre 2022Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 22V83800016 véhicules concernés

    Le limiteur d’effort de la ceinture avant peut ne pas fonctionner correctement en cas de collision, de sorte que la ceinture pourrait ne pas retenir correctement l’occupant et que le risque de blessure pourrait augmenter. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront l’ensemble de ceinture si nécessaire, gratuitement.

11. La turbine de la pompe à carburant peut provoquer une panne de la pompe

    Signalé le 19 septembre 2022Années-modèles 2020–2021Rappel DVSA R/2022/266198 véhicules concernés

    La turbine de la pompe à carburant peut provoquer une panne de la pompe, ce qui peut caler le véhicule. L'ensemble de la pompe à carburant sera remplacé.

12. Les bobines d'allumage peuvent court-circuiter et défaillir

    Signalé le 1 novembre 2021Années-modèles 2016–2019Rappel DVSA R/2021/3537 014 véhicules concernés

    Les bobines d'allumage peuvent court-circuiter et défaillir, ce qui risque de provoquer le calage du moteur ou d'empêcher son démarrage. Toutes les bobines d'allumage seront remplacées. Si un code défaut de raté d'allumage est enregistré, le tuyau d'échappement avant sera également remplacé.

13. Les boulons du support de barre stabilisatrice arrière peuvent se desserrer

    Signalé le 1 novembre 2021Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2021/3523 898 véhicules concernés

    Les boulons du support de barre stabilisatrice arrière peuvent se desserrer. Ils seront contrôlés et serrés au couple spécifié ; les boulons manquants seront remplacés.

14. La pompe à carburant basse pression peut défaillir

    Signalé le 29 juillet 2021Années-modèles 2018Campagne NHTSA 21V587000175 968 véhicules concernés

    La pompe à carburant basse pression située à l'intérieur du réservoir peut défaillir et faire caler le moteur en roulant, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront la pompe gratuitement.

15. Les boulons du support de barre stabilisatrice arrière peuvent se desserrer

    Signalé le 15 avril 2021Années-modèles 2019Campagne NHTSA 21V263000408 271 véhicules concernés

    Les boulons du support de barre stabilisatrice arrière peuvent se desserrer et se détacher, permettant au support de se déplacer et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires resserreront les boulons et remplaceront ceux qui manquent, gratuitement.

16. La bobine d’allumage peut rester alimentée après l’arrêt

    Signalé le 15 novembre 2020Années-modèles 2016–2019Rappel DVSA R/2020/3167 014 véhicules concernés

    Une programmation incorrecte du calculateur moteur peut maintenir la bobine d’allumage alimentée plus longtemps que prévu après l’arrêt du moteur, ce qui peut entraîner son calage ou empêcher son redémarrage. Le calculateur sera reprogrammé et la bobine remplacée si nécessaire.

17. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 20V003000111 562 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz gratuitement.

18. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 20V002000127 547 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser après la dégradation de son propergol, projetant des fragments métalliques vers les occupants et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz gratuitement.

19. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 2 janvier 2020Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 20V001000258 813 véhicules concernés

    Une exposition prolongée à l’humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz et provoquer son explosion. Des fragments métalliques acérés pourraient frapper les occupants et causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront les générateurs de gaz des airbags passagers par des modèles différents, gratuitement.

20. La valve PCV peut se désolidariser

    Signalé le 2 décembre 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V85600051 613 véhicules concernés

    La valve PCV peut se désolidariser, permettant à des pièces de pénétrer dans le moteur et de provoquer une perte de puissance en roulant, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la valve gratuitement ; si les pièces détachées ne peuvent être trouvées, ils remplaceront le bloc-moteur (short block) gratuitement.

21. La connexion du capteur du siège passager peut se desserrer

    Signalé le 3 octobre 2019Années-modèles 2015–2018Campagne NHTSA 19V701000366 282 véhicules concernés

    Une connexion électrique du siège avant passager peut se desserrer, désactivant l’airbag passager alors que le siège est occupé et accroissant le risque de blessure en cas de collision. Les concessionnaires inspecteront le faisceau du tapis capteur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

22. Le ressort du contacteur d'allumage peut casser et couper le moteur

    Signalé le 11 avril 2019Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 19V297000511 véhicules concernés

    Un ressort cassé peut permettre au contacteur d'allumage de passer de la position Run à Accessory en raison du poids du porte-clés ou des conditions de la route, coupant ainsi le moteur. En cas de collision, l'airbag peut ne pas se déployer, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires inspecteront le contacteur et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

23. Les feux stop peuvent ne pas fonctionner correctement

    Signalé le 8 avril 2019Années-modèles 2010–2016Rappel DVSA R/2019/10627 900 véhicules concernés

    Des gaz de silicone peuvent pénétrer dans le boîtier du contacteur de feux stop et provoquer un défaut de conduction, de sorte que les feux stop peuvent ne pas fonctionner correctement. Les concessionnaires remplaceront le contacteur.

24. Les ressorts de soupape du moteur peuvent se rompre

    Signalé le 1 mars 2019Années-modèles 2013–2014Rappel DVSA R/2019/025Safety Gate de l’UE A12/0666/194 872 véhicules concernés

    Les ressorts de soupape du moteur peuvent se rompre. Tous les ressorts de soupape du moteur seront remplacés.

25. Le contacteur de feu de freinage peut dysfonctionner

    Signalé le 28 février 2019Années-modèles 2014–2016Campagne NHTSA 19V1490001 303 530 véhicules concernés

    Des contaminants peuvent provoquer un dysfonctionnement du contacteur de feu de freinage, empêchant l'allumage des feux de freinage. Cela peut laisser les autres conducteurs ignorants du fait que le véhicule ralentit ou s'arrête, augmentant le risque de collision. Cela peut également empêcher le démarrage ou le passage hors de la position Park. Les concessionnaires remplaceront le contacteur gratuitement.

26. L'assistance de direction assistée peut tomber en panne

    Signalé le 6 février 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V06500010 417 véhicules concernés

    Un connecteur à l'intérieur de l'unité de direction assistée électrique peut court-circuiter, entraînant la perte de l'assistance de direction. La direction demandera plus d'effort, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le boîtier de direction et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

27. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 19V009000452 630 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

28. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 19V008000330 120 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

29. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2019Années-modèles 2010–2013Campagne NHTSA 19V00700043 394 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut exploser lors du déploiement de l’airbag, projetant des fragments métalliques dans le véhicule et risquant de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront le générateur de gaz, gratuitement.

30. Le tuyau d'embrayage peut endommager le câblage

    Signalé le 1 janvier 2019Années-modèles 2013–2014Rappel DVSA R/2018/3331 146 véhicules concernés

    Le tuyau d'embrayage peut entrer en contact avec le câblage de la cloison de séparation et l'endommager. Le tuyau et le câblage seront vérifiés et remplacés si nécessaire.

31. Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 23 juillet 2018Rappel DVSA R/2018/14130 356 véhicules concernés

    Le générateur de gaz de l’airbag passager peut se rompre lors du déploiement de l’airbag, créant un risque de blessure. Le générateur de gaz sera remplacé.

32. L'étiquette de certification peut indiquer des informations de pneumatiques incorrectes

    Signalé le 10 juillet 2018Années-modèles 2018Campagne NHTSA 18V4550003 654 véhicules concernés

    L'étiquette de certification peut mentionner des dimensions de jantes, de pneumatiques ou des pressions de gonflage erronées. L'utilisation de pneumatiques ou d'une pression inadaptés peut accroître le risque de collision. Les concessionnaires installeront une étiquette corrigée gratuitement.

33. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009Campagne NHTSA 18V01400072 150 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront les inflateurs d'airbag passager avant, gratuitement.

34. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009–2010Campagne NHTSA 18V01300093 209 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur de l'airbag passager avant, gratuitement.

35. L'inflateur d'airbag passager peut exploser

    Signalé le 9 janvier 2018Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 18V01200064 179 véhicules concernés

    L'inflateur de l'airbag passager peut exploser lors du déploiement de l'airbag, projetant des fragments métalliques acérés dans l'habitacle et risquant de causer des blessures graves ou mortelles. Les concessionnaires remplaceront l'inflateur de l'airbag passager avant, gratuitement.

36. Le gonfleur d’airbag passager peut se rompre

    Signalé le 11 janvier 2017Années-modèles 2009Campagne NHTSA 17V02600069 529 véhicules concernés

    Lors d’une collision, le gonfleur d’airbag passager peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l’habitacle, ce qui présente un risque de blessure grave ou de mort. Les concessionnaires remplaceront le gonfleur gratuitement.

37. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 10 janvier 2017Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 17V01400053 480 véhicules concernés

    Une exposition prolongée à l'humidité et aux variations de température peut dégrader le propergol du générateur de gaz, provoquant la rupture du générateur de gaz de l'airbag passager en cas d'accident. Des fragments métalliques pourraient heurter les occupants et entraîner des blessures graves ou la mort. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag avant passager.

38. Le relais de la pompe à air secondaire peut surchauffer

    Signalé le 13 octobre 2016Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 16V738000100 127 véhicules concernés

    Le relais peut défaillir et maintenir la pompe à air secondaire en marche, entraînant sa surchauffe et potentiellement sa fonte, ce qui augmente le risque d'incendie. Les concessionnaires remplaceront le relais, gratuitement.

39. Un conduit d'admission d'air fissuré peut faire caler le moteur

    Signalé le 1 août 2016Rappel DVSA R/2016/1471 020 véhicules concernés

    Une fissure dans un conduit d'admission d'air peut provoquer un ralenti instable, une baisse de puissance ou le calage du moteur en roulant. La date du conduit sera vérifiée et les conduits remplacés si nécessaire.

40. Le générateur de gaz de l'airbag passager peut se rompre

    Signalé le 25 mai 2016Années-modèles 2009–2011Campagne NHTSA 16V358000302 127 véhicules concernés

    Lors d'un accident entraînant le déploiement des airbags frontaux, un générateur de gaz peut se rompre et projeter des fragments métalliques dans l'habitacle, susceptibles de blesser gravement ou de tuer les occupants. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le générateur de gaz de l'airbag passager.

41. Fissuration possible du conduit d'admission d'air du turbocompresseur

    Signalé le 21 mars 2016Années-modèles 2015–2016Campagne NHTSA 16V16200018 187 véhicules concernés

    Le conduit d'admission d'air du turbocompresseur peut se fissurer et provoquer le calage du moteur, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le conduit et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

42. Les conduites de frein peuvent se corroder et fuir

    Signalé le 31 décembre 2014Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 14V830000200 064 véhicules concernés

    L’eau salée peut corroder les conduites de frein et provoquer une fuite de liquide de frein, allongeant les distances d’arrêt et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires appliqueront gratuitement une cire anticorrosion sur la zone de raccordement des conduites de frein.

43. Les canalisations de frein peuvent corroder et fuir du liquide

    Signalé le 30 novembre 2014Années-modèles 2009–2012Rappel DVSA R/2014/12785 372 véhicules concernés

    La corrosion sur des canalisations de frein cachées et non protégées peut entraîner leur défaillance et une fuite de liquide de frein, réduisant l'efficacité du freinage. Les canalisations seront inspectées et remplacées si nécessaire.

44. Des dégâts au niveau du moteur peuvent immobiliser le véhicule

    Signalé le 18 juillet 2014Safety Gate de l’UE A12/1657/14

    Une pré-inflammation spontanée peut endommager une pièce interne du moteur et immobiliser le véhicule. La mesure corrective consiste à rappeler le produit auprès des utilisateurs finaux.

45. Les conduites de frein peuvent se corroder et fuir

    Signalé le 10 juin 2014Années-modèles 2009–2013Campagne NHTSA 14V311000461 338 véhicules concernés

    L’eau salée peut provoquer une corrosion excessive des conduites de frein et une fuite de liquide, ce qui peut allonger les distances d’arrêt et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires vérifieront les freins, appliqueront une cire anticorrosion et remplaceront gratuitement les conduites de frein qui fuient.

46. Le faisceau moteur peut provoquer l’arrêt du moteur

    Signalé le 10 janvier 2014Rappel DVSA R/2013/117160 véhicules concernés

    Le faisceau moteur peut frotter contre le collecteur d’admission et être endommagé, provoquant un fonctionnement irrégulier, l’allumage d’un témoin ou, dans les cas extrêmes, l’arrêt du moteur. Son cheminement sera contrôlé et corrigé, et le faisceau réparé si nécessaire.

47. Les tapis de sol peuvent s'incurver sous l'effet de la chaleur

    Signalé le 24 avril 2013Années-modèles 2014Campagne NHTSA 13V15900010 137 véhicules concernés

    Le dos des tapis de sol peut amener les tapis à s'incurver sous l'effet de la chaleur. Un tapis de conducteur incurvé pourrait distraire le conducteur ou entraver l'actionnement des pédales, rendant difficile l'arrêt ou le contrôle de la vitesse et provoquant potentiellement un accident. Les concessionnaires remplaceront les quatre tapis gratuitement.

48. Un court-circuit de l’éclairage de seuil peut provoquer de la fumée ou un incendie

    Signalé le 26 décembre 2012Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 12V602000633 842 véhicules concernés

    L’humidité et le sel de déneigement peuvent provoquer un court-circuit dans l’éclairage de seuil ou son connecteur. La chaleur pourrait faire fondre le plastique et provoquer de la fumée ou un incendie. Les concessionnaires installeront gratuitement un faisceau supplémentaire avec fusible.

49. La ceinture arrière centrale peut ne pas retenir un siège enfant

    Signalé le 13 mars 2012Années-modèles 2009–2012Campagne NHTSA 12V099000326 014 véhicules concernés

    L’enrouleur de la ceinture arrière centrale peut ne pas se bloquer correctement, empêchant l’installation sécurisée d’un siège enfant. Un siège mal fixé peut accroître le risque de blessure d’un enfant en cas d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble de la ceinture, gratuitement.

50. Les bras de suspension inférieurs avant peuvent corroder et casser

    Signalé le 15 janvier 2012Années-modèles 2003–2008Rappel DVSA R/2011/14645 856 véhicules concernés

    Les bras de suspension inférieurs avant peuvent rouiller et casser s'ils ne sont pas traités. Ils recevront une protection anticorrosion supplémentaire ou seront remplacés, selon le degré de corrosion.

51. Les bras inférieurs de suspension avant peuvent se briser

    Signalé le 6 septembre 2011Années-modèles 2003–2008Campagne NHTSA 11V464000318 215 véhicules concernés

    La corrosion en milieu salin et humide peut provoquer la rupture d’un bras inférieur de suspension avant au niveau de son support. Cela peut entraîner une perte de maîtrise du véhicule et augmenter le risque d’accident. Les concessionnaires inspecteront gratuitement les bras et les protégeront contre la corrosion ou les remplaceront si nécessaire.

52. La canalisation d'alimentation en huile peut se fissurer et fuir

    Signalé le 11 septembre 2008Années-modèles 2009Campagne NHTSA 08V46000016 715 véhicules concernés

    Une canalisation d'alimentation en huile mal assemblée peut vibrer, se fissurer et fuir de l'huile. Si l'huile entre en contact avec des composants chauds, un incendie dans le compartiment moteur peut se produire. Les concessionnaires inspecteront l'absence de fissures ou de fuites, installeront un support et remplaceront l'ensemble de canalisations par une pièce modifiée.

53. Le câblage de l'airbag passager avant peut être endommagé

    Signalé le 12 février 2007Années-modèles 2006Campagne NHTSA 07V0430007 004 véhicules concernés

    Un faisceau de câbles pincé peut provoquer un court-circuit, désactivant l'airbag passager avant de sorte qu'il risque de ne pas se déployer lors d'un accident, et pourrait causer un incendie. Les concessionnaires inspecteront le câblage, répareront tout dommage, le repositionneront et le fixeront, et réétalonneront le système de détection des occupants si nécessaire.

54. Les boulons de la vanne de commande d'huile moteur peuvent se desserrer

    Signalé le 1 octobre 2004Années-modèles 2004Campagne NHTSA 04V47300026 véhicules concernés

    Des boulons de carter desserrés peuvent entraîner une fuite d'huile. Si l'huile entre en contact avec des composants chauds, cela pourrait provoquer un incendie dans le compartiment moteur. Les concessionnaires inspecteront et resserreront les boulons du carter de la vanne de commande de débit d'huile.

55. Les boucles de ceinture de sécurité avant peuvent s'ouvrir lors d'un choc

    Signalé le 20 février 2003Années-modèles 2003Campagne NHTSA 03V047000326 véhicules concernés

    Des ensembles de boucles et de loquets de ceinture de sécurité avant mal fabriqués peuvent s'ouvrir lors d'un choc, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de boucles et de loquets avant gratuitement.

56. La transmission peut ne pas maintenir le véhicule en position Park

    Signalé le 30 octobre 2002Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 02V282000172 564 véhicules concernés

    Une tige de stationnement défectueuse peut empêcher le mécanisme Park de la transmission de s’engager, permettant au véhicule de rouler et augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble de la tige de stationnement de la transmission automatique.

57. La pédale de frein peut s'enfoncer par temps froid

    Signalé le 3 mars 1999Années-modèles 1998–1999Campagne NHTSA 99V040000221 987 véhicules concernés

    Par temps extrêmement froid, la pédale de frein peut s'enfoncer jusqu'au plancher et la distance d'arrêt peut augmenter, ce qui pourrait entraîner un accident. Les concessionnaires remplaceront le maître-cylindre de frein.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.