Rappels de sécurité Renault Scénic
19 rappels de sécurité officiels pour la Renault Scénic, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :
- États-Unis: nhtsa.gov/recalls
- Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
L’actionneur du frein de stationnement peut tomber en panne
L’actionneur du frein de stationnement peut ne pas positionner correctement le cliquet de verrouillage dans le « P lock ». L’actionneur ou l’actionneur d’engagement de la boîte de vitesses sera remplacé.
Le frein de stationnement peut ne pas s'enclencher
Un capteur d'actionneur de frein de stationnement mal aligné peut empêcher le frein de stationnement de s'enclencher lorsque la position P est sélectionnée ou dans certaines conditions. Le frein de stationnement assisté reste fonctionnel et peut immobiliser le véhicule. Le rappel demande aux utilisateurs finaux de restituer le produit.
Le capteur de NOx peut être insuffisamment serré
Le capteur de NOx peut ne pas avoir été serré correctement. Il sera serré à 32 Nm.
Les capteurs de NOx peuvent être insuffisamment serrés
Les capteurs de NOx peuvent ne pas être correctement serrés, ce qui augmente le risque d'incendie. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.
Le module des feux arrière de remorque peut tomber en panne
Le module LED qui surveille et commande les feux arrière de la remorque pourrait être endommagé, entraînant la défaillance de tous ces feux. Le produit doit être rappelé auprès des utilisateurs finaux.
L'airbag rideau latéral peut ne pas se déployer
Un mélange d'allumeur incorrect peut empêcher un ou les deux airbags rideaux de se déployer lors d'un choc latéral. Le numéro de série de l'airbag sera vérifié et l'airbag remplacé si besoin.
L’isolant phonique peut desserrer le frein de stationnement
Une partie de l’isolant phonique pourrait se détacher et desserrer inopinément le frein de stationnement automatique. Le produit est rappelé auprès des utilisateurs finaux.
Les boulons des glissières de sièges avant peuvent être desserrés
Les boulons qui fixent les sièges avant au plancher peuvent ne pas être assez serrés, ce qui risque de déstabiliser un siège et de compromettre le contrôle du véhicule. Les concessionnaires contrôleront et ajusteront si nécessaire le couple de serrage des boulons des glissières de sièges arrière.
Une défaillance de la pompe à vide peut affecter le freinage et la puissance du moteur
L'entraînement de la pompe à vide de freinage peut défaillir, entraînant une perte de l'assistance au freinage et un durcissement de la pédale de frein. La puissance du moteur peut également être réduite. La pompe sera contrôlée et remplacée si nécessaire.
Le frein de stationnement peut s’appliquer sans intervention du conducteur
Une erreur de programmation peut entraîner l’application du frein de stationnement sans intervention du conducteur. Le calculateur du frein de stationnement électrique sera contrôlé et reprogrammé si nécessaire.
L'assistance de direction peut être perdue
Un problème logiciel peut entraîner la perte de l'assistance de direction. Le calculateur moteur sera reprogrammé.
Les dossiers de sièges avant peuvent ne pas se verrouiller
Le dossier d'un siège avant peut s'avérer difficile à régler ou ne pas se verrouiller en position. Les soudures de la structure du dossier seront contrôlées et la structure sera remplacée en cas de défaut de soudure.
La butée de la pédale de frein peut être manquante
La butée du système de rétraction de la pédale de frein peut être manquante. Si la pédale atteint sa course maximale, l'efficacité du freinage peut être réduite. Le véhicule sera inspecté et la pédale de frein sera remplacée si la butée est manquante.
Les fixations des attaches de ceintures de sécurité arrière peuvent se desserrer
Les fixations des attaches de ceintures de sécurité de la première rangée arrière peuvent se desserrer. Les boulons seront retirés, traités avec du frein-filet et remontés au couple spécifié.
Le tuyau d'assistance au freinage peut se détériorer
La chaleur provenant du pré-catalyseur peut détériorer le tuyau d'assistance au freinage, provoquant un durcissement de la pédale de frein et une perte d'assistance au freinage. Le tuyau sera remplacé ou acheminé différemment.
Le connecteur du papillon des gaz peut causer des hésitations du moteur
Un connecteur de boîtier de papillon mal verrouillé peut perturber le système d'injection, provoquant des hésitations du moteur et un ralenti instable. Le connecteur du boîtier de papillon motorisé sera remplacé.
Les supports de la barre stabilisatrice avant peuvent rompre
Les supports de la barre stabilisatrice de suspension avant peuvent rompre. Les deux supports avant seront remplacés.
Les canalisations de carburant peuvent frotter ou fuir
Les canalisations de carburant peuvent frotter contre l’alternateur ou la protection acoustique, et les raccords des conduites haute pression peuvent fuir. Les canalisations qui frottent seront repositionnées ou remplacées, et le serrage des raccords des conduites d’injection sera vérifié.
Un colmatage de la pompe à vide peut réduire l'assistance au freinage
Un défaut de la pompe à vide peut provoquer un colmatage et réduire l'assistance du servofrein. La pompe à vide sera remplacée.
Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.