Rappels de sécurité Subaru Crosstrek

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. L’étiquette de poids nominal brut sur essieu peut être incorrecte

   Signalé le 7 juillet 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V436000541 237 véhicules concernés

   L’étiquette de certification peut indiquer un poids nominal brut sur essieu incorrect, ce qui pourrait entraîner une surcharge et augmenter le risque d’accident. Une étiquette corrigée sera envoyée aux propriétaires par courrier, gratuitement ; les concessionnaires peuvent également l’installer, gratuitement.

2. L’étiquette de l’attelage peut indiquer une charge verticale inférieure

   Signalé le 1 juin 2026Années-modèles 2024–2025Rappel DVSA R/2026/17170 véhicules concernés

   L’étiquette de l’attelage peut indiquer une valeur de charge verticale inférieure à celle figurant sur le certificat de conformité du véhicule. Les concessionnaires remplaceront l’ensemble d’attelage par une pièce corrective.

3. Du carburant peut déborder du goulot de remplissage

   Signalé le 23 février 2026Années-modèles 2026Campagne NHTSA 26V10600069 870 véhicules concernés

   Garez le véhicule à l’extérieur : le constructeur recommande de garer les véhicules concernés dehors, à l’écart des bâtiments, jusqu’à leur réparation.

   Lorsque le réservoir est presque plein, des températures plus élevées peuvent faire se dilater le carburant et le faire déborder du goulot de remplissage, car le joint du bouchon de réservoir est insuffisant. Une fuite de carburant près d’une source d’ignition peut provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront le joint du bouchon de remplissage sans frais. Jusqu’à la réparation, garez le véhicule à l’extérieur, à l’écart des bâtiments, et limitez le niveau de carburant à 50%.

4. Le contacteur d’inhibition peut tomber en panne

   Signalé le 9 novembre 2023Années-modèles 2021Campagne NHTSA 23V75500095 830 véhicules concernés

   Une soudure insuffisante peut laisser de l’eau pénétrer dans le contacteur d’inhibition et provoquer sa défaillance. Les feux de recul peuvent ne pas s’allumer et l’image de la caméra de recul peut ne pas s’afficher, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires remplaceront gratuitement le contacteur.

5. Les arbres de transmission avant peuvent se fissurer et se rompre

   Signalé le 9 novembre 2023Années-modèles 2024Campagne NHTSA 23V7540004 701 véhicules concernés

   La cage extérieure d’un ensemble d’arbre de transmission avant peut se fissurer et se rompre, entraînant une perte de puissance de traction en roulant ou le déplacement du véhicule en stationnement si le frein de stationnement n’est pas serré. Dans les deux cas, le risque d’accident peut augmenter. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront les arbres de transmission avant si nécessaire, gratuitement.

6. Le câblage du tableau de bord peut provoquer un court-circuit

   Signalé le 4 août 2023Années-modèles 2024Campagne NHTSA 23V55100035 357 véhicules concernés

   Le faisceau du tableau de bord peut frotter contre le support de la poutre de direction, endommageant son isolation et provoquant un court-circuit qui pourrait entraîner une perte de puissance motrice et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le faisceau et ajouteront une attache ; ils ajouteront du ruban de protection or remplaceront le faisceau si nécessaire, gratuitement.

7. La borne du faisceau de batterie peut se corroder et casser

   Signalé le 14 février 2023Années-modèles 2019–2022Campagne NHTSA 23V0800008 413 véhicules concernés

   La borne du faisceau alimentant la batterie de 12 volts peut se corroder et se rompre, empêchant la batterie de se recharger. Cela peut provoquer une perte de puissance motrice et augmenter le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront le support de montage de la borne du convertisseur et, si de la corrosion est constatée, le faisceau de sortie ainsi que les bornes gratuitement.

8. Le connecteur du frein de stationnement électrique peut se débrancher

   Signalé le 1 septembre 2022Années-modèles 2014–2018Rappel DVSA R/2022/26019 076 véhicules concernés

   Le connecteur du frein de stationnement électrique peut se débrancher. Les concessionnaires l'inspecteront et poseront un clip de retenue si nécessaire.

9. Les bobines d'allumage peuvent court-circuiter et défaillir

   Signalé le 1 novembre 2021Années-modèles 2016–2019Rappel DVSA R/2021/3537 014 véhicules concernés

   Les bobines d'allumage peuvent court-circuiter et défaillir, ce qui risque de provoquer le calage du moteur ou d'empêcher son démarrage. Toutes les bobines d'allumage seront remplacées. Si un code défaut de raté d'allumage est enregistré, le tuyau d'échappement avant sera également remplacé.

10. Les boulons du support de barre stabilisatrice arrière peuvent se desserrer

    Signalé le 1 novembre 2021Années-modèles 2017–2019Rappel DVSA R/2021/3523 898 véhicules concernés

    Les boulons du support de barre stabilisatrice arrière peuvent se desserrer. Ils seront contrôlés et serrés au couple spécifié ; les boulons manquants seront remplacés.

11. Un court-circuit de la bobine d'allumage peut caler le moteur

    Signalé le 15 avril 2021Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 21V264000466 205 véhicules concernés

    Le module de commande du moteur peut continuer à alimenter la bobine d'allumage après l'arrêt du moteur, provoquant un court-circuit susceptible de caler le véhicule et d'augmenter le risque de collision. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel, remplaceront les bobines d'allumage et, si nécessaire, le tuyau d'échappement avant, gratuitement.

12. Les boulons du support de barre stabilisatrice arrière peuvent se desserrer

    Signalé le 15 avril 2021Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 21V263000408 271 véhicules concernés

    Les boulons du support de barre stabilisatrice arrière peuvent se desserrer et se détacher, permettant au support de se déplacer et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires resserreront les boulons et remplaceront ceux qui manquent, gratuitement.

13. La bobine d’allumage peut rester alimentée après l’arrêt

    Signalé le 15 novembre 2020Années-modèles 2016–2019Rappel DVSA R/2020/3167 014 véhicules concernés

    Une programmation incorrecte du calculateur moteur peut maintenir la bobine d’allumage alimentée plus longtemps que prévu après l’arrêt du moteur, ce qui peut entraîner son calage ou empêcher son redémarrage. Le calculateur sera reprogrammé et la bobine remplacée si nécessaire.

14. Les raccords des flexibles de frein peuvent ne pas être étanches

    Signalé le 15 novembre 2020Années-modèles 2016–2018Rappel DVSA R/2020/3151 170 véhicules concernés

    Les raccords des flexibles de frein peuvent présenter une étanchéité insuffisante. Les flexibles concernés seront remplacés par des pièces modifiées.

15. La ceinture arrière peut ne pas se bloquer comme prévu

    Signalé le 31 mars 2020Années-modèles 2019Campagne NHTSA 20V1890004 862 véhicules concernés

    Le mécanisme de blocage du capteur de sangle de la ceinture arrière peut ne pas se bloquer comme prévu. Lors d’une collision avec plusieurs impacts, la ceinture peut ne pas retenir correctement l’occupant, accroissant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront les ensembles de ceinture arrière, gratuitement.

16. La bobine d'allumage peut surchauffer et provoquer un court-circuit

    Signalé le 30 janvier 2020Safety Gate de l’UE A12/00327/20

    Une programmation incorrecte du calculateur moteur peut maintenir la bobine d'allumage alimentée après la coupure du moteur. Elle peut surchauffer et provoquer un court-circuit, créant un risque d'électrocution ou d'incendie. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

17. Les flexibles de frein peuvent fuir

    Signalé le 29 janvier 2020Safety Gate de l’UE A12/00326/20

    Une mauvaise étanchéité peut provoquer des fuites de liquide de frein des flexibles sur la route, présentant un danger pour la circulation qui suit. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

18. La valve PCV peut se désolidariser

    Signalé le 2 décembre 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V85600051 613 véhicules concernés

    La valve PCV peut se désolidariser, permettant à des pièces de pénétrer dans le moteur et de provoquer une perte de puissance en roulant, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la valve gratuitement ; si les pièces détachées ne peuvent être trouvées, ils remplaceront le bloc-moteur (short block) gratuitement.

19. Le logiciel de gestion moteur peut provoquer un court-circuit

    Signalé le 18 octobre 2019Années-modèles 2018–2019Campagne NHTSA 19V743000466 205 véhicules concernés

    Le module de commande du moteur peut continuer à alimenter la bobine d'allumage après l'arrêt du moteur, ce qui entraîne un court-circuit et grille un fusible. Si cela se produit en roulant, le véhicule peut caler. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel et inspecteront et remplaceront la bobine d'allumage si nécessaire, gratuitement.

20. La valve PCV peut se désassembler

    Signalé le 17 octobre 2019Années-modèles 2018Campagne NHTSA 19V744000205 000 véhicules concernés

    La valve PCV peut se désassembler, permettant à des morceaux de pénétrer dans le moteur et de provoquer une perte de puissance en roulant. Les concessionnaires inspecteront et remplaceront la valve si nécessaire, gratuitement. Si des morceaux manquent, le moteur sera remplacé gratuitement.

21. Les soupapes PCV peuvent casser et entraîner une perte de puissance du moteur

    Signalé le 10 octobre 2019Safety Gate de l’UE A12/00594/20

    Des soupapes de ventilation positive du carter mal fabriquées pourraient casser, permettant à l'huile de pénétrer dans la chambre de combustion. Cela pourrait réduire la puissance du moteur et augmenter le risque d'accident. Le produit fait l'objet d'un rappel auprès des utilisateurs finaux.

22. La vitre de la porte arrière peut être mal trempée

    Signalé le 30 mai 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V404000256 véhicules concernés

    La vitre de la porte arrière côté conducteur peut avoir subi un traitement thermique incorrect et se briser en gros morceaux, augmentant le risque de blessure. Les concessionnaires remplaceront la vitre de la porte gratuitement.

23. Les feux stop peuvent ne pas fonctionner correctement

    Signalé le 8 avril 2019Années-modèles 2010–2016Rappel DVSA R/2019/10627 900 véhicules concernés

    Des gaz de silicone peuvent pénétrer dans le boîtier du contacteur de feux stop et provoquer un défaut de conduction, de sorte que les feux stop peuvent ne pas fonctionner correctement. Les concessionnaires remplaceront le contacteur.

24. Les ressorts de soupape du moteur peuvent se rompre

    Signalé le 1 mars 2019Années-modèles 2013–2014Rappel DVSA R/2019/025Safety Gate de l’UE A12/0666/194 872 véhicules concernés

    Les ressorts de soupape du moteur peuvent se rompre. Tous les ressorts de soupape du moteur seront remplacés.

25. Le contacteur de feu de freinage peut dysfonctionner

    Signalé le 28 février 2019Années-modèles 2013–2017Campagne NHTSA 19V1490001 303 530 véhicules concernés

    Des contaminants peuvent provoquer un dysfonctionnement du contacteur de feu de freinage, empêchant l'allumage des feux de freinage. Cela peut laisser les autres conducteurs ignorants du fait que le véhicule ralentit ou s'arrête, augmentant le risque de collision. Cela peut également empêcher le démarrage ou le passage hors de la position Park. Les concessionnaires remplaceront le contacteur gratuitement.

26. L'assistance de direction assistée peut tomber en panne

    Signalé le 6 février 2019Années-modèles 2019Campagne NHTSA 19V06500010 417 véhicules concernés

    Un connecteur à l'intérieur de l'unité de direction assistée électrique peut court-circuiter, entraînant la perte de l'assistance de direction. La direction demandera plus d'effort, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires inspecteront le boîtier de direction et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

27. Les ressorts de soupape du moteur peuvent fracturer

    Signalé le 1 novembre 2018Années-modèles 2013Campagne NHTSA 18V772000165 534 véhicules concernés

    Les ressorts de soupape du moteur peuvent se fracturer, provoquant un dysfonctionnement ou un calage du moteur et augmentant le risque de collision. Les concessionnaires remplaceront les ressorts de soupape gratuitement.

28. Le tapis de sol peut gêner les pédales d’accélérateur ou de frein

    Signalé le 7 novembre 2017Années-modèles 2018Campagne NHTSA 17V7010002 367 véhicules concernés

    Un support de retenue inadapté peut laisser le tapis de sol bouger et gêner les pédales d’accélérateur ou de frein, augmentant le risque d’accident. Les concessionnaires contrôleront le support et le remplaceront si nécessaire, gratuitement.

29. Le faisceau de câbles peut être endommagé au niveau de la colonne de direction

    Signalé le 5 février 2016Safety Gate de l’UE A12/0217/16

    Le faisceau de câbles pourrait frotter contre l'ensemble de la colonne de direction et être endommagé, provoquant un court-circuit. Les essuie-glaces, les phares ou le klaxon peuvent mal fonctionner ou cesser de fonctionner, et le moteur peut caler. Le produit doit être rappelé auprès des utilisateurs finaux.

30. Le freinage pré-collision peut ne pas fonctionner

    Signalé le 12 juin 2015Années-modèles 2015Campagne NHTSA 15V36600071 710 véhicules concernés

    En cas de défaillance du contacteur de feu de stop, le système de freinage pré-collision automatique ne fonctionnera pas et le véhicule risque de ne pas réagir à un obstacle, augmentant le risque de collision. Les concessionnaires reprogrammeront le système d'aide à la conduite gratuitement.

31. La télécommande de démarreur peut démarrer le moteur de manière inattendue

    Signalé le 25 février 2013Années-modèles 2013Campagne NHTSA 13V06100047 419 véhicules concernés

    En cas de chute, la télécommande de démarreur peut dysfonctionner et envoyer une demande de démarrage du moteur sans pression sur un bouton. Le moteur peut démarrer et s'arrêter de manière répétée ; dans un espace clos, du monoxyde de carbone peut s'accumuler. Les concessionnaires remplaceront les télécommandes gratuitement.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.