Rappels de sécurité Rolls-Royce Silver Spur

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. La durite de carburant peut se dégrader et fuir

   Signalé le 7 novembre 2008Années-modèles 1983–1987Campagne NHTSA 08V58500014 véhicules concernés

   Une durite de carburant de remplacement peut se dégrader dans certaines conditions et fuir. Du carburant à proximité d’une source d’inflammation pourrait provoquer un incendie. Les concessionnaires remplaceront gratuitement l’ensemble de durites de carburant.

2. Les boulons de la colonne de direction peuvent endommager les canalisations de frein

   Signalé le 4 août 1997Années-modèles 1994–1998Campagne NHTSA 97V1220001 621 véhicules concernés

   Les boulons de la colonne de direction peuvent entrer en contact avec les canalisations de frein, provoquant une fuite de liquide et une baisse des performances de freinage. Les concessionnaires repositionneront les canalisations et remplaceront celles qui sont endommagées.

3. Le liquide de frein peut réduire les performances de freinage

   Signalé le 5 décembre 1995Années-modèles 1996Campagne NHTSA 95V230000101 véhicules concernés

   Une incompatibilité entre l'huile minérale fournie et le système de freinage hydraulique peut modifier la sensation à la pédale et nécessiter une pression plus élevée, réduisant potentiellement les capacités de freinage. Les concessionnaires vidangeront et rempliront le système avec une nouvelle huile minérale et remplaceront les bidons de rechange concernés.

4. Le fil de l'actionneur de boîte de vitesses peut faire sauter le fusible

   Signalé le 17 août 1995Années-modèles 1992–1996Campagne NHTSA 95V1590001 202 véhicules concernés

   Un fil à l'intérieur de l'actionneur de boîte de vitesses peut frotter contre son couvercle et faire sauter le fusible du sélecteur de vitesses. Le conducteur pourrait ne pas pouvoir changer de vitesse ou sélectionner Park, neutralisant la transmission et augmentant le risque d'accident. Les concessionnaires repositionneront le fil pour éviter tout contact.

5. La canalisation de frein peut fuir par contact avec l'écran thermique

   Signalé le 3 avril 1995Années-modèles 1995Campagne NHTSA 95V07000092 véhicules concernés

   L'écran thermique de la colonne de direction peut entrer en contact avec une canalisation de frein et provoquer à terme une fuite de liquide hydraulique. Cela peut neutraliser les freins avant, bien que le freinage arrière reste disponible. Les concessionnaires repositionneront la canalisation et remplaceront toute canalisation endommagée.

6. La canalisation de frein peut frotter et fuir

   Signalé le 12 avril 1990Années-modèles 1989–1990Campagne NHTSA 90V0730001 785 véhicules concernés

   La canalisation de frein avant droite peut entrer en contact avec la canalisation du refroidisseur d’huile moteur et frotter contre elle, provoquant une fuite de liquide. Cela pourrait entraîner une perte de freinage et un accident. Ajoutez un écran de protection et remplacez toute canalisation de frein endommagée.

7. Les feux stop arrière peuvent tomber en panne

   Signalé le 23 février 1990Années-modèles 1990Campagne NHTSA 90V039000364 véhicules concernés

   Le fusible du dégivreur de lunette arrière peut fondre si le courant du circuit dépasse sa capacité. Cela pourrait désactiver les feux stop arrière, à l’exception du feu stop surélevé, et priver les véhicules qui suivent d’un avertissement suffisant, ce qui peut provoquer un accident. Un circuit supplémentaire avec fusible sera installé pour les feux stop principaux.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.